S11163

S11163抗高溫性強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)高效率的發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣系統(tǒng)，并減少排氣系統(tǒng)的厚度，可減少?gòu)U氣的排放。成本低廉，柔韌性好，成材率高，容易更換，屬于環(huán)保性新產(chǎn)品。

具有優(yōu)良的耐腐蝕性，適合于延長(zhǎng)汽車壽命和汽車的輕量化，且作為可回收再利用的環(huán)保材料，GM、Ford、Volkswagen、DaimlerChrysler等主要汽車廠商在排氣系統(tǒng)方面采用不銹鋼。汽車排氣系統(tǒng)將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的高溫、高速燃燒廢氣進(jìn)行處理后，把它排出汽車外部。排氣系統(tǒng)的主要功能在于減少震動(dòng)和噪音，而且將廢氣進(jìn)行再燃燒后，把它轉(zhuǎn)換成清凈的氣體。汽車排氣系統(tǒng)是汽車部件中長(zhǎng)的部件，該系統(tǒng)要承受大的溫度變化(-20～850℃)和高溫、高速排氣氣體的高頻震動(dòng)，而且處于汽車內(nèi)變化大、復(fù)雜的環(huán)境中，409L可承受的溫度限為(-20～650℃)。近來，由于環(huán)保對(duì)汽車尾氣標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格、短距離市區(qū)駕駛增加、冬季除雪劑的散布等原因，排氣系統(tǒng)的使用標(biāo)準(zhǔn)也日趨嚴(yán)格，從歐Ⅱ-歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)的鋼材無法滿足其技術(shù)要求，的摩托車排氣系統(tǒng)已經(jīng)采用。每部車輛使用鋼量為35KGS-65KGS。 

S11163化學(xué)成份:

碳 C：≤0.030

硅 Si：≤1.00

錳 Mn：≤1.00

P：≤0.040

S：≤0.020

鉻 Cr：10.50-11.70

鎳 Ni：（充許含0.60）

鈦 Ti:0.15-0.05

氮 N: 0.030

鋁 Al：0.10-0.30

S11163力學(xué)性能:

熱處理 ó0.2/MPa ób/MPa δ(%) 硬度HBW 退火、鋼板≤8.00 ≥275 ≥415 ≥20 ≤197

不銹鋼的鍛造工藝規(guī)范:

預(yù)熱/℃ 始鍛溫度/℃ 終鍛溫度/℃ 冷卻方式

760 1040~1120 705~790 空冷

不銹鋼的熱處理:

退火溫度為780~950℃，快冷或緩冷，硬度≤197HBW。

材料各種規(guī)格：

棒材規(guī)格:Φ10mm-300mm，長(zhǎng)度2米至6米；線材規(guī)格：直條或盤圓：Φ5.5-25；板材/帶材規(guī)格：箔材：0.2mm以下，薄板：0.2-4.0mm，中板：4-20mm，厚板：20-60mm，特厚板：60mm以上；管材和特殊需求可以定制。

S11163材料交貨狀態(tài)：

1、棒材以鍛軋狀態(tài)、黑皮態(tài)、磨光態(tài)或車光態(tài)供應(yīng)；2、圓餅和環(huán)坯以鍛態(tài)供應(yīng)；3、環(huán)件以固溶狀態(tài)供應(yīng)；4、板材經(jīng)固溶、堿酸洗、矯直和切邊后供應(yīng)；帶材經(jīng)冷軋、固溶、去氧化皮交貨；絲材以固溶酸洗盤狀或直條狀、固溶直條細(xì)磨光狀態(tài)交貨。板帶材表面：亮面、2B面、BA（6k)鏡面、8K鏡面、拉絲面、磨砂面 精板表面：亮面,霧面,亞光面,鏡面，還可按客戶要求鍍光色。

S11163加工中會(huì)產(chǎn)生的缺陷:

大家在加工中要注意下以下幾點(diǎn)（1）粉塵、浮鐵粉嵌入在材料表面上（2）粗糙研磨和粗糙表面能夠發(fā)生腐蝕和沉積物，（3）焊工在薄板表面引弧時(shí)，保護(hù)膜受損（4）油脂油漆筆印殘余粘合劑。

主要應(yīng)用：主要用于制造汽車排氣處理裝置