不銹鋼1.4835*
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上海隆繼供應(yīng)撫順氣閥用不銹鋼產(chǎn)品名稱：3Cr20Ni10W2（SNCrW）、5Cr21Mn9Ni4N（X53CrMnNiN219（21-4N）、SUH35）、4Cr14Ni14W2Mo（SUH31）、21-12N、33Cr23Ni8Mn3N（23-8N）、4Cr9Si2、40Cr10Si2Mo（X40CrSiMo102 、SUH3）、5Cr8Si2（SUH11）、5Cr9Si3（X45CrSi93、SUH1）、8Cr20Si2Ni(SUH4)、9Cr19Mo2V (X85CrMoV182)；產(chǎn)品規(guī)格：軋材、鍛材 ；主要用途：廣泛應(yīng)用于船用柴油機(jī)、汽車發(fā)動機(jī)等進(jìn)、排氣閥桿。船用排氣氣閥SNCrW棒材通過韓國現(xiàn)代重工認(rèn)證和韓國斗山的認(rèn)證。歡迎新老客戶來電垂詢，來廠參觀。
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材料號：1.4835德國不銹鋼
牌號：X10CrNiSiN21-11 /X9CrNiSiNCe21-11-2
標(biāo)準(zhǔn)：DIN 17400
●特性及應(yīng)用：
X10CrNiSiN21-11 /X9CrNiSiNCe21-11-2不銹鋼，德國DIN標(biāo)準(zhǔn)不銹鋼。
●化學(xué)成分：
碳 C：0.05-0.12
硅 Si：1.40-2.50
錳 Mn：≤1.00
P：≤0.045
S：≤0.015
鉻 Cr：20.00-22.00
鉬 Mo：—
鎳 Ni：10.0-12.0
鈰 ce：0.03-0.08
氮 N：0.12-0.20
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不銹鋼1.4835*

使用1.4835雙相鋼的障礙
高強(qiáng)度，寬范圍的耐蝕性，適中的可焊性的有吸引力的組合似乎為增加雙相不銹鋼的*提供了巨大潛力。但是，重要的是要了解雙相不銹鋼的局限性以及為什么它們總是很可能成為“利基市場”。
高強(qiáng)度的優(yōu)勢立即成為不利條件在考慮可成型性和可加工性時。高強(qiáng)度還具有比奧氏體等級更低的延展性。因此，對于雙相鋼，排除了需要高度可成型性的任何應(yīng)用，例如水槽。即使當(dāng)延展性足夠時，例如在管彎曲中，仍需要較高的力來形成材料。加工性較差的一般規(guī)則只有一個例外，即1.4162級。 
1.4835不銹鋼的冶金比奧氏體或鐵素體鋼的冶金復(fù)雜得多。這就是為什么可以將三天的會議專門用于雙工的原因！這個因素意味著它們在工廠生產(chǎn)和制造更加困難。
如果不對1.4835鋼進(jìn)行正確的處理，特別是在熱處理中，則除了鐵素體和奧氏體，雙相鋼還會形成許多不需要的相。這兩個階段都會導(dǎo)致脆化，即失去沖擊韌性。
當(dāng)制造或焊接過程中的冷卻速度不夠快時，有可能發(fā)生σ相的形成。1.4835鋼的合金化程度越高，σ相形成的可能性就越高。因此，超雙相鋼容易出現(xiàn)此問題。
475度脆化是由于形成稱為α"（α素?cái)?shù)）的相而引起的。盡管差的溫度是475攝氏度，但仍然可以在低至300攝氏度的溫度下形成。這導(dǎo)致對雙相鋼zui高使用溫度的限制。這種限制進(jìn)一步縮小了潛在的應(yīng)用范圍。
另一方面，與奧氏體不銹鋼相比，1.4835雙相不銹鋼的低溫使用受到了限制。與奧氏體鋼不同，1.4835雙相鋼在沖擊試驗(yàn)中表現(xiàn)出韌性-脆性轉(zhuǎn)變。對于海上石油和天然氣應(yīng)用，典型的測試溫度為負(fù)46攝氏度。負(fù)80℃是雙相鋼通常遇到的zui低溫度。