SUS 631沉淀硬化鋼比重

上海隆繼供應(yīng)寶鋼交通運(yùn)輸用不銹鋼：作為一種新穎的交通運(yùn)輸材料，不銹鋼廣泛應(yīng)用于軌道交通車輛、汽車排氣和汽車裝飾等多個領(lǐng)域，不僅可以提升交通工具的品質(zhì)度和優(yōu)美感，還能改善車輛強(qiáng)度并增加使用壽命，來看更具有較高的成本收益性。
代表鋼種： 軌道交通類：SUS301L、T4003 ；汽車尾氣管類：SUH409L、B436L、B439M、B409M ；
汽車裝飾條類：B442D、B436D
應(yīng)用領(lǐng)域: 軌道交通類：車輛結(jié)構(gòu)、車箱面板、餐車設(shè)備、衛(wèi)生設(shè)備、水箱、制動系統(tǒng)等；汽車尾氣管類：排氣岐管、前管、中管、消聲器及尾管等部位 ；汽車裝飾條類：內(nèi)部裝飾條、外部裝飾條。

SUS631不銹鋼

標(biāo)準(zhǔn)：
●SUS631特性及適用范圍：SUS631不銹鋼為添加鋁的沉淀硬化型不銹鋼，用作彈簧、熱圈及計(jì)器部件。
日本SUS631（17-7PH國標(biāo)0Cr17Ni7Al）是一種彌散硬化不銹鋼，高強(qiáng)度高硬度，，具有良好的耐腐蝕性和可模鍛性，以及遇高溫和很少變形，此鋼性能良好，尤其適用與航天航空領(lǐng)域，這種特殊合金也適應(yīng)于有高強(qiáng)度，耐蝕性要求的領(lǐng)域。 SUS631用于航天、化工、石化、造紙和金屬加工業(yè)。
●SUS631化學(xué)成份：
碳 C ：≤0.09
硅 Si：≤1.00
錳 Mn：≤1.00
S ：≤0.030
P ：≤0.040
鉻 Cr：16.00～18.00
鎳 Ni：6.50～7.75
鋁 Al：0.75~1.50
●SUS631力學(xué)性能：
抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：固溶,≤1030; 565℃時效,≥1140; 510℃時效,≥1230
條件屈服強(qiáng)度 σ0.2 (MPa)：固溶,≤380;565℃時效,≥960;510℃時效,≥1030伸長率 δ5 (％)：固溶,≥20;565℃時效,≥5;510℃時效,≥4斷面收縮率 ψ (％)：565℃時效,≥25;510℃時效,≥10硬度 ：固溶,≤229HB;565℃時效,≥363HB;510℃時效,≥388HB
●SUS631熱處理規(guī)范及金相組織：熱處理規(guī)范：
1)固溶,1000～1100℃快冷;
2)565℃時效,經(jīng)固溶處理后, 760±15℃保持90min,在1h內(nèi)冷卻到15℃以下,保持30min,再加熱到565±10℃保持90min,空冷;
3)510℃時效,經(jīng)固溶處理后,955±10℃保持10min,空冷到室溫在24h以內(nèi)冷卻到-73±6℃,保持8h,再加熱到510±10℃保持60min,空冷。
金相組織：組織特征為沉淀硬化型。
●SUS631交貨狀態(tài)：一般以熱處理狀態(tài)交貨，其熱處理種類在合同中注明；未注明者，按不熱處理狀態(tài)交貨

SUS 631沉淀硬化鋼比重
SUS 631冷拔不銹鋼管生產(chǎn)工藝介紹
SUS 631所謂冷拔不銹鋼管，就是在不加熱的情況下對金屬不銹鋼管共建用冷拔機(jī)拔長，優(yōu)點(diǎn)是不用在高溫下進(jìn)行，缺點(diǎn)是殘余應(yīng)力較大，且不能拔得太長冷拔可提高韌性和抗拉強(qiáng)度得到較好的力學(xué)性能。
SUS 631冷拔（軋）不銹鋼無縫鋼管流程：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫。
SUS 631冷拉和冷拔的區(qū)別：
SUS 631冷拉和冷拔是金屬冷加工的兩種不同的方法，兩者并非一個概念。冷拉指在金屬材料的兩端施加拉力，使材料產(chǎn)生拉伸變形的方法；冷拔是指在材料的一端施加拔力，使材料通過一個模具孔而拔出的方法，模具的孔徑要較材料的直徑小些。冷拔加工使材料除了有拉伸變形外還有擠壓變形，冷拔加工一般要在專門的冷拔機(jī)上進(jìn)行。經(jīng)冷拔加工的材料要比經(jīng)冷拉加工的材料性能更好些。