SZMB-18型轉(zhuǎn)速傳感器

磁阻轉(zhuǎn)速傳感器

  雷達(dá)傳感器不受氣候、溫度、光線影響，而測速范圍廣、檢測靈敏，一直是測速領(lǐng)域的主流。雷達(dá)傳感器根據(jù)多普勒效應(yīng)，常用來檢測車輛、炮彈、球速、列車、工業(yè)機(jī)械速度等。在恒磁通式結(jié)構(gòu)中，工作氣隙中的磁通恒定，感應(yīng)電勢是由于磁鐵與線圈之間有相對運(yùn)動——線圈切割磁力線而產(chǎn)生。這類結(jié)構(gòu)有兩種，
恒磁通式結(jié)構(gòu) (a)動圈式；(b)動鐵式
磁路系統(tǒng)由圓柱形磁鐵和極掌、圓筒形磁軛及空氣隙組成。氣隙中的磁場均勻分布，測量線圈繞在筒形骨架上，經(jīng)膜片彈簧懸掛于氣隙磁場中。
當(dāng)線圈與磁鐵間有相對運(yùn)動時，線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電勢e為
式中 B——氣隙磁通密度(T)；
l——氣隙磁場中有效匝數(shù)為W的線圈總長度(m)為l=laW(la為每匝線圈的平均長度)
v——線圈與磁鐵沿軸線方向的相對運(yùn)動速度(ms-1)。
當(dāng)傳感器的結(jié)構(gòu)確定后，式(5-2)中B、la、W都為常數(shù)，感應(yīng)電勢e僅與相對速度v有關(guān)。傳感器的靈敏度為
為提高靈敏度，應(yīng)選用具有磁能積較大的磁鐵和盡量小的氣隙長度，以提高氣隙磁通密度B；增加la和W也能提高靈敏度，但它們受到體積和重量、內(nèi)電阻及工作頻率等因素的限制。
為了保證傳感器輸出的線性度，要保證線圈始終在均勻磁場內(nèi)運(yùn)動。設(shè)計者的任務(wù)是選擇合理的結(jié)構(gòu)形式、材料和結(jié)構(gòu)尺寸，以滿足傳感器基本性能要求。

注意事項

  一、：通用傳感器的插座方向與動桿的粗細(xì)不同選用，相應(yīng)半徑的卡件使傳感器很牢固的卡在動桿上，不能晃動。開關(guān)動作時，傳感器應(yīng)緊承受動桿一起運(yùn)動，不可與動桿之間有相對晃動，否則可致測試數(shù)據(jù)不準(zhǔn)。

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SZMB-18型轉(zhuǎn)速傳感器