船舶?？扛劭谧鳂I(yè)期間，為了維持生產(chǎn)生活需要，就需要開動船上的輔助發(fā)電機(jī)發(fā)電以提供必要的動力，由此會產(chǎn)生大量的有害物質(zhì)排放。根據(jù)統(tǒng)計，船舶靠港停泊期間由其輔助發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的碳排量占港口總排碳量的40%至70%，是影響港口及所在城市空氣質(zhì)量的重要因素。

船舶岸電系統(tǒng)啟用以后，靠港船舶可以關(guān)閉輔助發(fā)動機(jī)，能夠大幅降低二氧化碳?xì)怏w排放，改善空氣環(huán)境。同時，還能有效地降低噪音，改善輪機(jī)員維修保養(yǎng)機(jī)艙設(shè)備的工作環(huán)境。

京杭運(yùn)河新安水上服務(wù)區(qū)河岸線總長近400米，可容納近50艘800噸級貨船停靠。岸上裝有掃碼岸電系統(tǒng)12個，配套充電口24個，船舶靠港后，船員將電纜線接入岸電樁，拿出手機(jī)掃描二維碼即可通電使用。“‘船上人家’有用電需求，以往靠柴油發(fā)電不僅噪音巨大，也對空氣質(zhì)量和河道環(huán)境構(gòu)成了嚴(yán)重影響。”市航道處航政科科長周曉峰介紹，以電代油后，一艘船每小時可減排二氧化碳約5千克，還能有效減少顆粒物、氮氧化合物的排放。

除了環(huán)境效益，岸電供電與船舶自帶發(fā)電機(jī)供電相比，用電成本有了大幅度的降低。“岸電供電用電成本約為發(fā)電機(jī)供電的1/6。”市區(qū)航道管理站站長謝建偉給記者算了一筆賬，經(jīng)實際測算，1臺380V/50HZ的內(nèi)河船舶發(fā)電機(jī)，負(fù)載3KW的用電設(shè)備，一小時耗油量在1.8升，按照7.2元/升進(jìn)行價格核算，一小時用電成本在12.96元，一天一夜就要花費(fèi)300多元，而用岸電系統(tǒng)，用電價格一般不超過2元/小時。

1、概述

安科瑞Acrelcloud-9000充電設(shè)備收費(fèi)運(yùn)營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的計量儀表ADW300，監(jiān)測充電設(shè)備站點和各個充電樁的運(yùn)行和充電過程，同時對各類故障如充電機(jī)輸入過壓、欠壓、過流等一系列故障；用戶通過或支付寶小程序掃描二維碼，進(jìn)行支付后，系統(tǒng)發(fā)起充電請求，控制儀表對應(yīng)的操控機(jī)構(gòu)，對充電樁完成電動汽車的充電過程。

充電設(shè)備通過加裝物聯(lián)網(wǎng)儀表，配合加密技術(shù)和秘鑰分發(fā)技術(shù)，基于TCP/IP的數(shù)據(jù)交互協(xié)議，與云端進(jìn)行直連。云平臺包含了充電收費(fèi)和充電運(yùn)營的所有功能，包括財務(wù)管理、變壓器監(jiān)控和運(yùn)營分析等功能。