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| 產(chǎn)地 | 國(guó)產(chǎn) | 加工定制 | 是 |
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
是由金屬板（鋼板或鋁板）為保護(hù)外殼、導(dǎo)電排、絕緣材料及有關(guān)附件組成的母線系統(tǒng)。它可制成每隔一段距離設(shè)有插接分線盒的插接型封閉母線槽，也可制成中間不帶分線盒的饋電型封閉母線槽。在高層建筑的供電系統(tǒng)中，動(dòng)力和照明線路往往分開(kāi)設(shè)置，母線槽作為供電主干線在電氣豎井內(nèi)沿墻垂直安裝一趟或多趟。
按用途一趟母線槽一般由始端母線槽、直通母線槽（分帶插孔和不帶插孔兩種）、L型垂直（水平）彎通母線、Z型垂直（水平）偏置母線、T型垂直（水平）三通母線、X型垂直（水平）四通母線、變?nèi)菽妇€槽、膨脹母線槽、母線槽有關(guān)附件及緊固裝置等組成。母線槽按絕緣方式可分為空氣式插接母線槽、密集絕緣插接母線槽和高強(qiáng)度插接母線槽三種。
高強(qiáng)度封閉母線槽（CFW）。其工藝制造不受板材限制，外殼做成瓦溝形式，使母線機(jī)械強(qiáng)度增加，母線水平段可生產(chǎn)至13m長(zhǎng)。由于外殼做成瓦溝形式，坑溝位置有意將母線分隔固定，母線之間有18mm的間距，線間通風(fēng)良好，使母線槽的防潮和散熱功能有明顯的提高，比較適應(yīng)南方氣候；由于線間有一定的空隙，使導(dǎo)線的溫升下降，這樣就提高了過(guò)載能力，并減少了磁振蕩噪聲。但它產(chǎn)生的雜散電流及感抗要比密集型母線槽大得多，因此在同規(guī)格比較時(shí)，它的導(dǎo)電排截面必須比密集絕緣插接母線槽大。
現(xiàn)代高層建筑和大型車(chē)間需要巨大的電能，面對(duì)這龐大的負(fù)荷所需的強(qiáng)大電流必須選用安全可靠的輸變電設(shè)備，母線槽將是低壓母線插接式母線槽選擇，母線槽的輸變電*性是普通電力電纜無(wú)法比較和超越的。母線槽系統(tǒng)是一個(gè)高效輸變電裝置，尤其適應(yīng)高層建筑物和大規(guī)模工廠經(jīng)濟(jì)合理配線的需要。當(dāng)您選用母線槽的同時(shí)，我們將以*方案解決建筑領(lǐng)域日益復(fù)雜的控制難題，保證電力傳輸?shù)陌踩煽?。以下我們?jiǎn)單對(duì)比一下母線槽和電纜的各種使用性能及特征：
1、高層建筑和大型廠房大電流輸配電時(shí)，若選用電力電纜這需要多增加許多無(wú)形的成本，比如車(chē)間輸配電時(shí)每個(gè)設(shè)備、回路都要重復(fù)敷設(shè)控制電纜，而且電纜的安全控制起點(diǎn)只能在配電柜內(nèi)，若發(fā)生緊急狀況時(shí)無(wú)法立即切斷電源而造成巨大安全風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)產(chǎn)損失，特別是大型車(chē)間工程若使用電力電纜則必須和高強(qiáng)度的橋架、高密度支架及若干固定支架等一起使用，大大增加人工、輔材、機(jī)具的經(jīng)濟(jì)成本、維護(hù)成本，延誤工期，降低工作效率。
2、高層建筑和大型廠房使用電力電纜浪費(fèi)嚴(yán)重，增加故障隱患，比如車(chē)間供電需要10000米和母線槽等截面電力電纜時(shí)，如果選用封閉母線槽最多只要8000～9000米，因?yàn)殡娎|預(yù)算、采購(gòu)、施工時(shí)損耗大，難保管，難庫(kù)存、難運(yùn)輸，而采用等截面母線槽施工時(shí)基本是*，而且母線槽廠家技術(shù)人員會(huì)積極參與、協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)，優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)，無(wú)償提供全程技術(shù)服務(wù)，低壓母線插接式母線槽大大降低用戶(hù)的使用成本，讓用戶(hù)省事省力省心。
3、母線槽因?yàn)閮?nèi)部使用高純度電解銅（含銅量不小于99.9%），外殼為鋼制或鋁制過(guò)若干年后，母線槽依然保值。
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