SMC強(qiáng)力型加緊氣缸CKZ2N50-120RT產(chǎn)品優(yōu)勢：

符合新NAAMS (北美汽車公制標(biāo)準(zhǔn)) 。
有138種臂擴(kuò)展品。
耐噴濺、耐水。
基準(zhǔn)孔至夾緊臂下面的距離精度為±0.1mm。
帶刻度，易于設(shè)置。
調(diào)節(jié)墊片時，可目視確認(rèn)大致的合適位置。
寬度小。
進(jìn)行點焊、弧焊等工作時焊槍容易伸入

SMC的氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，據(jù)體如下：
1：缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2：端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3：活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4：活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5：密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6：氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

目前常用現(xiàn)貨型號：

CKP1A63-100YA
CKP1A63-125
CKP1A63-125Y
CKP1A63-125YA
CKP1A63-125YA-P74
CKP1A63-125Y-P74
CKP1A63-150
CKP1A63-150Y-P74-85G-X906
CKP1A63-150Y
CKP1A63-150YA
CKP1A63-200Y
CKP1A63-200YA
CKP1A63-50Y-P74-85G-X1442
CKP1A63-50Y
CKP1A63-50YA
CKP1A63-75Y
CKP1A63-75YA
CKP1A63-75YA-P74
CKP1A63-75Y-P74

具體產(chǎn)品信息/報價/選型請直接聯(lián)系業(yè)務(wù)經(jīng)理，TEL：①⑧0③⑥⑤①⑤⑧③⑧

金湖金迪優(yōu)勢的品牌有：
一：氣動元件：
德國品牌：德國BURKERT寶德，德國FESTO費斯托氣動元件，德國SCHUNK雄克，德國NORGREN諾冠；
日本品牌：日本SMC氣動元件 日本CKD氣動元件 日本小金井氣動元件，
韓國品牌：韓國YPC氣動元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動元件,TPC氣動元件;
意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛
美國品牌：美國ASCO阿斯卡電磁閥，美國ROSS
二：工控產(chǎn)品
美國ACE，德國IFM易福門 ，德國WENGLOR威格勒
德國BENDER本德爾，德國P+F倍加福，德國TURCK圖爾克，德國LEUZE勞易測;
日本OMRON歐姆龍，日本SUNX神視，日本KEYENCE基恩士，日本OPTEX奧普士;
三：液壓元件
德國VSE威仕，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC-賀德克，美國PARKER派克，美國VICKERS威格士，美國MOOG穆格，美國哈希HACH，意大利ATOS阿托斯；