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閱讀：67發(fā)布時(shí)間：2021-11-23
來自華盛頓大學(xué)的科研專家近日成功研發(fā)出新型傳感器，可使用藍(lán)牙和WiFi信號(hào)來監(jiān)測(cè)智能手機(jī)從而收集公共交通的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。當(dāng)乘客在裝備該傳感器的公交車上下之后，傳感器就會(huì)進(jìn)行記錄，能夠顯示當(dāng)前公交車上有多少人（假設(shè)所有人都有一臺(tái)手機(jī)）、運(yùn)輸時(shí)間等信息。
來自華盛頓大學(xué)的科研專家近日成功研發(fā)出新型傳感器，可使用藍(lán)牙和WiFi信號(hào)來監(jiān)測(cè)智能手機(jī)從而收集公共交通的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。當(dāng)乘客在裝備該傳感器的公交車上下之后，傳感器就會(huì)進(jìn)行記錄，能夠顯示當(dāng)前公交車上有多少人（假設(shè)所有人都有一臺(tái)手機(jī)）、運(yùn)輸時(shí)間等信息。
這類交通信息是對(duì)當(dāng)前城市交通信息的一種補(bǔ)充，當(dāng)用戶在站牌等待公交車的時(shí)候，不僅能夠知道想要乘坐的公交車將會(huì)在多少時(shí)間到達(dá)，而且通過新傳感器能夠知道即將到來的車輛上是否擁擠。而且通過這些數(shù)據(jù)，公交公司能夠更好的安排路線和班次，從而改善城市公共交通出行。
該傳感器在每輛公交車商安裝成本為60美元，能夠檢測(cè)MAC地址，并且能夠和地理信息和時(shí)間班次聯(lián)系在一起。該傳感器在去年5月已經(jīng)開始在華盛頓大學(xué)的交通服務(wù)中進(jìn)行測(cè)試。
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