車輪疲勞試驗 車轍疲勞試驗
載重車輪徑向載荷疲勞試驗機 帶路譜功能 機動車輪疲勞 試驗機
一、產(chǎn)品簡介
旭聯(lián) 車輪疲勞試驗 車轍疲勞試驗機，主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗和汽車轉轂試驗臺路譜試驗。本公司致力于車輪檢測設備的研發(fā)和生產(chǎn)，汽車車輪徑向載荷疲勞試驗機是汽車車輪檢測的常規(guī)設備。主要模擬汽車在負重的狀態(tài)下，檢測輪轂長時間運行的抗疲勞性。
二、產(chǎn)品參數(shù)
是否支持加工定制 是
是否進口 否
測力精度 1級
電壓 380V
電源 380V
起批量 2
重量 780kg
裝箱數(shù) 2
測試行程 800mm
加工定制 是
zui大試驗力 100kn
試驗機級別 1.0級
溫度要求 室溫
力控速率調節(jié)范圍 50
變形分辨率 0.01
有效壓縮空間 根據(jù)用戶需求定制
力分辨率 1300000
顏色 黑色
控制方式 微機控制
是否支持加工定制是
是否進口否
測力精度1級
電壓380V
電源380V
起批量2
型號PWS
樣式立式
重量1000kg
裝箱數(shù)3
測試行程2000mm
加工定制是
Zui大試驗力100kn
試驗機級別1.0級
負荷測量范圍0.2~100FS
位移速率調節(jié)范圍0.01~500mmmin
驅動控制方式微機控制
試驗速度35km/h
鼓面寬度500mm
設備整體重量12T
主機凈尺寸6400*1640*2850cm
三、旭聯(lián) 車輪疲勞試驗 車轍疲勞試驗機，產(chǎn)品性能：
1、該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。
2、主機采用焊接結構設計制造，水平加載設計；
3、大轉鼓采用國際標準設計，設計直徑1707.6mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無限大），勵磁調速電機驅動轉鼓實現(xiàn)無級調速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗；
4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動；
5、美國MOOG伺服閥驅動閉環(huán)控制；
6、美國世銓天津公司負荷傳感器完成對施加載荷的測量；
7、疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能；
8、設計有安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等情況時能自動停機；
9、配置強電控制箱，完成對電機的驅動控制；
10、微機控制單元，配置工業(yè)控制計算機，計算機內置信號放大A/D轉換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉換；
11、計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能；
12、配置HP激光打印機；
13、具有安全防護設施；
14、可設定轉數(shù)，達到規(guī)定的轉數(shù)時自動停機；
15、專用扳手，車輪緊固螺栓螺母等備品；
16、獨立的計數(shù)單元兩工位獨立計數(shù)；
17、散熱系統(tǒng)有利于輪轂試驗時產(chǎn)生的熱量及時排除，防止過熱爆胎；
18、 控制補償：完善的自適應峰谷補償功能。操作者幾乎不用調節(jié)整定參數(shù)。
19、運行淡入淡出功能。即軟起軟停防止過沖。
20、提供2到4路繼電器節(jié)點輸出用于控制子站及油源啟動。
21、 控制系統(tǒng)每通道可配置4路數(shù)字調理器，提供直流0-10V激勵輸出?？奢斎肽M，差動。與常規(guī)負荷傳感器，扭矩傳感器，交直流位移傳感器，磁致伸縮位移傳感器（24位）及 光電編碼器等匹配。
22、伺服閥：設計制造采用高頻響技術。
23、油源及水冷機：滿足實驗需求。
24、保護功能：設定限位保護功能，可選擇停程序或關閉子站/油源。
四、包裝及物流運輸
買濟南旭聯(lián)儀器設備的客戶，購買設備均為高強度防潮防雨高強度木質包裝箱，運送方式一般采取物流汽運方式安全運送至客戶所需地。
五、設備價格
不同的型號設備生產(chǎn)加工廠家的規(guī)格型號、選材標準、制造技術、加工精度等多方面因素影響，因此價格高低不同。用戶可根據(jù)具體要求，與我們聯(lián)系，選擇滿足自身產(chǎn)品的需要的試驗設備。更多資訊請關注濟南旭聯(lián)儀器。
六、售后服務
凡購買濟南旭聯(lián)儀器試驗機的客戶都享有產(chǎn)品的質量保證，并且終生維護，產(chǎn)品出現(xiàn)質量問題，來電后1小時內響應幫助客戶解決問題，如遇溝通解決不了的，我們將會服務，直至客戶試驗機正常工作！
