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普通地磅怎么防止被遙控器控制加減

1.1保護(hù)器不影響被保護(hù)設(shè)備的正常工作；

1.2雷擊產(chǎn)生沖擊波時(shí)，所采用的防護(hù)器件應(yīng)有低阻抗，將沖擊電流直接導(dǎo)入大地而不產(chǎn)生危險(xiǎn)的沖擊對(duì)地電位差；

1.3防護(hù)器件應(yīng)有較高的承受沖擊能量的能力，并有規(guī)范的接地系統(tǒng)。

2電子地磅可能遭受雷擊的途徑及方式

2.1直擊雷

直擊雷只占雷擊率的20％左右，是指閃電擊中電子地磅產(chǎn)生的熱效應(yīng)和機(jī)械力者，以其巨大的電流、熾熱的高溫、猛烈的沖擊波導(dǎo)致設(shè)備嚴(yán)重?fù)p毀，但受害范圍一般較小。

2.2雷電感應(yīng)

當(dāng)電子地磅鄰近有雷擊時(shí)，此時(shí)它會(huì)處在很強(qiáng)的瞬變的電磁場(chǎng)中，會(huì)感應(yīng)出較大的電動(dòng)勢(shì)損壞設(shè)備。另外當(dāng)電子地磅上空有帶電積雨云（雷云）經(jīng)過(guò)時(shí)，電子地磅的金屬結(jié)構(gòu)會(huì)感應(yīng)出與雷云相反的電荷而演變成較大的電動(dòng)勢(shì)使其損壞設(shè)備。前者為電磁感應(yīng)，后者為靜電感應(yīng)，電磁感應(yīng)和靜電感應(yīng)通稱為雷電感應(yīng)，被IEC（電工委員會(huì)）稱為“電子信息時(shí)代的一大公害”。它對(duì)設(shè)備的損壞沒(méi)有直擊雷嚴(yán)重，雷電感應(yīng)有兩個(gè)重要特性就是發(fā)生的概率高和涉及面廣。

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 一、檢查項(xiàng)目：
1.傳感器和延伸電纜完好無(wú)損，接頭無(wú)氧化腐蝕。
2.接線盒完好無(wú)損，無(wú)變形，密封性差。
3.信號(hào)電纜屏蔽層接地良好，信號(hào)線間絕緣電阻必須大于5mΩ。具有外形美觀、接線正確、不松動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)。
4.汽車稱重臺(tái)面沒(méi)有變形。
二.調(diào)試前的準(zhǔn)備：
1.重量、起重設(shè)備和叉車到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)試
2.熟悉稱重顯示器的操作說(shuō)明
3.使系統(tǒng)通電并預(yù)熱儀表15分鐘
三.調(diào)試命令：
汽車衡出廠時(shí)，所有參數(shù)均已設(shè)定，并進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)校正。出廠時(shí)，行偏載調(diào)整和零參考調(diào)整，然后進(jìn)行范圍精細(xì)調(diào)整，通常不需要復(fù)位和校正。一旦更換了傳感器、中心板和稱重顯示儀表等部件，就需要對(duì)其進(jìn)行復(fù)位和校正。
四.部分負(fù)荷調(diào)整(角度差調(diào)整)
儀器進(jìn)入稱重狀態(tài)后，可進(jìn)行偏壓負(fù)荷調(diào)整。重量為某一重量(通常為較大重量的1/5)，
順序壓力角，使各角度的顯示值誤差不超過(guò)允許誤差，如超差，可通過(guò)調(diào)整角度系數(shù)來(lái)調(diào)整，直到八角出現(xiàn)同樣的變化。八角形系數(shù)的調(diào)整也可以通過(guò)自動(dòng)調(diào)整角度系數(shù)來(lái)完成。
五.零基準(zhǔn)調(diào)整
次安裝或維護(hù)汽車秤后，必須重新確定零基準(zhǔn)。稱重時(shí)按"零"鍵，或輸入菜單進(jìn)行零校準(zhǔn)。
微調(diào)范圍的步驟如下
1.在采用幅度調(diào)整功能之前，必須先設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)修正。雖然測(cè)試重量的較小值不需要大于全量程的10%，但實(shí)際使用的權(quán)重應(yīng)盡可能多。
2.輸入執(zhí)行零校準(zhǔn)
3.在標(biāo)度站上加載已知的硅碼并進(jìn)行距離校準(zhǔn)。
看完本文相信您已經(jīng)了解汽車衡如何檢查和調(diào)試?yán)?，快去試?yàn)下吧。