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控制普通地磅無(wú)線加減防遙控器

數(shù)字式地磅的安裝調(diào)試
數(shù)字式地磅的秤體安裝數(shù)字式地磅的秤體安裝要求，與一般模擬式地磅的安裝要求一樣，也需要做到基礎(chǔ)平整可靠，傳感器和秤臺(tái)接觸良好，每個(gè)傳感器受力相對(duì)均勻等。
個(gè)別用戶都會(huì)有這樣一個(gè)錯(cuò)誤的觀點(diǎn)：認(rèn)為數(shù)字式地磅由于進(jìn)行的是數(shù)字方式，可調(diào)整的范圍極其大，所以不必嚴(yán)格要求每個(gè)數(shù)字傳感器受力均勻。數(shù)字式地磅數(shù)字調(diào)角差的范圍的確很大，無(wú)論傳感器受力差異再大，都能修正過(guò)來(lái)；但是，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)證明，這樣調(diào)試的結(jié)果都是暫時(shí)的，在使用一段時(shí)間后，角差和線性都會(huì)發(fā)生較嚴(yán)重的改變，導(dǎo)致計(jì)量準(zhǔn)確度變差。
同時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)，在傳感器受力不均勻的情況下，數(shù)字角差修正的精度也不太理想。一般，我們?cè)谝慌_(tái)數(shù)字式地磅安裝完畢后，應(yīng)先在儀表上設(shè)置完傳感器的相關(guān)參數(shù)，并對(duì)秤進(jìn)行一次簡(jiǎn)單標(biāo)定，然后用盡可能接近滿量程的重物在秤臺(tái)上來(lái)回壓 2～6次，以保證秤臺(tái)各部分穩(wěn)固，傳感器垂直受力。壓完后要能看到秤臺(tái)壓在空秤時(shí)可靠回零，否則需檢查秤臺(tái)和傳感器是否存在安裝問(wèn)題，基礎(chǔ)是否存在不實(shí)等問(wèn)題。

控制普通地磅無(wú)線加減防遙控器

軌道衡一旦遇到故障就無(wú)法進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，如果長(zhǎng)時(shí)間不維護(hù)，有可能導(dǎo)致整體的損害，所以建議大家一有故障，馬上解決。

1. 顯示重量不準(zhǔn)確：連接件斷裂，使秤移 更換連接件
2.連接件"O"型密封圈破裂：更換"O"型密封圈 
3.軌道衡的過(guò)渡軌卡住稱量軌：重新調(diào)整過(guò)渡軌 
4.限位間隙過(guò)大或過(guò)?。褐匦抡{(diào)整限位 
5.地上衡框架或臺(tái)面變形：更換或整形 
6.秤體水平度不能滿足要求：用不銹鋼墊板墊平傳感器 .
7.秤體周圍或秤臺(tái)下有雜物卡住秤臺(tái)：清理秤臺(tái)周圍 .
8.接線盒器件老化或電器松動(dòng)：更換接線盒或重新焊接電位器. 
9.卸荷螺釘碰到傳感器的變形梁：重新調(diào)整超載限位間隙 .
10.晝夜溫差過(guò)大或冬天預(yù)熱不夠：冬天儀表通電30分鐘預(yù)熱后再稱重計(jì)量. 
11.傳感器損壞：更換傳感器 .
12.儀表運(yùn)算放大部分損壞：更換儀表PCB主板
稱量方式:動(dòng)態(tài)電子軌道衡動(dòng)態(tài)軌道衡的稱量方式一般分為軸計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量、整車計(jì)量.軸計(jì)量：指一輛四軸車分成四次稱量，每次稱量一個(gè)軸重,再累計(jì)四個(gè)軸的重量，從而得到整節(jié)車的重量。 動(dòng)態(tài)電子軌道衡轉(zhuǎn)向架計(jì)量：指一輛四軸車分成二次稱量，每次稱量一個(gè)轉(zhuǎn)向架重量，然后再累計(jì)前后轉(zhuǎn)向架的 重量，從而得到整節(jié)車的重量.整車計(jì)量：指一輛四軸車在軌道衡臺(tái)面上一次稱出其重量。 整車計(jì)量往往采用雙臺(tái)面，即每個(gè)臺(tái)面在機(jī)械結(jié)構(gòu)上各自獨(dú)立，將它們排列在一定的位置，使車輛的前后兩個(gè)轉(zhuǎn)向架同時(shí)落在兩個(gè)臺(tái)面上，在同一瞬間稱出兩個(gè)動(dòng)態(tài)電子軌道衡轉(zhuǎn)向架的重量，相加后即得到整車的重量.