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數(shù)字式地磅的安裝調(diào)試
數(shù)字式地磅的秤體安裝數(shù)字式地磅的秤體安裝要求，與一般模擬式地磅的安裝要求一樣，也需要做到基礎(chǔ)平整可靠，傳感器和秤臺接觸良好，每個傳感器受力相對均勻等。
個別用戶都會有這樣一個錯誤的觀點：認為數(shù)字式地磅由于進行的是數(shù)字方式，可調(diào)整的范圍極其大，所以不必嚴格要求每個數(shù)字傳感器受力均勻。數(shù)字式地磅數(shù)字調(diào)角差的范圍的確很大，無論傳感器受力差異再大，都能修正過來；但是，現(xiàn)場經(jīng)驗證明，這樣調(diào)試的結(jié)果都是暫時的，在使用一段時間后，角差和線性都會發(fā)生較嚴重的改變，導(dǎo)致計量準(zhǔn)確度變差。
同時，我們發(fā)現(xiàn)，在傳感器受力不均勻的情況下，數(shù)字角差修正的精度也不太理想。一般，我們在一臺數(shù)字式地磅安裝完畢后，應(yīng)先在儀表上設(shè)置完傳感器的相關(guān)參數(shù)，并對秤進行一次簡單標(biāo)定，然后用盡可能接近滿量程的重物在秤臺上來回壓 2～6次，以保證秤臺各部分穩(wěn)固，傳感器垂直受力。壓完后要能看到秤臺壓在空秤時可靠回零，否則需檢查秤臺和傳感器是否存在安裝問題，基礎(chǔ)是否存在不實等問題。

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軌道衡一旦遇到故障就無法進行運轉(zhuǎn)，如果長時間不維護，有可能導(dǎo)致整體的損害，所以建議大家一有故障，馬上解決。

1. 顯示重量不準(zhǔn)確：連接件斷裂，使秤移 更換連接件
2.連接件"O"型密封圈破裂：更換"O"型密封圈 
3.軌道衡的過渡軌卡住稱量軌：重新調(diào)整過渡軌 
4.限位間隙過大或過?。褐匦抡{(diào)整限位 
5.地上衡框架或臺面變形：更換或整形 
6.秤體水平度不能滿足要求：用不銹鋼墊板墊平傳感器 .
7.秤體周圍或秤臺下有雜物卡住秤臺：清理秤臺周圍 .
8.接線盒器件老化或電器松動：更換接線盒或重新焊接電位器. 
9.卸荷螺釘碰到傳感器的變形梁：重新調(diào)整超載限位間隙 .
10.晝夜溫差過大或冬天預(yù)熱不夠：冬天儀表通電30分鐘預(yù)熱后再稱重計量. 
11.傳感器損壞：更換傳感器 .
12.儀表運算放大部分損壞：更換儀表PCB主板
稱量方式:動態(tài)電子軌道衡動態(tài)軌道衡的稱量方式一般分為軸計量、轉(zhuǎn)向架計量、整車計量.軸計量：指一輛四軸車分成四次稱量，每次稱量一個軸重,再累計四個軸的重量，從而得到整節(jié)車的重量。 動態(tài)電子軌道衡轉(zhuǎn)向架計量：指一輛四軸車分成二次稱量，每次稱量一個轉(zhuǎn)向架重量，然后再累計前后轉(zhuǎn)向架的 重量，從而得到整節(jié)車的重量.整車計量：指一輛四軸車在軌道衡臺面上一次稱出其重量。 整車計量往往采用雙臺面，即每個臺面在機械結(jié)構(gòu)上各自獨立，將它們排列在一定的位置，使車輛的前后兩個轉(zhuǎn)向架同時落在兩個臺面上，在同一瞬間稱出兩個動態(tài)電子軌道衡轉(zhuǎn)向架的重量，相加后即得到整車的重量.