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1. 從型式批準的源頭控制普通電子地磅無線遙控器的出現(xiàn)

國家正在逐步加強對道路運輸超限超載的整治和查處力度，載重量最大的六軸及六軸以上貨車車貨總重限值已經由 2004 版不超過 55 噸的超限超載認定標準更改為 2019 版的 49 噸。除特殊要求外，最大秤量 60t 的汽車衡已經*可以滿足企事業(yè)單位陸路運輸貨物的稱量要求。

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嚴格控制大量程、超大量程汽車衡的型式批準，一方面不為非法駕駛和運輸提供方便；另一方面汽車衡最大秤量減小，分度值也隨之減小，偏載測試所需砝碼的量減少，砝碼加載和卸載減少的時間，這些改變都有助于提高偏載示值的準確性。

2、利用普通電子地磅無線遙控器做偏載誤差的預判斷

利用有一定重量的相對集中的載荷如檢衡車，在開始偏載測試之前先分段停在被檢汽車衡 的不同位置，根據示值可以先粗略判斷汽車衡的哪段存在較大的偏載誤差，也可以發(fā)現(xiàn)那些小量程 的偏載測試時不會被發(fā)現(xiàn)的問題，然后再使用砝碼做偏載測試時可以做到心中有數(shù)、有的放矢。

3、 普通電子地磅無線遙控器提高偏載測試示值的準確性

模擬式汽車衡和調整傳感器系數(shù)的數(shù)字式汽車衡偏載調試時可以將偏載測試的砝碼和“分度值 一半的小砝碼"一同放置在測試區(qū)域，然后通過調整電位器和系數(shù)獲至相應的閃變點，再卸載“分 度值一半的小砝碼"便可以得相對準確的偏載示值。

4. 減少分度值的對偏載影響

偏載測試之前將 汽車衡的顯示分度值調小，比如將 50kg 的分度值調整至 20kg、10kg，直至分度值可調整至原分度值 的 1/10，此時再通過調整就可以獲得比較準確地偏載示值，更有助于減小偏載誤差的影響。如果調 小分度值后出現(xiàn)示值不穩(wěn)、漂移等現(xiàn)象，主要是由于分度值調整之后，分度數(shù)變高引起的，此時可 以適當調整縮小汽車衡的最大秤量，再通過調整就可以獲得比較準確地偏載示值。將汽車衡的分度 值調小的方法與 3 中調整模擬式和調系數(shù)的數(shù)字式汽車衡兩類的偏載示值的調試方式相結合將更有 助于減小偏載誤差的影響。

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