1.水泥混凝土面層施工要求
   　　開工前對拌和場地、機械進行確認(rèn)。開機前一是要對基層測量成果進行復(fù)核；二是要按設(shè)計面層厚度對中心樁和邊樁進行測量放線，邊樁按5m／個設(shè)置，彎曲段加密設(shè)置；三是拌和場地進料前應(yīng)進行硬化；四是要對強制式攪拌機的上料機具按配合比進行標(biāo)定、試車確定攪拌機情況和對配合比進行局部調(diào)整。澆筑過程中應(yīng)控制如下幾點：
   　　監(jiān)理人員要旁站攪拌工序——控制上料、上水和攪拌時間，確保拌料均勻，按施工規(guī)范要求隨機測試坍落度，并制作試塊送檢；控制混合料運輸過程— 
  —確?；旌狭喜浑x析、不泌水、不漏漿；卸料—— 要在橫斷面和縱向上均衡連續(xù)卸料， 寧早勿晚。加強交通管制，亦是避免早期斷板的一個重要措施。
   　壓力變送器導(dǎo)壓管| 壓力液位計準(zhǔn)確度|廠家細(xì)部處理 
  包括縱縫邊緣處理，對已澆成型的板塊切齊邊緣后再澆筑相鄰板塊，保證縱縫直順，邊緣整齊。澆筑時不得污染已成型的板塊，保證路表整潔美觀；及時填注縮縫、脹縫，避免滲水和硬物落入；各種地下管線檢查并處理，井口四周按設(shè)計要求加構(gòu)造筋予以補強，井框安裝就位與混凝土攤鋪同步進行，以保證井框邊緣井面強度與混凝土板*，井面高程與路面*。
   　　以上措施可避免或減少混凝土板被擠碎、施工縫邊緣破損、唧泥和動脹破壞等病害的發(fā)生。
   　　3.瀝青混凝土面層
   　　目前我國城市道路瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)厚度一般均<15，瀝青混凝土本身強度無法克服基層反射裂縫。僅能通過提高基層質(zhì)量，減少基層裂縫的產(chǎn)生來減少面層反射裂縫。對基層質(zhì)量控制要點已做過分析壓力變送器導(dǎo)壓管| 壓力液位計準(zhǔn)確度|廠家，現(xiàn)對提高瀝青面層的內(nèi)在質(zhì)量和表面質(zhì)量的途徑和控制要點提出如下意見：①清
  優(yōu)化瀝青混凝土路面的配合比，3層或2層路面中至少壓力變送器導(dǎo)壓管| 壓力液位計準(zhǔn)確度|廠家有1層I型密級配瀝青混合料，降低混合料的孔隙率，提高瀝青路面抗疲勞能力，減少面層裂縫；② 
  要求編制科學(xué)的施工組織設(shè)計，精心組織施工，減少橫向接頭；③ 制定科學(xué)的碾壓方案，提高面層的壓實度，減少表面裂紋，提高面層壽命；壓力變送器導(dǎo)壓管| 壓力液位計準(zhǔn)確度|廠家

西安華變送器廠家工業(yè)自動變送器廠家及系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的*，公司基于原西儀的技術(shù)優(yōu)勢研發(fā)并改進了電感式傳感器和電路板的核心技術(shù)，擁有三十多年的儀變送器廠家生產(chǎn)及研發(fā)經(jīng)驗集。以及開始致力于HART協(xié)變送器廠家的探索和研發(fā)，是國內(nèi)智變送器廠家及HART協(xié)議技術(shù)的*，主營單法蘭液位計,雙法蘭液位計,磁致伸縮液位計,衛(wèi)生型壓力變送器,高精度壓力變送器，hart475手操器,靜壓式液位計,投入式液位計，一個將科技企業(yè)由外延式擴張進入內(nèi)涵式擴張的助推器等