功能特點(diǎn)：

※適用于2、6、12V電池。

※測試速度快，一組108節(jié)的蓄電池組測試只需要10分鐘※體積小，重量輕，便攜式手持操作。

※使用交流注入法高精度在線測試，全自動量程轉(zhuǎn)換，大容量數(shù)據(jù)存儲。

1、儀表在0.000mΩ~1Ω，0.000V~220.0V測量范圍自動轉(zhuǎn)換量程。

2、可*存儲2500節(jié)電池參數(shù)(系統(tǒng)檢測)。

3、可循環(huán)存儲108節(jié)電池參數(shù)(快捷檢測)。

※菜單操作簡明易懂，中英文兩種顯示模式，可在線顯示參數(shù)及電池狀態(tài)。

1、在單電池測試的同時(shí)，報(bào)告電池的狀態(tài)(優(yōu)、良、中、換、異常)

2、完成一組電池測試后，自動形成本組測試結(jié)果的分析報(bào)告。

※系統(tǒng)內(nèi)置強(qiáng)大的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)阻值數(shù)據(jù)庫，含250種內(nèi)阻參考值。

※可以對電池按照站/組/節(jié)號進(jìn)行參考值管理，一次設(shè)定，重復(fù)測試。

※增強(qiáng)的過壓、過流保護(hù)功能，使儀表工作更安全可靠。

※派司德測試夾頭滿足不同尺寸電池極柱的要求。

※有效測試的聲音提示使得測試更方便。

※關(guān)鍵數(shù)據(jù)和操作有密碼保護(hù)。

※通過USB接口，將測試數(shù)據(jù)*存儲在PC機(jī)上，實(shí)現(xiàn)電池的"病歷"跟蹤分析。

1、自動分析判斷電池的"劣化"狀態(tài)。

2、形成歷史記錄庫，描述電池狀態(tài)曲線。

3、同組電池對比分析。

4、所有電池分級管理(優(yōu)良中差)

※電池?cái)?shù)據(jù)管理軟件可以查詢生成打印各種圖表如餅狀圖、柱形圖、曲線圖。

技術(shù)指標(biāo)：

測量范圍

內(nèi)阻:0.000mΩ--1Ω

電壓:0.000V-220V

分辨率

內(nèi)阻:1μΩ

電壓:1mV

測量精度

內(nèi)阻:±1.0%rdg ±5dgt

電壓:±0.2%rdg ±5dgt

可存數(shù)據(jù)

20站*10組*250節(jié)

供電電源

7.4V2200mAH鋰電池供電 配置12V2A充電器

測試時(shí)間

連續(xù)工作不小于8小時(shí)

待機(jī)時(shí)間

>72小時(shí)(有自動關(guān)機(jī)功能)

存儲容量

64K KbytesNVRAM

顯示器

192x 64 點(diǎn)陣圖形LCD

尺寸

260 x 142 x 70 mm

重量

0.75Kg

工作溫度

0℃--40℃

相對濕度

10%-90%

展開

產(chǎn)品別名：

電導(dǎo)測試儀、蓄電池內(nèi)阻電導(dǎo)儀、蓄電池內(nèi)阻測試儀

使用說明：

1.1軟件用途

本軟件是與蓄電池內(nèi)阻測試儀配套使用的數(shù)據(jù)管理軟件。

1.2系統(tǒng)配置

使用本軟件對計(jì)算機(jī)zui低配置要求:

l具有標(biāo)準(zhǔn)串口、USB口的PENTIUM或兼容的各類臺式機(jī)和筆記本計(jì)算機(jī)。

l一個光盤驅(qū)動器，用于安裝文件。

l一個硬盤驅(qū)動器(例如C:)，至少有80M的可用磁盤空間。

l64M以上內(nèi)存。

l顯示分辨率在1024*768以上。

lWINDOWS2000NTMEXP2003操作系統(tǒng)。

知識背景

A、為什么蓄電池(組)需要定期維護(hù)和檢測?

過去，開口式蓄電池維護(hù)起來比較麻煩，因?yàn)樾铍姵卦谑褂玫臅r(shí)候要分解電解液中的水，所以要定期檢測電解液的比重，蓄電池的電壓等參數(shù)，消耗的電解液，要定期加水來補(bǔ)充。

而后又有密封式的蓄電池出現(xiàn)，主要以閥控式鉛酸蓄電池(為主，由于不需加水，所以閥控式鉛酸蓄電池從一開始便被稱為免維護(hù)電池，而生產(chǎn)廠家又承諾該電池的使用壽命為10 ~ 20年(zui少為8年)，這樣就給國內(nèi)的技術(shù)和維護(hù)人員一種誤解，似乎這種電池既耐用又*不需要維護(hù)，許多用戶從裝上電池后就基本沒有進(jìn)行過維護(hù)和管理，因而在90年代初國內(nèi)使用的VRLA電池出現(xiàn)了很多以前未遇到的新問題，例如，電池殼變形、電解液滲漏、容量不足、電池端電壓不均勻等。這些現(xiàn)象不單在國內(nèi)，就是在比我國早采用VRLA電池的國外也同樣存在。

在電池中由于電解液比重更大而且浮充電流更大，因而電極腐蝕更為迅速。電極腐蝕也會消耗氧氣從而使電池變干，這是VRLA電池*的故障。電池過度的氣體逸出、焊接柱或蓋板裂縫、密封不嚴(yán)，zui后通過容器壁和塑料容器滲出水、氫和氧，這些都會引起電解液滲漏。VRLA電池的故障有些是氣體調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障引起的，VRLA電池的冷卻比開口式電池更為重要，如果不充分的話，熱失控可能會引起電池熔毀或爆炸。VRLA電池內(nèi)部接線柱、同極的連接片以及電極接頭的腐蝕而斷裂的現(xiàn)象也比開口式電池更常發(fā)生。這些故障都導(dǎo)致容量損失。這使使用單位不易掌握VRLA電池的耐久性和失效問題。

實(shí)踐證明，VRLA電池端電壓與放電能力無相關(guān)性，VRLA電池和電池組在運(yùn)行過程中，隨著使用時(shí)間的增加必然會有個別或部分電池因內(nèi)阻變大，呈退行性老化現(xiàn)象，實(shí)踐證明，整組電池的容量是以狀況zui差的那一塊電池的容量值為準(zhǔn)，而不是以平均值或額定值(初始值)為準(zhǔn)，當(dāng)電池的實(shí)際容量下降到其本身額定容量的90% 以下時(shí)，電池便進(jìn)入衰退期，當(dāng)電池容量下降到原來的80%以下時(shí)，電池便進(jìn)入急劇的衰退狀況，衰退期很短，而且蓄電池組都是串連起來，如果有一節(jié)發(fā)生問題，則整組都將失效，這時(shí)電池組已存在*的事故隱患。

使用單位和管理單位，往往只重視備用電源的設(shè)備部分的維護(hù)和管理，而忽視電池組的重大作用，殊不知斷電的危險(xiǎn)很大程度上就潛伏在電池組。 整組電池充電的特性是，如電池組內(nèi)有一個或幾個內(nèi)阻變大的老化電池，其容量必然變小，充電器給電池組充電時(shí)，老化電池因容量小，將很快充滿。充電器會誤以為整組電池已充滿而轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，以恒定電壓和小電流給電池組充電。其余狀態(tài)良好的電池不可能充滿。電池組將以老化電池的容量為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充放電，經(jīng)多次浮充--放電--均充--放電--浮充的惡性循環(huán)，容量不斷下降，電池后備時(shí)間縮短。

結(jié)論:如不定時(shí)檢測，找出老化電池給予調(diào)整，電池組的容量將變小，電池壽命縮短，影響系統(tǒng)的高效安全運(yùn)行。

B、使用時(shí)會遇到什么問題?

電池的使用問題

?電極腐蝕更為迅速 :VRLA電池中由于電解液比重更大而且浮充電流大

?電池變干 :電極腐蝕也會消耗氧氣從而使電池變干

?電解液滲漏 :VRLA電池過度的氣體逸出、焊接柱或蓋板裂縫、密封不嚴(yán)，zui后通過容器壁和塑料容器滲出水、氫和氧

?氣體調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障 :閥打開會導(dǎo)致干涸，也會使空氣進(jìn)入電池，陰極板自我放電，閥阻塞會使蓋鼓出和爆炸

?電池熔毀或爆炸 :VRLA電池的冷卻比開口式電池更為重要

電池內(nèi)部接線柱、同極的連接片以及電極接頭的腐蝕而斷裂的現(xiàn)象也比開口式電池更常發(fā)生

所有這些，都會導(dǎo)致容量損失

C、為什么需要蓄電池內(nèi)阻測試儀?

傳統(tǒng)的蓄電池容量檢測方法是進(jìn)行整組核對性放電，即把蓄電池組連接到負(fù)載箱，然后進(jìn)行放電，一直放到截止電壓(沒電)為止，來驗(yàn)證蓄電池的容量，但是這種方法有很多隱患和缺點(diǎn):

a、 電時(shí)間長，風(fēng)險(xiǎn)大，電池組須脫離系統(tǒng)，蓄電池組所存儲的化學(xué)能全部以熱能形式消耗掉，既浪費(fèi)了電能又費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低。

b、 行核對性放電試驗(yàn)，必須具備一定條件，首先，盡可能在市電基本保障的條件下進(jìn)行;其次 ,必須有備用電池組 。

c、 核對放電只能測試整組電池容量，不能測試每一節(jié)單體電池容量，以容量zui低的一節(jié)作為整組容量，而其他部分電池由于放電深度不夠，其劣化或落后程度還不能*充分暴露出來。

d、 損蓄電池的容量。由于蓄電池的內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)不是*可逆的。全深度循環(huán)放電的次數(shù)是有限的，所以，不適宜對鉛酸蓄電池頻繁進(jìn)行深放電。但是間隔時(shí)間過長，兩次核對之間的蓄電池的狀態(tài)是不確定的。蓄電池的容量下降到80%以下后，蓄電池便進(jìn)入急劇的衰退狀況，衰退期很短，可能在一次核對放電后幾個月就失效，而在剩下的時(shí)間內(nèi)電池組已存在*的事故隱患。

內(nèi)阻測試的原理:

通過大量的試驗(yàn)得出:蓄電池的內(nèi)阻值隨蓄電池容量的降低而升高，也就是說，當(dāng)蓄電池不斷的老化，容量在不斷的降低時(shí)，蓄電池的內(nèi)阻會不斷加大。通過這個試驗(yàn)結(jié)果，我們可以得出，通過對比整組蓄電池的內(nèi)阻值或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池，通過跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以了解蓄電池的老化程度，達(dá)到維護(hù)蓄電池的目的。

對于VRLA蓄電池來說，如果內(nèi)部電阻比基準(zhǔn)值(平均值)增加20%以上，蓄電池性能則會下降到一個級低的水平。這個值也是IEEE STD建議立即采取糾正措施(放電試驗(yàn)或更換)的標(biāo)準(zhǔn)。IBEX1000則根據(jù)這個建議基準(zhǔn)將報(bào)警值設(shè)定為20%。

相應(yīng)的，VRLA蓄電池容量下降到80%以下時(shí)，蓄電池的老化程度就像在圖形中的△T一樣，該時(shí)間是無法預(yù)測的，同時(shí)容量衰減的速度會越來越塊，而內(nèi)阻值的增加也會越來越快。因此我們建議，及時(shí)更換蓄電池，以提高貴公司蓄電池系統(tǒng)的可靠性。

至今為止，實(shí)際應(yīng)用的判別蓄電池健康狀態(tài)的方法只用IEEE*的標(biāo)準(zhǔn)，因此我們建議，當(dāng)蓄電池的內(nèi)阻值增加20%以上，應(yīng)考慮對此單元電池采取糾正或更換措施。

而內(nèi)阻測試具有以下優(yōu)點(diǎn):

a、 小巧輕便、在線測量。手持式的內(nèi)阻測試儀小巧便攜，檢測電池內(nèi)阻時(shí)不需要把電池從系統(tǒng)中拆除，直接在線檢測，不會影響電源系統(tǒng)的工作，避免電源系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。

b、 工作量小，操作方便。內(nèi)阻測試儀的檢測時(shí)間一般是2-3秒鐘測試一節(jié)電池，測試200節(jié)一組的電池一般時(shí)間只用半個小時(shí)左右。只要連接好蓄電池，內(nèi)阻測試儀會自動測試并保存數(shù)據(jù)，因此操作也很簡便。

c、 及時(shí)發(fā)現(xiàn)落后電池，在維護(hù)人員減少，維護(hù)工作量不斷增大的情況下，通過內(nèi)阻測試可以很快尋找落后電池，提高維護(hù)效率,確保系統(tǒng)安全有效運(yùn)行。

D、內(nèi)阻測試是否可以*取代核對放電測試?

核對放電法即C的深度放電，它具有容量測試準(zhǔn)確可靠的優(yōu)點(diǎn)，因此，仍然是目前世界上檢測電池性能的zui可靠方法 。核對放電法即全放電的容量試驗(yàn)，是檢測電池容量zui直接、zui可靠的方法，無論是在線還是離線進(jìn)行檢測，都必須設(shè)置備用電源作為防范措施，以保證系統(tǒng)的安全。

內(nèi)阻測試可以在線測量，不會影響系統(tǒng)的正常工作，同時(shí)測試花費(fèi)時(shí)間短，日常維護(hù)非常方便。

因?yàn)?，?nèi)阻測試是通過對比整組的電池的內(nèi)阻差異或跟蹤單體電池不同時(shí)期的內(nèi)阻變化的方式，檢查蓄電池的老化程度，所以并不能的精確測量容量。但是由于核對放電存在很多缺點(diǎn)(見知識背景C)，所以，內(nèi)阻測試可以彌補(bǔ)核對放電檢測的缺點(diǎn)，通過對比找出或者預(yù)測老化的蓄電池，使得蓄電池的日常維護(hù)十分方便有效，通過尋找落后電池，并結(jié)合單體放電測試，大大節(jié)省了維護(hù)費(fèi)用，使后備電源系統(tǒng)更加穩(wěn)定安全運(yùn)行。

E、測量內(nèi)阻使用什么樣的方法?

直流測試:利用蓄電池放電給測試儀器，測量出加在蓄電池內(nèi)阻上的壓降，然后除以放電電流得出蓄電池內(nèi)阻，一般的測試電流都很大，達(dá)到50A-80A左右。

優(yōu)點(diǎn):測試準(zhǔn)確、*性好

缺點(diǎn):測試電流大，必須把探頭與蓄電池極柱穩(wěn)定連接，如果接觸不好會打出電弧，存在安全隱患。

交流測試:測試儀器會在蓄電池兩端加一個已知頻率和振幅的交流電壓信號，測量出與電壓同相位的交流電流值，其交流電壓分量與交流電流的比值即為電池的內(nèi)阻。

優(yōu)點(diǎn):測試方法簡單，不會影響蓄電池的工作狀態(tài)，也不會產(chǎn)生安全隱患。

缺點(diǎn):1、存在著易受充電器紋波電流和其它噪聲源干擾的問題。

2、有些設(shè)備不能在線(連接充電器和負(fù)載，并處于浮充狀態(tài))對電池進(jìn)行測試。

3、使用頻率為60Hz或50Hz的交流測試電流更不可取，因?yàn)檫@是充電器紋波和噪聲源的主要頻率。