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產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

智能新款蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀，主要用于新電池配組驗(yàn)收測(cè)試；
舊電池重新配組前進(jìn)行內(nèi)阻匹配性測(cè)試；
日常測(cè)試：跟蹤蓄電池內(nèi)阻變化，并隨時(shí)掌握劣化電池。
核對(duì)性放電前后配合放電使用，查找放電前后內(nèi)阻變化值，以判斷落后電池。
測(cè)試連接電阻、判斷出鑼固螺絲是否打緊，預(yù)防放電中連接電阻過大導(dǎo)致的放電事故。

工作原理：

    電池內(nèi)部阻抗，也稱為內(nèi)阻，是一項(xiàng)影響電池性能的重要指標(biāo)。內(nèi)阻可以簡(jiǎn)化為各接線柱的串聯(lián)電阻。每個(gè)電源都有一個(gè)當(dāng)量?jī)?nèi)阻，該電阻影響電池提供電能的能力。影響電池內(nèi)阻的因素有：電池尺寸、工作時(shí)間、結(jié)構(gòu)、狀況、溫度和充電狀態(tài)。通常，對(duì)一個(gè)充滿電的良好電池，電池尺寸對(duì)電池內(nèi)阻的影響zui大。以下為電池尺寸如何影響內(nèi)阻的例子：
一個(gè)狀態(tài)良好的1300CCA電池，在充滿電時(shí)的內(nèi)阻值在3 mΩ以下。
 一個(gè)狀態(tài)良好的500CCA電池，在充滿電時(shí)的內(nèi)阻值約為7 mΩ。
      當(dāng)電池放電時(shí)，其內(nèi)阻增大。當(dāng)電池放電達(dá)到一定程度后，內(nèi)阻的變化量才很明顯。當(dāng)電池放完電后，其電阻比*充電狀態(tài)時(shí)大2~5倍。電池溫度也影響內(nèi)阻的測(cè)量，但只在冰點(diǎn)以下才比較明顯。在32℉以下，溫度對(duì)內(nèi)阻的影響很大，在-20℉時(shí)的內(nèi)阻是原來的兩倍。這就是為何在冬季電池的能量要小很多。電池的使用時(shí)間也會(huì)影響其內(nèi)阻。電池使用時(shí)間越長(zhǎng)，內(nèi)阻越大。內(nèi)阻增加的多少與電池的使用和維護(hù)方法有關(guān)。電池的整體狀況（例如機(jī)械裝置失效）也會(huì)影響電池的內(nèi)阻。某些失效模式會(huì)使電池內(nèi)阻增加。
智能新款蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀是用來評(píng)價(jià)電池狀況的一個(gè)重要指標(biāo)，雖然它不能夠單獨(dú)使用。電池電壓及提供電流的能力應(yīng)與其內(nèi)阻結(jié)合起來，以便更適當(dāng)?shù)貙?duì)電池進(jìn)行診斷。

技術(shù)參數(shù)：