【儀表網(wǎng) 儀表下游】導(dǎo)讀：隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的不斷深化，城市交通治理理念也在發(fā)生轉(zhuǎn)變，越來越多的智慧高速在國內(nèi)落成，ETC等無感通行方式的快速普及，為大眾帶來了更加智慧便捷的出行體驗。
 

　　高速公路迎來智慧升級熱潮
 

　　2022年萬象更新，高速公路上也掀起了一股智慧升級熱潮。近期，多個城市啟用ETC、自由流、云收費等新一代收費系統(tǒng)，力求以點帶面推動全國高速“一張網(wǎng)”建設(shè)。下面一起來看看經(jīng)過智慧改造后的高速公路發(fā)生了哪些變化！
 

　　浙江：新增出口自助繳費車道。近日，繼自助發(fā)卡機車道、ETC車道后，浙江省交通集團高速公路上虞收費站新增出口自助繳費車道，無需人工介入就能讓未安裝ETC設(shè)備的車輛完成自助繳費。針對惡意逃費現(xiàn)象，特設(shè)智能稽查防逃系統(tǒng)與卡口防逃系統(tǒng)，作為稽核依據(jù)。
 

　　新疆：高速公路“智慧云”平臺上線。1月8日，新疆高速公路“智慧云”平臺正式上線，該平臺融合5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、北斗導(dǎo)航等技術(shù)，通過電子大屏，全疆高速路網(wǎng)的車流量信息實時閃現(xiàn)，各收費站點和各出入口車輛進出總量、路況信息、載重貨車與小型車輛比例、服務(wù)電話接聽情況統(tǒng)計等各種信息一目了然，全疆高速公路網(wǎng)的管理運維水平得到有效提升。
 

　　安徽：新一代云收費系統(tǒng)正式啟用。近日，從安徽省交通運輸廳獲悉，安徽首個新一代云收費系統(tǒng)目前已在蚌五高速順利并網(wǎng)并開通，該系統(tǒng)采用“云+邊+端”新的技術(shù)架構(gòu)，不僅破解了車道間“控制孤島”和ETC車道臨道干擾等難題，還切實提升了收費站通行效率和通行體驗。
 

　　四川：首個匝道ETC自由流收費系統(tǒng)投入使用。近日，四川首個匝道ETC自由流收費系統(tǒng)在成都繞城高速公路錦城湖收費站開通，升級改造后的收費站利用ETC自由流等技術(shù)手段探索智慧出行新方式，通過提前收費、分流出站的模式，大大提高了收費通行效率，緩解了高速出口的擁堵難題。
 

　　科技發(fā)力收費稽核新場景
 

　　除了老生常談的交通擁堵問題，高速逃費屢禁不止也讓是一大管理難題。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2020年末，全國收費公路里程達到17.92萬公里，其中高速公路15.29萬公里，占比高達85.3%，高速公路費用收繳的重要性尤為凸顯。
 

　　自從全國聯(lián)網(wǎng)收費后，計重收費改為車型收費，ETC車輛改為實際路徑收費，這些都給稽核工作帶來了新的挑戰(zhàn)。眼下，常見的逃費種類主要包括改變里程、改變車型、車輛闖關(guān)、倒卡(換卡)逃費、假冒車輛等。針對諸如此類的逃費行為，借助創(chuàng)新科技助力高速收費管理人員實現(xiàn)全路網(wǎng)“堵漏”，確保通行費應(yīng)收盡收，已勢在必行。
 

　　AI：依托AI技術(shù)，能將原本復(fù)雜的稽核工作化繁為簡，準確計算車輛途徑各路段的費用明細、精準對賬拆賬，還能“以圖搜車”，輕松從數(shù)以百萬計的車輛中準確篩選出可疑偷逃車輛，大大提高了稽核效率和準確率。
 

　　邊緣計算：結(jié)合邊緣計算力和AI算法，對海量圖片進行智能壓縮、車輛特征解析、事件行為分析等處理，通過多流水數(shù)據(jù)智能融合分析，可實時還原路徑，實現(xiàn)無爭議稽核與計費。
 

　　云計算：基于云計算，助力傳統(tǒng)高速公路向云端一體化模式轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)不停車自由通行、業(yè)務(wù)管理的實時審計、對大量車輛交通記錄和應(yīng)收費率的實時準確核算，讓每輛車的每個行程每筆費用都不遺漏。
 

　　結(jié)語：智慧交通發(fā)展風(fēng)口下，高速公路“智慧”升級已成為必然發(fā)展趨勢，ETC只是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)的變革之一。未來高速公路將進一步與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合發(fā)展，傳統(tǒng)的高速公路將會被智能化、數(shù)字化的“智慧高速”所替代，實現(xiàn)“人工”與“數(shù)智”的有效融合。