【儀表網(wǎng) 儀表標(biāo)準(zhǔn)】根據(jù)《市場(chǎng)監(jiān)督管理總局辦公廳下達(dá)〈2020 年國家計(jì)量技術(shù)規(guī)范制定、修訂及宣貫計(jì)劃〉的通知》，全國法制計(jì)量管理計(jì)量技術(shù)委員會(huì) MTC1[2020]2 號(hào)文件下達(dá)的任務(wù)計(jì)劃，《客車通道引道測(cè)量裝置校準(zhǔn)規(guī)范》國家計(jì)量技術(shù)規(guī)范由全國法制計(jì)量管理計(jì)量技術(shù)委員會(huì)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測(cè)分技術(shù)委員會(huì)歸口，已經(jīng)完成征求意見稿，現(xiàn)面向全國公開征求意見。
 

　　汽車檢測(cè)自機(jī)動(dòng)車輛出現(xiàn)至今，一直都是人們重點(diǎn)關(guān)注的行業(yè)。隨著多年來的檢測(cè)技術(shù)的逐漸發(fā)展完善，所配備的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備也日益完善，逐漸從人工化到全自動(dòng)化的過渡。在GB21861-2014《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》實(shí)施之前，客車通道均使用鋼卷尺，鋼直尺等人工進(jìn)行測(cè)量。GB21861-2014實(shí)施后，2015年開始，全國的檢測(cè)站均開始逐步配備客車通道、引道測(cè)量裝置，以此裝置代替人工測(cè)量。但是只要求新注冊(cè)客車需要使用該項(xiàng)設(shè)備。在2020年，國家發(fā)布GB 38900-2019于2021年全面替代GB 21861-2014和GB 18565-2016，并且要求無論是新注冊(cè)客車還是在用客車，均要求使用客車通道引道裝置進(jìn)行檢測(cè)。然而，對(duì)于大面積出現(xiàn)的客車通道、引道測(cè)量裝置，卻沒有溯源依據(jù)，沒有相對(duì)應(yīng)的國家計(jì)量檢定規(guī)程或校準(zhǔn)規(guī)范。
 

　　中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB 13094-2017《客車結(jié)構(gòu)安全要求》GB 24407-2012《專用校車安全技術(shù)條件》、GB 7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和GB 38900-2019《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》中，有對(duì)客車通道引道測(cè)量裝置的尺寸提出了相應(yīng)的要求。在2020年機(jī)動(dòng)車檢測(cè)技術(shù)委員會(huì)發(fā)布了T/CMA JD025-2020《客車、專用校車乘客通道和引道量規(guī)通用技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，但是無論是哪一個(gè)法規(guī)或者標(biāo)準(zhǔn)，都未能成為計(jì)量的技術(shù)依據(jù)，只能以此出具相應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告或者測(cè)試報(bào)告。校準(zhǔn)規(guī)范的空白，導(dǎo)致無法準(zhǔn)確保證大量在用客車通道引道測(cè)量裝置的溯源問題。
 

　　目前，全國機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站和汽車生產(chǎn)企業(yè)的總數(shù)量15000多間，擁有客車通道引道測(cè)量裝置的達(dá)上萬臺(tái)件，自2015年底，國家對(duì)安檢機(jī)構(gòu)的籌建政策的放開，各省區(qū)安檢機(jī)構(gòu)的數(shù)量正以翻翻的數(shù)量在遞增，客車通道引道測(cè)量裝置數(shù)量也跟著水漲船高。針對(duì)客車通道引道測(cè)量裝置的溯源，國內(nèi)部分省區(qū)通過制動(dòng)相應(yīng)的省級(jí)地方檢定規(guī)程或校準(zhǔn)規(guī)范，部分省區(qū)則制定相應(yīng)的校準(zhǔn)方法文件，甚至有部分省區(qū)因?yàn)榧夹g(shù)依據(jù)的缺乏而不開展這一項(xiàng)目，這各省“各自為政”的表現(xiàn)，容易出現(xiàn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的差異化，為汽車檢測(cè)帶來巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。
 

　　綜合上述的各方面因素，鑒于客車通道引道測(cè)量裝置的廣泛使用，制定校準(zhǔn)規(guī)范文件，是必要的，對(duì)規(guī)范汽車檢測(cè)行業(yè)運(yùn)作，促進(jìn)汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展有著非常迫切的需求和重要的意義。
 

　　本規(guī)范為首次制定。本規(guī)范以JJF 1001-2011《通用計(jì)量術(shù)語及定義》、JJF 1071-2010《國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1059.1-2012《測(cè)量不確定度評(píng)定與表示》、JJF 1094-2002《測(cè)量?jī)x器特性評(píng)定》為基礎(chǔ)性系列規(guī)范進(jìn)行制定。
 

　　本規(guī)范主要參考GB 7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB 13094-2017《客車結(jié)構(gòu)安全要求》和GB 24407-2012《專用校車安全技術(shù)條件》、GB 38900-2020《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》和T/CMA JD025-2020 《客車、專用校車乘客通道和引道量規(guī)通用技術(shù)要求》編制而成。
 

　　本規(guī)范校準(zhǔn)條件：a) 溫度：(0～40)℃；b) 濕度：≤85% RH。
 

　　本規(guī)范校準(zhǔn)用標(biāo)準(zhǔn)器：
 

　　復(fù)校時(shí)間間隔：復(fù)校時(shí)間間隔建議一般不超過1年。由于復(fù)校時(shí)間間隔的長(zhǎng)短是由儀器的使用情況、使用者、儀器本身質(zhì)量等諸因素所決定的，因此，送校單位可根據(jù)實(shí)際使用情況自主決定復(fù)校時(shí)間間隔。
 

　　本檢定方法參考了T/CMA JD025-2020 《客車、專用校車乘客通道和引道量規(guī)通用技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，考慮國內(nèi)客車通道、引道測(cè)量裝置的主要生產(chǎn)廠家的使用說明書、客車通道、引道測(cè)量裝置實(shí)際需要等相關(guān)內(nèi)容并結(jié)合國內(nèi)生產(chǎn)實(shí)際，結(jié)合實(shí)際校準(zhǔn)工作經(jīng)驗(yàn)，使用游標(biāo)卡尺、長(zhǎng)爪卡尺、π尺、鋼卷尺、鋼直尺、水平尺、楔形塞尺和激光測(cè)距儀等儀器設(shè)備，以滿足計(jì)量性能指標(biāo)校準(zhǔn)需求，保證被校準(zhǔn)客車通道、引道測(cè)量裝置量值傳遞要求。
 

　　本校準(zhǔn)規(guī)范適用于客車(包括作為專用校車的客車)通道、引道測(cè)量裝置的校準(zhǔn)。