【儀表網(wǎng) 儀表產(chǎn)業(yè)】隨著社會的快速發(fā)展人們的生活也迎來了翻天覆地的變化，汽車已經(jīng)發(fā)展成為我們出行的交通工具。但是汽車工業(yè)的快速發(fā)展和汽車保有量的快速增長，給日常生活帶來便利的同時對空氣污染也越來越嚴(yán)重，影響到人們的健康生活，破壞了生態(tài)環(huán)境。
 

　　日前，據(jù)中國生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《中國移動源環(huán)境管理年報(2019)》顯示，中國已連續(xù)十年成為世界機(jī)動車產(chǎn)銷大國，機(jī)動車等移動源污染已成為中國大氣污染的重要來源，移動源污染防治的重要性日益凸顯。
 

　　據(jù)統(tǒng)計，2018年，全國機(jī)動車保有量達(dá)到3.27億輛，同比增長5.5%。其中，汽車保有量達(dá)到2.4億輛，同比增長10.5%，新能源汽車保有量達(dá)到261萬輛，同比增長70%。
 

　　機(jī)動車污染不僅是我國空氣污染的重要來源，還是造成霧霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。近年來機(jī)動車尾氣排放已越來越受社會的關(guān)注，霧霾天氣的增多。因此，對高污染車輛進(jìn)行監(jiān)察，有效控制機(jī)動車污染物排放總量，對城市空氣質(zhì)量得到有效改善具有重要意義。
 

　　目前，監(jiān)察機(jī)動車污染的主要舉措是機(jī)動車尾氣年檢和日常的路檢和巡檢，路檢和巡檢作為環(huán)保部門執(zhí)法的主要手段在實(shí)際檢測過程中存在諸多問題。并且由于車流量巨大，攔車監(jiān)測勢必會造成車流行駛不通暢，車輛怠速或者低速慢行，產(chǎn)生更大的污染。因此這些檢測方法效率低下，只能對其中極少部分車輛進(jìn)行檢查，遠(yuǎn)遠(yuǎn)做不到篩查高污染車輛的目的。
 

　　現(xiàn)如今，采用機(jī)動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)就可以對道路行駛中車輛進(jìn)行尾氣監(jiān)測，可以快速地發(fā)現(xiàn)行駛中的高排放車輛，是有效、經(jīng)濟(jì)、方便的監(jiān)測方法。
 

　　機(jī)動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)可在很短的時間內(nèi)監(jiān)測行駛中機(jī)動車排放物和顆粒物數(shù)據(jù)，記錄車輛信息，同時可以在線或者離線對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為機(jī)動車尾氣排放監(jiān)測及環(huán)保管理提供有力的數(shù)據(jù)支持。
 

　　尾氣檢測遙感技術(shù)憑借其快速、靈敏、監(jiān)測面廣等特點(diǎn)越來越受到人們的關(guān)注和信賴，為促進(jìn)機(jī)動車污染防治工作，改善環(huán)境質(zhì)量，全國都興起了尾氣檢測熱潮。因此在機(jī)動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)的基礎(chǔ)上眾多城市應(yīng)用了固定式機(jī)動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)。
 

　　固定安裝使用的尾氣遙測設(shè)備是一種置于道路兩側(cè)，可以對在單向和雙向多車道上行駛車輛的排氣污染物進(jìn)行實(shí)時遙感監(jiān)測的系統(tǒng)。系統(tǒng)采用視頻路況識別技術(shù)對多車道上車輛行駛的位置進(jìn)行識別，尾氣檢測利用紅外吸收光譜法、紫外差分吸收光譜法等技術(shù)進(jìn)行識別。由于不同污染物對不同頻率的光波有不同的吸收譜線，吸收譜線可作為識別不同氣體分子的“指紋”，以吸收譜線的位置和強(qiáng)度確定分子的成分和濃度，從而完成對實(shí)際行駛過程中的機(jī)動車所排放尾氣的多種污染物和尾氣煙度的監(jiān)測。
 

　　該系統(tǒng)把機(jī)動車車檢測場與機(jī)動車尾氣排放的遙感監(jiān)測技術(shù)充分結(jié)合起來建立了機(jī)動車尾氣檢測監(jiān)管體系，通過現(xiàn)代通訊技術(shù)把遙感監(jiān)測數(shù)據(jù)與機(jī)動車車輛排放信息以及尾氣年檢數(shù)據(jù)有機(jī)連接起來，實(shí)現(xiàn)了對車輛排放數(shù)據(jù)的綜合管理?？梢钥焖儆行У貙Τ瑯?biāo)車輛和冒黑煙車輛進(jìn)行尾氣監(jiān)測和實(shí)時抓拍，加強(qiáng)了生態(tài)環(huán)境部門對機(jī)動車尾氣排放的監(jiān)管，為城市空氣質(zhì)量綜合治理提供了有力保障。