【儀表網(wǎng) 儀表文件】為深入貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》(國(guó)發(fā)〔2018〕22號(hào))、生態(tài)環(huán)境部等11部委《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》(環(huán)大氣〔2018〕179號(hào))和省委省政府《海南省全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案》(瓊發(fā)〔2019〕6號(hào))，加強(qiáng)柴油貨車超標(biāo)排放治理，加快降低機(jī)動(dòng)車船污染物排放量，堅(jiān)決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，海南省印發(fā)了《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)。
 

　　近年來(lái)，海南省環(huán)境空氣中細(xì)顆粒物(PM2.5)來(lái)自機(jī)動(dòng)車尾氣的貢獻(xiàn)率在35%以上，其中柴油貨車是主要污染源。柴油貨車荷載高、行駛狀況惡劣、維修保養(yǎng)不及時(shí)，車用柴油和尿素質(zhì)量參差不齊，超載超限和超標(biāo)排放問(wèn)題突出，大氣污染物特別是氮氧化物排放量大，影響環(huán)境空氣質(zhì)量進(jìn)一步改善。
 

　　《方案》的目標(biāo)是以貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整為導(dǎo)向，以柴油和車用尿素質(zhì)量達(dá)標(biāo)保障為支撐，以柴油車(機(jī))達(dá)標(biāo)排放為主線，堅(jiān)持統(tǒng)籌“油、路、車”治理，大力實(shí)施清潔柴油車、清潔柴油機(jī)、清潔運(yùn)輸、清潔油品行動(dòng)，全鏈條治理柴油車(機(jī))超標(biāo)排放。到2020年，柴油貨車排放達(dá)標(biāo)率明顯提高，監(jiān)督抽測(cè)排放合格率達(dá)到90%以上，排氣管口冒黑煙現(xiàn)象基本消除；柴油和車用尿素質(zhì)量明顯改善，抽檢合格率達(dá)到95%以上，柴油貨車氮氧化物和顆粒物排放總量明顯下降；與2017年相比，全省鐵路貨運(yùn)量增長(zhǎng)率超過(guò)20%。
 

　　下一步，海南省將通過(guò)加強(qiáng)新生產(chǎn)車輛環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管、加大在用車監(jiān)督執(zhí)法力度、強(qiáng)化在用車排放檢驗(yàn)和維修治理、加快老舊車輛淘汰和深度治理、推進(jìn)監(jiān)控體系建設(shè)和應(yīng)用、推進(jìn)排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和維修單位規(guī)?；l(fā)展、嚴(yán)格新生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和非道路移動(dòng)機(jī)械管理、加強(qiáng)排放控制區(qū)劃定和管控、加快治理和淘汰更新、強(qiáng)化綜合監(jiān)督管理、推動(dòng)港口岸電建設(shè)和使用、提升鐵路貨運(yùn)量、推動(dòng)發(fā)展綠色貨運(yùn)、優(yōu)化運(yùn)輸車隊(duì)結(jié)構(gòu)、健全燃油及清凈增效劑和車用尿素管理制度、推進(jìn)油氣回收治理、強(qiáng)化生產(chǎn)銷售儲(chǔ)存和使用環(huán)節(jié)監(jiān)管等措施對(duì)柴油貨車進(jìn)行管理。
 

　　同時(shí)，海南省將重點(diǎn)支持機(jī)動(dòng)車、非道路移動(dòng)機(jī)械及船舶的環(huán)境監(jiān)測(cè)監(jiān)管能力建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)，以及老舊柴油車淘汰和污染治理。2019年年底前，基本達(dá)到機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理能力建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求。建設(shè)和完善全省交通污染監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，2020年年底前建成主要港口和重要物流通道建設(shè)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站。扶持建設(shè)柴油貨車超標(biāo)維修治理站。
 

　　(資料來(lái)源：?？谌?qǐng)?bào)、海南省生態(tài)環(huán)境廳)