【儀表網 百科知識】隨著各地對充電設施建設投入加大，充電裝備市場即將迎來大爆發(fā)時期。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》的主要目標要求，產業(yè)化方面，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛;到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產業(yè)與同步發(fā)展。
　　

　　工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年國內已經建成723座充電站，充電樁配備量為2.8萬個。目前，充電設施與新能源汽車保有量比例維持在1∶4左右的水準，而標配為1∶1。無疑，充電樁的建設滯后是新能源汽車發(fā)展的軟肋。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，預計到2020年，集中式充換電站將增長到1.2萬座，分布式充電樁數(shù)量將增長100倍達到450萬個。
　　
　　據(jù)電老虎網了解，新能源汽車目前已經成為社會熱點，從之前電動汽車續(xù)航里程等車輛本身的使用體驗上，轉移到汽車的配套設施充電樁，如何安裝充電樁呢！需要哪方面的一個考量呢？電老虎網小編來帶您了解下電動汽車充電樁安裝流程：
　　
　　1、“安充電樁需要協(xié)調多方”
　　
　　充電樁不是以為在地面打幾個孔固定充電樁，再拉一個電線就可以的，實際上面，協(xié)調的工作量相當大，主要有四個部門的，使用者自己、汽車企業(yè)、電力公司和物業(yè)產權方。申請方面直接像你所在市的店里公司申請，然后轉給供電局，之后就會技術工程師看現(xiàn)場，提供施工方案，如果你是在小區(qū)安裝，還需要取的開發(fā)商的同意。
　　
　　2、“居民擔心380伏電壓會否觸電”
　　
　　因為充電樁的充電電壓是380伏、電流為36安培比居民用電的電壓高、電流強，所以需要物業(yè)管理公司和消防部門協(xié)調，因為很多朋友只有聽過電動汽車，對于其并不真正的了解，而對于連接充電樁的電纜采取高處走線，所以需要消防部門出具的安全說明。
　　
　　3、“安裝費掏了1萬多元”
　　
　　充電樁需要配電室重新基礎配電，因為每個小區(qū)的用電負荷在安裝前都是計算好的，如果小區(qū)內使用100伏電壓的話，只給你配120伏的電開關。所以充電樁380伏的高電壓必須單獨走電，即另外布設一個開關，這部分涉及費用8000多元，由我們自己承擔。然后，電力公司把電線從開關處拉到充電樁大概200米，這個施工費用包括充電樁的硬件設施成本都是電力公司承擔，大概6萬多元，這其中國家對電力公司有相應的貼補政策。同時還需要支付物業(yè)費用的
　　
　　4、“施工難度大”
　　
　　施工過程中，我們要協(xié)調安裝配電柜的空間，并請車主們挪開車輛方便施工。連接充電樁的電纜比小孩子的胳膊粗，每個充電樁的電流為36安培，4個就是144安培，今后還會增加充電樁的數(shù)量，沒有這么粗的電纜無法承受更大電流。電纜并不是鋪設在地面上，而是從空中架過來的，因為地下停車場進進出出的車輛很多，鋪設在地面上，一旦電纜被壓壞后果不堪設想，從空中架過來，工作量大了很多，但為了安全起見還是值得。為了從空中架電纜，4位工人師傅花了4天時間把以前布置的電線槽重新剝開，鋪設電纜。
　　
　　5、“每度電1.26元”
　　
　　電費是按照商業(yè)用電算，我們小區(qū)是按照平均每度電1.26元計算，但有的小區(qū)電表能夠自動計算哪個時段的電價便宜自動調節(jié)充電時間，這樣會更省錢。另外，國內電動汽車接口是統(tǒng)一的。