7月5日至6日，交通運(yùn)輸部通信信息中心導(dǎo)航中心部門馮泉高工參加了在哈爾濱舉行的GB/T19056《汽車行駛記錄儀》國家標(biāo)準(zhǔn)審定會議。會議由公安部道路交通管理標(biāo)委會主辦，來自公安部、交通運(yùn)輸部、國家安監(jiān)總局、工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會、中國安全技術(shù)防范認(rèn)證中心、廣東、山東和浙江三省公安交通管理部門、同濟(jì)大學(xué)以及汽車生產(chǎn)企業(yè)、道路運(yùn)輸企業(yè)和記錄儀和車載終端生產(chǎn)企業(yè)的專家共20余人參加了本次會議。

　　
　　會上，標(biāo)準(zhǔn)修訂的主要起草單位公安部交通管理科學(xué)研究所就該標(biāo)準(zhǔn)的目的、意義以及修訂標(biāo)準(zhǔn)的具體條文進(jìn)行了介紹，與會專家對該標(biāo)準(zhǔn)修訂的條文進(jìn)行了認(rèn)真而熱烈的討論。交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司俞衛(wèi)江處長、趙維祖高工向與會專家介紹了交通運(yùn)輸行業(yè)在道路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)控方面的政策，部中國交通通信信息中心馮泉高工針對該標(biāo)準(zhǔn)與交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T794《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》的差異和兼容性進(jìn)行了對比說明。與會專家一致認(rèn)可國標(biāo)修訂應(yīng)該與交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)保持兼容，以方便設(shè)備生產(chǎn)廠家能夠生產(chǎn)出一種產(chǎn)品同時符合兩個標(biāo)準(zhǔn)的要求。會議決定記錄儀的打印模塊由必選改為可選，營運(yùn)車輛行駛記錄儀衛(wèi)星定位模塊的功能和性能要求應(yīng)按照J(rèn)T/T794的相關(guān)要求，營運(yùn)車輛行駛記錄儀的駕駛?cè)松矸葑R別卡采用非接觸式IC卡。此外，會議還對連續(xù)駕駛時間等術(shù)語重新進(jìn)行了定義，并建議JT/T794標(biāo)準(zhǔn)盡快修訂相關(guān)術(shù)語的定義與國標(biāo)保持一致。
　　
　　通過2天的會議，與會專家對GB/T19056《汽車行駛記錄儀》國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂達(dá)成了共識，一致認(rèn)為GB/T19056與JT/T794標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)分別引用對方的衛(wèi)星定位功能和行駛記錄功能，以達(dá)到兩個標(biāo)準(zhǔn)的完全兼容，避免標(biāo)準(zhǔn)不兼容導(dǎo)致一輛車被迫安裝兩套終端的情況，共同為道路運(yùn)輸安全監(jiān)管工作提供技術(shù)保障。