【儀表網(wǎng) 行業(yè)標準】4月28日，全國公路專用計量器具計量技術(shù)委員會發(fā)布了《公路基礎(chǔ)設(shè)施分布式薄膜傳感系統(tǒng)校準規(guī)范》等7項國家校準規(guī)范征求意見稿。按照有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)公開征求意見。
 

　　《公路基礎(chǔ)設(shè)施分布式薄膜傳感系統(tǒng)校準規(guī)范》
 

　　公路基礎(chǔ)設(shè)施分布式薄膜傳感系統(tǒng)(以下簡稱：薄膜傳感系統(tǒng))主要由敏感層、基底、密封層、引出線、數(shù)據(jù)傳輸線、采集儀等組成。
 

　　薄膜傳感系統(tǒng)的敏感層為一定厚度的金屬箔材或薄膜，箔材通常采用軋壓成型的工藝制成，薄膜由金屬靶材通過真空鍍膜、沉積或濺射的工藝制成；基底一般由高分子材料或柔性陶瓷材料組成，起到應(yīng)力應(yīng)變傳遞和絕緣作用；密封層材料一般與基底相同，主要用于對敏感層的保護封裝；引線材選用裸線或絕緣金屬導(dǎo)線。
 

　　其工作原理是金屬導(dǎo)體的應(yīng)變效應(yīng)，當金屬導(dǎo)體在外力作用下發(fā)生機械變形時，其長度、截面尺寸發(fā)生變化，導(dǎo)致其電阻值改變；即金屬導(dǎo)體的電阻隨機械變形的產(chǎn)生發(fā)生改變，經(jīng)信號轉(zhuǎn)換和計算后輸出應(yīng)變測量值。通常情況下，電阻的相對變化與機械變形的變量呈線性比例關(guān)系，可通過測量阻值的相對變化來表征傳感器系統(tǒng)測量的應(yīng)變。
 

　　JJF 1071《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001《通用計量術(shù)語及定義》、JJF 1059.1《測量不確定度評定與表示》共同構(gòu)成支撐本規(guī)范制定工作的基礎(chǔ)性系列規(guī)范。
 

　　依據(jù)JJF 1071《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)程在組織架構(gòu)上包括：引言；范圍；引用文件；術(shù)語；概述；計量特性；校準條件；校準項目和校準方法；校準結(jié)果；復(fù)校時間間隔以及附錄等內(nèi)容。
 

　　本規(guī)范為首次制定。本規(guī)范適用于公路基礎(chǔ)設(shè)施分布式薄膜傳感系統(tǒng)的校準。
 

　　《路面制動式摩擦系數(shù)自動測試系統(tǒng)校準規(guī)范》
 

　　制動式測試系統(tǒng)主要用于測量路面的抗滑性能，主要由計算機控制系統(tǒng)、滑移率控制裝置、行走輪、測試輪、減震裝置、距離測試裝置等組成。
 

　　工作時，測試輪與車輛行駛方向一致，當制動式測試系統(tǒng)按照一定的測試速度沿正常行車軌跡勻速行駛時，測試輪在規(guī)律性地完全制動或不完全制動(固定滑移率 12%～17%)條件下，產(chǎn)生阻礙測試輪前進的縱向阻力，縱向阻力由測力裝置器測量，其大小與路面和輪胎之間的摩擦系數(shù)成正比；計算測試輪縱向阻力與測試輪作用在地面上的垂直荷載的比值，即為制動力摩擦系數(shù)(BFC)。
 

　　JJF 1071-2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》共同構(gòu)成制定本規(guī)范的基礎(chǔ)性系列規(guī)范。
 

　　依據(jù)JJF 1071《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)程在組織架構(gòu)上包括：引言；范圍；引用文件；術(shù)語；概述；計量特性；校準條件；校準項目和校準方法；校準結(jié)果；復(fù)校時間間隔以及附錄等內(nèi)容。
 

　　本規(guī)范為首次發(fā)布。本規(guī)范適用于路面制動式摩擦系數(shù)自動測試系統(tǒng)的校準。
 

　　《公路防腐涂層耐彎曲測定儀校準規(guī)范》
 

　　公路防腐涂層耐彎曲測定儀是用來測量隔離柵等金屬產(chǎn)品表面涂層耐彎曲性能的一種裝置。公路防腐涂層耐彎曲測定儀一般由牽引單元、控制單元、芯棒等部分組成。
 

　　JJF 1071-2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1059.1《測量不確定度評定與表示》共同構(gòu)成支撐本規(guī)范制定工作的基礎(chǔ)性系列規(guī)范。
 

　　依據(jù)JJF 1071-2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)程在組織架構(gòu)上包括：引言；范圍；引用文件；概述；計量特性；校準條件；校準項目和校準方法；校準結(jié)果；復(fù)校時間間隔以及附錄等內(nèi)容。
 

　　本規(guī)范為首次制定。本規(guī)范適用于公路防腐涂層耐彎曲測定儀的校準。
 

　　《逆反射色測量裝置校準規(guī)范》
 

　　逆反射色測量裝置是用來在實驗室測量逆反射色標準器、逆反射材料和逆反射體等逆反射色，為其賦予逆反射色度性能量值(色品坐標)的一種光學(xué)設(shè)備。
 

　　逆反射色測量裝置采用遠程色度計法或遠程光譜輻射計法測量逆反射色。遠程色度計法通過遠程色度計，在 A 光源和指定幾何條件下測量逆反射色的色品坐標。遠程光譜輻射計法通過遠程光譜輻射計，在 A 光源和指定幾何條件下測量逆反射色的光譜分布輻射能量，并計算得到其色品坐標。
 

　　逆反射色測量裝置一般由準直 A 光源、光接收器、觀測角調(diào)節(jié)器、入射角調(diào)節(jié)器、測量控制系統(tǒng)等部分組成。
 

　　JJF 1071-2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》共同構(gòu)成支撐本規(guī)范制定工作的基礎(chǔ)性系列規(guī)范。
 

　　依據(jù)JJF 1071-2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)程在組織架構(gòu)上包括：引言；范圍；引用文件；術(shù)語；概述；計量特性；校準條件；校準項目和校準方法；校準結(jié)果；復(fù)校時間間隔以及附錄等內(nèi)容。
 

　　本規(guī)范為首次制定。本規(guī)范適用于逆反射(回復(fù)反射)色測量裝置的校準。
 

　　《公路橋梁微波雷達位移檢測系統(tǒng)計量校準規(guī)范》
 

　　公路橋梁微波雷達位移檢測系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于公路橋梁主梁、索塔等位移的測量。公路橋梁微波雷達位移檢測系統(tǒng)由雷達主機、顯控單元、電池箱、三腳架以及線纜(或無線模塊)組成。
 

　　公路橋梁微波雷達位移檢測系統(tǒng)工作原理為通過雷達主機產(chǎn)生并發(fā)射一組電磁信號，經(jīng)由被測目標反射后，通過雷達主機內(nèi)的信號接收機接收信號，再由信號處理機對收發(fā)信號進行 FFT(Fast Fourier Transform，快速傅里葉變換)處理得到被測目標的距離信息，選取目標后基于相位干涉法可進一步得到被測目標的位移信息，在顯控單元可以對位移信息進行電腦終端顯示。
 

　　JJF 1071-2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001-2011《通用計量術(shù)語及定義》、JJF 1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》共同構(gòu)成支撐本規(guī)范制定工作的基礎(chǔ)性系列規(guī)范。
 

　　依據(jù)JJF 1071-2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)程在組織架構(gòu)上包括：引言；范圍；引用文件；概述；通用技術(shù)要求；計量特性；校準條件；校準項目和校準方法；校準結(jié)果表達；復(fù)校時間間隔以及附錄等內(nèi)容。
 

　　本規(guī)范適用于公路橋梁微波雷達位移檢測系統(tǒng)的首次校準、后續(xù)校準和使用中校準。本規(guī)范規(guī)定了公路橋梁微波雷達位移檢測系統(tǒng)的計量特性、校準條件和校準方法。
 

　　《微波雷達索力儀計量校準規(guī)范》
 

　　微波雷達索力儀，是基于弦振動理論的索力測量設(shè)備。微波雷達索力儀由雷達主機、顯控單元、電池箱、三腳架以及線纜(或無線模塊)構(gòu)成。
 

　　其工作原理：將橋梁拉索等效為張緊弦，基于連續(xù)調(diào)頻微波技術(shù)和相位干涉原理，通過測量分析識別橋梁被測拉索的固有頻率，利用固有頻率與索力的動力學(xué)關(guān)系來計算橋梁拉索索力的變化。
 

　　JJF 1071-2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001-2011《通用計量術(shù)語及定義》、JJF 1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》共同構(gòu)成支撐本規(guī)范制定工作的基礎(chǔ)性系列規(guī)范。
 

　　依據(jù)JJF 1071-2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)程在組織架構(gòu)上包括：引言；范圍；引用文件；概述；計量特性；通用技術(shù)要求；校準條件；校準項目和校準方法；校準結(jié)果表達；復(fù)校時間間隔以及附錄等內(nèi)容。
 

　　本規(guī)范是首次發(fā)布。本規(guī)范適用于微波雷達索力儀的首次校準、后續(xù)校準和使用中校準。
 

　　《公路防腐涂層抗沖擊測定儀校準規(guī)范》
 

　　公路防腐涂層抗沖擊測定儀是用來測量波形梁鋼護攔、隔離柵等安全設(shè)施涂層防腐性能的設(shè)備，應(yīng)符合 GB/T 1732 的要求。
 

　　JJF 1071-2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1059.1《測量不確定度評定與表示》共同構(gòu)成支撐本規(guī)范制定工作的基礎(chǔ)性系列規(guī)范。
 

　　本規(guī)范為首次制定，制定過程中充分考慮了國家標準 GB/T 31439.1《波形梁鋼護攔 第 1 部分：兩波形梁鋼護攔》、GB/T 31439.2《波形梁鋼護攔 第 2部分：三波形梁鋼護攔》、GB/T 26941.1 《隔離柵 第 1 部分：通則》、GB/T 18226《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》有關(guān)沖擊儀的相關(guān)技術(shù)要求、技術(shù)指標和檢驗方法。
 

　　依據(jù)JJF 1071-2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)程在組織架構(gòu)上包括：引言；范圍；引用文件；概述；計量特性；校準條件；校準項目和校準方法；校準結(jié)果處理；校準周期以及附錄等內(nèi)容。
 

　　本規(guī)范適用于公路防腐涂層抗沖擊測定儀的校準。