【儀表網(wǎng) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)】近日，經(jīng)專家審定會(huì)議審議并原則通過《車輪沖擊性能試驗(yàn)機(jī)校準(zhǔn)規(guī)范》等4項(xiàng)地方計(jì)量技術(shù)規(guī)范。起草單位按照審定意見進(jìn)行修改完善形成報(bào)批稿。按照《天津市地方計(jì)量檢定規(guī)程和計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范管理辦法(試行)》(津市場(chǎng)監(jiān)管規(guī)〔2021〕5號(hào))有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)公開征求社會(huì)各界意見。
 

　　《電致發(fā)光缺陷檢測(cè)儀校準(zhǔn)規(guī)范》
 

　　缺陷檢測(cè)儀常用于光伏組件生產(chǎn)企業(yè)和光伏系統(tǒng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。該設(shè)備利用電致發(fā)光的原理，通過向光伏組件提供正向電流，使光伏組件產(chǎn)生電致發(fā)光現(xiàn)象，并使用紅外相機(jī)對(duì)太陽組件的缺陷進(jìn)行檢測(cè)。其主要由直流電源、成像系統(tǒng)、暗室或遮光箱體、圖像處理系統(tǒng)組成。
 

　　本規(guī)范依據(jù)國家計(jì)量技術(shù)規(guī)范 JJF 1071《國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》和JJF 1059.1《測(cè)量不確定度評(píng)定與表示》為基礎(chǔ)性系列規(guī)范進(jìn)行編寫。
 

　　依據(jù)JJF 1071《國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)范內(nèi)容包括：引言；范圍；引用文件；術(shù)語和計(jì)量單位；概述；計(jì)量特性；校準(zhǔn)條件；校準(zhǔn)項(xiàng)目和校準(zhǔn)方法；校準(zhǔn)結(jié)果；復(fù)校時(shí)間間隔以及附錄等內(nèi)容。
 

　　本規(guī)范為首次發(fā)布。本規(guī)范適用于電致發(fā)光缺陷檢測(cè)儀的校準(zhǔn)。
 

　　《齒輪千分尺校準(zhǔn)規(guī)范》
 

　　齒輪千分尺是應(yīng)用螺旋副傳動(dòng)原理，把測(cè)微螺桿的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成測(cè)微螺桿的直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)尺架上兩球測(cè)頭間分隔距離進(jìn)行讀數(shù)的一種計(jì)量器具，主要用于測(cè)量各種齒輪節(jié)圓直徑。齒輪千分尺是由尺架、可換球測(cè)頭、測(cè)微螺桿、測(cè)力裝置和讀數(shù)裝置等組成。
 

　　JJF1071-2010《國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF1001-2011《通用計(jì)量術(shù)語及定義》、JJF1059.1-2012《測(cè)量不確定度評(píng)定與表示》共同構(gòu)成支撐本規(guī)范編制工作的基礎(chǔ)性系列規(guī)范，本規(guī)范在制定中參考了 GB/T1216-2018《外徑千分尺》、GB/T36175-2018《特殊結(jié)構(gòu)的電子數(shù)顯外徑千分尺》。
 

　　依據(jù)JJF 1071《國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)范內(nèi)容包括：引言；范圍；引用文件；概述；計(jì)量特性；校準(zhǔn)條件；校準(zhǔn)項(xiàng)目和校準(zhǔn)方法；校準(zhǔn)結(jié)果；復(fù)校時(shí)間間隔以及附錄等內(nèi)容。
 

　　本規(guī)范為首次制定。本規(guī)范適用于分度值為0.01mm、分辨力為0.001mm、測(cè)量范圍上限至300mm 的齒輪千分尺的校準(zhǔn)。
 

　　《車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)校準(zhǔn)規(guī)范》
 

　　車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)是用于檢驗(yàn)車輪承受施加給輪輻的旋轉(zhuǎn)彎曲力矩產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)疲勞性能試驗(yàn)的專用設(shè)備。
 

　　本規(guī)范依據(jù)國家計(jì)量技術(shù)規(guī)范 JJF 1071—2010《國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF1059.1—2012《測(cè)量不確定度評(píng)定與表示》、JJF1001—2011《通用計(jì)量術(shù)語及定義》進(jìn)行編制。
 

　　依據(jù)JJF 1071《國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)范內(nèi)容包括：引言；范圍；引用文件；術(shù)語和計(jì)量單位；概述；計(jì)量特性；校準(zhǔn)條件；校準(zhǔn)項(xiàng)目和校準(zhǔn)方法；校準(zhǔn)結(jié)果；復(fù)校時(shí)間間隔以及附錄等內(nèi)容。
 

　　本規(guī)范為首次發(fā)布。本規(guī)范適用于各型乘用車、商用車車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的校準(zhǔn)。
 

　　《車輪沖擊性能試驗(yàn)機(jī)校準(zhǔn)規(guī)范》
 

　　試驗(yàn)機(jī)用于評(píng)定車輪受到軸向(橫向)及垂直于軸線方向沖擊時(shí)的強(qiáng)度及安全性能。三種試驗(yàn)方法，分為 13°、30°、90°沖擊試驗(yàn)。試驗(yàn)用的輪胎應(yīng)選用在車輛或車輪廠與該車輪相匹配的，最小公稱斷面寬度的無內(nèi)胎輪胎，輪胎的充氣壓力應(yīng)符合車輛制造廠的規(guī)定。沖頭的質(zhì)量、下落高度、沖擊位置按所執(zhí)行車輪沖擊試驗(yàn)方法確定。沖頭速度參考 GMW14910—2007 車輪橫向沖擊試驗(yàn)程序規(guī)定，用固定在沖頭上高度為 25.46mm 的計(jì)時(shí)片，通過一個(gè)傳感門所用的時(shí)間來描述。試驗(yàn)機(jī)由主機(jī)、控制系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)等組成。
 

　　本規(guī)范依據(jù)國家計(jì)量技術(shù)規(guī)范 JJF 1071—2010《國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》和 JJF1059.1—2012《測(cè)量不確定度評(píng)定與表示》、JJF1001—2011《通用計(jì)量術(shù)語及定義》進(jìn)行編制。
 

　　依據(jù)JJF 1071《國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)范內(nèi)容包括：引言；范圍；引用文件；術(shù)語和計(jì)量單位；概述；計(jì)量特性；校準(zhǔn)條件；校準(zhǔn)項(xiàng)目和校準(zhǔn)方法；校準(zhǔn)結(jié)果；復(fù)校時(shí)間間隔以及附錄等內(nèi)容。
 

　　本規(guī)范為首次發(fā)布。本規(guī)范適用于乘用車和商用車輕合金車輪沖擊性能試驗(yàn)機(jī)的校準(zhǔn)。