【儀表網(wǎng) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)】近日，經(jīng)專家審定會議審議并原則通過《車輪沖擊性能試驗機校準(zhǔn)規(guī)范》等4項地方計量技術(shù)規(guī)范。起草單位按照審定意見進行修改完善形成報批稿。按照《天津市地方計量檢定規(guī)程和計量校準(zhǔn)規(guī)范管理辦法(試行)》(津市場監(jiān)管規(guī)〔2021〕5號)有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)公開征求社會各界意見。
 

　　《電致發(fā)光缺陷檢測儀校準(zhǔn)規(guī)范》
 

　　缺陷檢測儀常用于光伏組件生產(chǎn)企業(yè)和光伏系統(tǒng)檢測機構(gòu)。該設(shè)備利用電致發(fā)光的原理，通過向光伏組件提供正向電流，使光伏組件產(chǎn)生電致發(fā)光現(xiàn)象，并使用紅外相機對太陽組件的缺陷進行檢測。其主要由直流電源、成像系統(tǒng)、暗室或遮光箱體、圖像處理系統(tǒng)組成。
 

　　本規(guī)范依據(jù)國家計量技術(shù)規(guī)范 JJF 1071《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》和JJF 1059.1《測量不確定度評定與表示》為基礎(chǔ)性系列規(guī)范進行編寫。
 

　　依據(jù)JJF 1071《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)范內(nèi)容包括：引言；范圍；引用文件；術(shù)語和計量單位；概述；計量特性；校準(zhǔn)條件；校準(zhǔn)項目和校準(zhǔn)方法；校準(zhǔn)結(jié)果；復(fù)校時間間隔以及附錄等內(nèi)容。
 

　　本規(guī)范為首次發(fā)布。本規(guī)范適用于電致發(fā)光缺陷檢測儀的校準(zhǔn)。
 

　　《齒輪千分尺校準(zhǔn)規(guī)范》
 

　　齒輪千分尺是應(yīng)用螺旋副傳動原理，把測微螺桿的回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變成測微螺桿的直線運動，對尺架上兩球測頭間分隔距離進行讀數(shù)的一種計量器具，主要用于測量各種齒輪節(jié)圓直徑。齒輪千分尺是由尺架、可換球測頭、測微螺桿、測力裝置和讀數(shù)裝置等組成。
 

　　JJF1071-2010《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF1001-2011《通用計量術(shù)語及定義》、JJF1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》共同構(gòu)成支撐本規(guī)范編制工作的基礎(chǔ)性系列規(guī)范，本規(guī)范在制定中參考了 GB/T1216-2018《外徑千分尺》、GB/T36175-2018《特殊結(jié)構(gòu)的電子數(shù)顯外徑千分尺》。
 

　　依據(jù)JJF 1071《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)范內(nèi)容包括：引言；范圍；引用文件；概述；計量特性；校準(zhǔn)條件；校準(zhǔn)項目和校準(zhǔn)方法；校準(zhǔn)結(jié)果；復(fù)校時間間隔以及附錄等內(nèi)容。
 

　　本規(guī)范為首次制定。本規(guī)范適用于分度值為0.01mm、分辨力為0.001mm、測量范圍上限至300mm 的齒輪千分尺的校準(zhǔn)。
 

　　《車輪彎曲疲勞試驗機校準(zhǔn)規(guī)范》
 

　　車輪彎曲疲勞試驗機是用于檢驗車輪承受施加給輪輻的旋轉(zhuǎn)彎曲力矩產(chǎn)生的動態(tài)疲勞性能試驗的專用設(shè)備。
 

　　本規(guī)范依據(jù)國家計量技術(shù)規(guī)范 JJF 1071—2010《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF1059.1—2012《測量不確定度評定與表示》、JJF1001—2011《通用計量術(shù)語及定義》進行編制。
 

　　依據(jù)JJF 1071《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)范內(nèi)容包括：引言；范圍；引用文件；術(shù)語和計量單位；概述；計量特性；校準(zhǔn)條件；校準(zhǔn)項目和校準(zhǔn)方法；校準(zhǔn)結(jié)果；復(fù)校時間間隔以及附錄等內(nèi)容。
 

　　本規(guī)范為首次發(fā)布。本規(guī)范適用于各型乘用車、商用車車輪彎曲疲勞試驗機的校準(zhǔn)。
 

　　《車輪沖擊性能試驗機校準(zhǔn)規(guī)范》
 

　　試驗機用于評定車輪受到軸向(橫向)及垂直于軸線方向沖擊時的強度及安全性能。三種試驗方法，分為 13°、30°、90°沖擊試驗。試驗用的輪胎應(yīng)選用在車輛或車輪廠與該車輪相匹配的，最小公稱斷面寬度的無內(nèi)胎輪胎，輪胎的充氣壓力應(yīng)符合車輛制造廠的規(guī)定。沖頭的質(zhì)量、下落高度、沖擊位置按所執(zhí)行車輪沖擊試驗方法確定。沖頭速度參考 GMW14910—2007 車輪橫向沖擊試驗程序規(guī)定，用固定在沖頭上高度為 25.46mm 的計時片，通過一個傳感門所用的時間來描述。試驗機由主機、控制系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)等組成。
 

　　本規(guī)范依據(jù)國家計量技術(shù)規(guī)范 JJF 1071—2010《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》和 JJF1059.1—2012《測量不確定度評定與表示》、JJF1001—2011《通用計量術(shù)語及定義》進行編制。
 

　　依據(jù)JJF 1071《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)范內(nèi)容包括：引言；范圍；引用文件；術(shù)語和計量單位；概述；計量特性；校準(zhǔn)條件；校準(zhǔn)項目和校準(zhǔn)方法；校準(zhǔn)結(jié)果；復(fù)校時間間隔以及附錄等內(nèi)容。
 

　　本規(guī)范為首次發(fā)布。本規(guī)范適用于乘用車和商用車輕合金車輪沖擊性能試驗機的校準(zhǔn)。