【儀表網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】近日，匯川技術(shù)旗下全資子公司江蘇經(jīng)緯軌道交通設(shè)備有限公司(簡稱“匯川經(jīng)緯軌道”)中標(biāo)深圳地鐵3號(hào)線列車增購及其四期工程車輛電氣系統(tǒng)采購項(xiàng)目。
 

　　2020年，匯川經(jīng)緯軌道中標(biāo)深圳地鐵16號(hào)線車輛牽引系統(tǒng)項(xiàng)目，在該項(xiàng)目中，匯川經(jīng)緯軌道結(jié)合業(yè)主需求，全新開發(fā)了牽引/輔助健康管理系統(tǒng)(Health Management System，簡稱HMS，為日常運(yùn)維提供了更科學(xué)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)依據(jù)。基于優(yōu)異表現(xiàn)，深圳地鐵3號(hào)線增購項(xiàng)目成為公司在深圳市場中標(biāo)的第二個(gè)項(xiàng)目。
 

　　深圳地鐵3號(hào)線于2010年開通。全長51.82km，設(shè)站38座，線路起自福田區(qū)福保站，終至龍崗區(qū)坪地六聯(lián)站。采用6節(jié)編組B型列車，4動(dòng)2拖，最高運(yùn)行時(shí)速100公里/小時(shí)。
 

　　匯川經(jīng)緯軌道將為深圳地鐵3號(hào)線增購項(xiàng)目的10列車以及四期工程項(xiàng)目的12列車，共22列/132輛地鐵車輛提供電氣系統(tǒng)。
 

　　深圳地鐵3號(hào)線率先采用直流1500V三軌供電方式(即：把供電線設(shè)計(jì)在軌道邊，形成“第三軌”。供電線“隱藏”在軌道邊，橋梁上不設(shè)置電線桿。具有易維護(hù)、降低運(yùn)營成本、美化城市景觀等優(yōu)點(diǎn))。由于采用第三軌供電方式，對(duì)相應(yīng)的電氣牽引系統(tǒng)整體水平要求極高，必須在各個(gè)方面滿足一定規(guī)范，這表明匯川經(jīng)緯軌道在牽引系統(tǒng)產(chǎn)品中已具備多種技術(shù)能力。
 

　　過去深圳地鐵3號(hào)線牽引系統(tǒng)為韓國Rotem，現(xiàn)在匯川經(jīng)緯軌道帶來了自主研發(fā)安全可靠的國產(chǎn)化牽引解決方案，助力深圳地鐵推進(jìn)產(chǎn)品國產(chǎn)化。十余年來，匯川經(jīng)緯軌道堅(jiān)持技術(shù)自立自主，在軌交領(lǐng)域不斷深耕和實(shí)踐，持續(xù)提升列車牽引系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢和方案優(yōu)勢。在深圳地鐵3號(hào)線牽引項(xiàng)目下一步實(shí)施中，將快速響應(yīng)客戶需求，精心準(zhǔn)備解決方案，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和專業(yè)服務(wù)持續(xù)贏得客戶認(rèn)可。