* 現(xiàn)貨供應(yīng)，產(chǎn)品型號(hào)齊全，庫(kù)存充足，供貨時(shí)間快，產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)，面向全國(guó)批發(fā)零售
本公司銷(xiāo)售：交直流接觸器、小型斷路器、漏電斷路器、塑殼斷路器、智能型*式斷路器、中間繼電器、小型繼電器、刀開(kāi)關(guān)、熔斷器、接近開(kāi)關(guān)、接近傳感器 
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聯(lián) 系 人：陳
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報(bào)告目錄
C114訊 9月8日消息（南山）在近日舉行的深圳光博會(huì)上，三菱電機(jī)表示該公司積極開(kāi)發(fā)小型化及低功耗的光器件，以滿(mǎn)足增長(zhǎng)快速的移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)及FTTH光纖到戶(hù)的需求。
三菱電機(jī)半導(dǎo)體事業(yè)部光器件制作所部長(zhǎng)增田健之表示， 互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)持續(xù)增長(zhǎng)以及應(yīng)用方式的巨大變革，可以預(yù)料對(duì)傳輸帶寬的要求將越來(lái)越大。目前光纖到戶(hù)的年增長(zhǎng)趨勢(shì)比較平穩(wěn)，移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)會(huì)高速發(fā)展。
增田健之指出，光纖通訊系統(tǒng)的趨勢(shì)是小型化、低功耗。在小型化方面，光收發(fā)器平臺(tái)從18.35厘米XFP，向13.4厘米SFP+的方向發(fā)展。網(wǎng)卡端口數(shù)量從XFP的8臺(tái)增加到SFP+的16臺(tái)。端口數(shù)量增加的同時(shí)，功耗卻要減到原來(lái)的一半左右，即一臺(tái)光收發(fā)器的功耗，從3.5瓦降到1.5瓦。
三菱電機(jī)半導(dǎo)體事業(yè)部光器件制作所部長(zhǎng)增田健之
三菱電機(jī)的光器件采用DWDL EML TOSA，基站傳輸速率是10G/秒，zui大傳輸?shù)木嚯x是25公里。針對(duì)野外工作溫度范圍和低功耗的要求，在高溫的一側(cè)，大約減低50%的功耗；面向光纖到戶(hù)，主流下行的傳輸速率是2.5G，目前有增速4倍至10G的要求。三菱電機(jī)也期待盡快引入10Gbps的 EML TO-CAN。
增田健之表示，三菱電機(jī)已經(jīng)大規(guī)模量產(chǎn)傳輸速率從低速的1G到10G產(chǎn)品。目前在研發(fā)25G及100G，相信在不久的將來(lái)可以推向市場(chǎng)。同時(shí)，三菱電機(jī)也在對(duì)400G的產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)品可行性分析。
在本次光博會(huì)上，三菱電機(jī)主要展出的是EML產(chǎn)品，特別是著重推出了需求日益緊迫，用在LTE移動(dòng)基站網(wǎng)絡(luò)的DWDM EML TO-CAN產(chǎn)品，它的特性在于使得光收發(fā)器的體積更加小，低功耗，溫度范圍更加寬。
增田健之透露，三菱電機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售額約1.5億美元，正平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)每年的銷(xiāo)售目標(biāo)。
第17屆中國(guó)光電博覽會(huì)（CIOE 2015）期間，三菱電機(jī)盛裝參展，并在展會(huì)上展出應(yīng)用于10Gbps長(zhǎng)距離傳輸?shù)牡凸暮透咝阅艿腅ML光通訊器件，向觀(guān)眾展示光通訊企業(yè)的科技實(shí)力。
據(jù)介紹，在光通訊器件領(lǐng)域中，三菱電機(jī)擁有超過(guò)30年的豐富經(jīng)驗(yàn)，擁有世界*的研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)、售后和銷(xiāo)售能力，向市場(chǎng)提供極穩(wěn)定和高質(zhì)量的產(chǎn)品。
近年來(lái)，隨著市場(chǎng)對(duì)組件要求小型化，低功耗的呼聲越來(lái)越大，三菱電機(jī)順應(yīng)市場(chǎng)需求，開(kāi)發(fā)出新的40公里10Gbps EML芯片，以及改善TEC制冷器的性能來(lái)降低器件功耗，減少了尺寸，降低了成本，目前國(guó)內(nèi)的通信運(yùn)營(yíng)商和系統(tǒng)制造商，已經(jīng)廣泛運(yùn)用三菱電機(jī)的光通訊產(chǎn)品以及相關(guān)的產(chǎn)品設(shè)備。
電磁吸盤(pán)控制器：交流電壓380V經(jīng)變壓器降壓后，經(jīng)過(guò)整流器整流變成110V直流后經(jīng)控制裝置進(jìn)入吸盤(pán)此時(shí)吸盤(pán)被充磁，退磁時(shí)通入反向電壓線(xiàn)路，控制器達(dá)到退磁功能。
門(mén)禁控制器：門(mén)禁控制器工作在兩種模式之下。一種是巡檢模式，另一種是識(shí)別模式。在巡檢模式下，控制器不斷向讀卡器發(fā)送查詢(xún)代碼，并接收讀卡器的回復(fù)命令。這種模式會(huì)一直保持下去，直至讀卡器感應(yīng)到卡片。當(dāng)讀卡器感應(yīng)到卡片后，讀卡器對(duì)控制器的巡檢命令產(chǎn)生不同的回復(fù)，在這個(gè)回復(fù)命令中，讀卡器將讀到的感應(yīng)卡內(nèi)碼數(shù)據(jù)傳送到門(mén)禁控制器，使門(mén)禁控制器進(jìn)入到識(shí)別模式。在門(mén)禁控制器的識(shí)別模式下，門(mén)禁控制器分析感應(yīng)卡內(nèi)碼，同設(shè)備內(nèi)存儲(chǔ)的卡片數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，并實(shí)施后續(xù)動(dòng)作。門(mén)禁控制器完成接收數(shù)據(jù)的動(dòng)作后，會(huì)發(fā)送命令回復(fù)讀卡器，使讀卡器恢復(fù)狀態(tài)，同時(shí)，門(mén)禁控制器重新回到巡檢模式。
微程序
微程序控制(簡(jiǎn)稱(chēng)微碼控制)的基本思路是：用微指令產(chǎn)生微操作命令，用若干條微指令組成一段微程序?qū)崿F(xiàn)一條機(jī)器指令的功能（為了加以區(qū)別，將前面所講的指令稱(chēng)為機(jī)器指令）。設(shè)機(jī)器指令M執(zhí)行時(shí)需要三個(gè)階段，每個(gè)階段需要發(fā)出如下命令：階段一發(fā)送K1、K8命令，階段二發(fā)送K0、K2、K3、K4命令，階段三發(fā)送K9命令。當(dāng)將*條微指令送到微指令寄存器時(shí)，微指令寄存器的K1和K8為1，即發(fā)出K1和K8命令，該微指令指出下一條微指令地址為00101，從中取出第二條微指令，送到微指令寄存器時(shí)將發(fā)出K0、K2、K3、K4命令，接下來(lái)是取第三條微指令，發(fā)K9命令。
微程序控制器的組成：
1、控制存儲(chǔ)器（contmlMemory）用來(lái)存放各機(jī)器指令對(duì)應(yīng)的微程序。譯碼器用來(lái)形成機(jī)器指令對(duì)應(yīng)的微程序的入口地址。當(dāng)將一條機(jī)器指令對(duì)應(yīng)的微程序的各條微指令逐條取出，并送到微指令寄存器時(shí)，其微操作命令也就按事先的設(shè)計(jì)發(fā)出，因而也就完成了一條機(jī)器指令的功能。對(duì)每一條機(jī)器指令都是如此。
2、微指令的寬度直接決定了微程序控制器的寬度。為了簡(jiǎn)化控制存儲(chǔ)器，可采取一些措施來(lái)縮短微指令的寬度。如采用字段譯碼法一級(jí)分段譯碼。顯然，微指令的控制字段將大大縮短。，一些要同時(shí)產(chǎn)生的微操作命令不能安排在同一個(gè)字段中。為了進(jìn)一步縮短控制字段，還可以將字段譯碼設(shè)計(jì)成兩級(jí)或多級(jí)。
防盜報(bào)警功能：*設(shè)計(jì)，引入汽車(chē)級(jí)的遙控防盜理念，防盜的穩(wěn)定性更高，在報(bào)警狀態(tài)下可鎖死電機(jī)，報(bào)警喇叭音效高達(dá)125dB以上，具有*的威懾力。并具有自學(xué)習(xí)功能，遙控距離長(zhǎng)達(dá)150米不會(huì)有誤碼產(chǎn)生。
倒車(chē)功能：控制器增加了倒車(chē)功能，當(dāng)用戶(hù)在正常騎行時(shí)，倒車(chē)功能失效；當(dāng)用戶(hù)停車(chē)時(shí)，按下倒車(chē)功能鍵，可進(jìn)行輔助倒車(chē)，并且倒車(chē)速度zui高不超過(guò)10km/h。
遙控功能：采用*的遙控技術(shù)，長(zhǎng)達(dá)256的加密算法，靈敏度多級(jí)可調(diào)，加密性能更好，并且*重碼現(xiàn)象發(fā)生，*地提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并具有自學(xué)習(xí)功能，遙控距離長(zhǎng)達(dá)150米不會(huì)有誤碼產(chǎn)生。
高速控制：采用的為馬達(dá)控制設(shè)計(jì)的單片機(jī)，加入全新的BLDC控制算法，適用于低于6000rpm高速、中速或低速電機(jī)控制。
電機(jī)相位：60度120度電機(jī)自動(dòng)兼容，不管是60度電機(jī)還是120度電機(jī)，都可以兼容，不需要修改任何設(shè)置。
維修方法：
1、當(dāng)電動(dòng)車(chē)有刷控制器沒(méi)有輸出時(shí)
1）將萬(wàn)用表設(shè)置在+20發(fā)（DC）檔位，先測(cè)量閘把輸出信號(hào)的高、低電位。
2）如捏閘把時(shí)，閘把信號(hào)有超過(guò)4V的電位變化，則可排除閘把故障。
3）然后按照有刷控制器常用世道上腳功能表，與測(cè)量出的主控世道民邏輯芯片的電壓值進(jìn)行電路分析，并檢查各芯片外圍器件（電阻、電容、二極管）的數(shù)值是否和元件表面的標(biāo)識(shí)相*。
4）zui后檢查外圍器件或是集成電路出現(xiàn)故障，可以通過(guò)更換同型號(hào)的器件來(lái)排除故障。
2、當(dāng)電動(dòng)車(chē)無(wú)刷控制器*沒(méi)有輸出時(shí)
1）參照無(wú)刷電機(jī)控制器主相位檢查測(cè)量圖，用萬(wàn)用表直流電壓+50V檔，檢測(cè)6路MOS管柵極電壓是否與轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動(dòng)角度呈對(duì)應(yīng)關(guān)系。
2）如沒(méi)有對(duì)，表示控制器里的PWM電路或MOS管驅(qū)動(dòng)電路有故障。
3）參照無(wú)刷控制器主相位檢查圖，測(cè)量芯片的輸入輸出引腳的電壓是否與轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動(dòng)角度有對(duì)應(yīng)關(guān)系，可以判斷哪些芯片有故障，更換同型號(hào)芯片即可排除故障。
3、當(dāng)電動(dòng)車(chē)有刷控制器控制部件的電源不正常時(shí)
1）電動(dòng)車(chē)控制器內(nèi)部電源一般采用三端穩(wěn)壓集成電路，
 一般用7805、7806、7812、7815三端 穩(wěn)壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5V、6V、12V、15V。
2）將萬(wàn)用表設(shè)置在直流電壓+20V(DC)檔位，將萬(wàn)用表黑表筆與紅表筆分別靠在轉(zhuǎn)把的黑線(xiàn)和紅線(xiàn)上，觀(guān)察萬(wàn)用表讀數(shù)是否與標(biāo)稱(chēng)電壓相符，它們的上下電壓差不應(yīng)超過(guò)0.2V。
3）否則說(shuō)明控制器內(nèi)部電源出現(xiàn)故障了，一般有刷控制器可以通過(guò)更換三端穩(wěn)壓集成電路排除故障。
4、當(dāng)電動(dòng)車(chē)無(wú)刷控制器缺相時(shí)
電動(dòng)車(chē)無(wú)刷控制器電源與閘把的故障可以參考有刷控制器的故障排除方法先予排除，對(duì)無(wú)刷控制器而言，還有其*故障現(xiàn)象，比如缺相。電動(dòng)車(chē)無(wú)刷控制器缺相現(xiàn)象可以分為主相位缺相和霍耳缺相兩種情況。
1）主相位缺相的檢測(cè)方法可以參照電動(dòng)車(chē)有刷控制器飛車(chē)故障排除法，檢測(cè)MOS管是否擊穿，無(wú)刷控制器MOS管擊穿一般是某一個(gè)相位的上下兩個(gè)一對(duì)MOS管同時(shí)擊穿，更換時(shí)確保同時(shí)更換。檢查測(cè)量點(diǎn)。
2)電動(dòng)車(chē)無(wú)刷控制器的霍耳缺相表現(xiàn)為控制器不能識(shí)別電機(jī)霍耳信號(hào)。
火災(zāi)報(bào)警
火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有自動(dòng)和手動(dòng)兩種觸發(fā)裝置。各種類(lèi)型的火災(zāi)探測(cè)器是自動(dòng)觸發(fā)裝置，而在防火分區(qū)疏散通道、樓梯口等處設(shè)置的手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕是手動(dòng)觸發(fā)裝置，它應(yīng)具有應(yīng)急情況下，人工手動(dòng)通報(bào)火警的功能。
火災(zāi)報(bào)警控制器是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)心臟，具有下述功能：
1、用來(lái)接受火災(zāi)信號(hào)并啟動(dòng)火災(zāi)警報(bào)裝置。該設(shè)備也可用來(lái)指示著火部位和記錄有關(guān)信息；
2、能通過(guò)火警發(fā)送裝置啟動(dòng)火災(zāi)報(bào)警信號(hào)或通過(guò)自動(dòng)消防滅火控制裝置啟動(dòng)自動(dòng)滅火設(shè)備和消防聯(lián)動(dòng)控制器；
3、自動(dòng)地監(jiān)視系統(tǒng)的正確運(yùn)行和對(duì)特定故障給出聲、光報(bào)警。
火災(zāi)報(bào)警控制器種類(lèi)繁多，根據(jù)不同的方法可分成不同的類(lèi)別：
1、按控制范圍可分為：a、區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器：直接連接火災(zāi)探測(cè)器，處理各種報(bào)警信息。b、集中火災(zāi)報(bào)警控制器：它一般不與火災(zāi)探測(cè)器相連，而與區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器相連，處理區(qū)域級(jí)火災(zāi)報(bào)警控制器送來(lái)的報(bào)警信號(hào)，常使用在較大型系統(tǒng)中。c、控制中心火災(zāi)報(bào)警控制器：它兼有區(qū)域，集中兩級(jí)或火災(zāi)報(bào)警控制器的特點(diǎn)，即可以作區(qū)域級(jí)使用，連接控制器；又可以作集中級(jí)使用，連接區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器。
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自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)
自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)控制器是一種具有可編程，自動(dòng)化測(cè)量，LCD顯示，數(shù)字通訊等為一體的智能雙電源切換系統(tǒng)。在與低壓空氣斷路器配套后，特別適合于兩路低壓進(jìn)線(xiàn)側(cè)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換和保護(hù)。
自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)控制器的執(zhí)行部件是框架式空氣斷路器，兩臺(tái)斷路器不用加裝適配器，控制器直接對(duì)供應(yīng)電源狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，自動(dòng)控制完成常用電源與備用電源的切換。
1、控制器為兩路低壓進(jìn)線(xiàn)提供自動(dòng)轉(zhuǎn)換控制和保護(hù)；
2、適合多型號(hào)的框架斷路器；
3、控制器的電氣聯(lián)鎖，斷路器的機(jī)械聯(lián)鎖，確保二臺(tái)斷路器不能同時(shí)合閘；
4、具有手動(dòng)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能；
5、控制器與斷路器直接二次線(xiàn)連接，中間無(wú)需適配器；
6、在控制器或監(jiān)控中心漢顯兩路電源的電量參數(shù)，并能設(shè)定和更改控制器所有參數(shù)；
7、供電方式可設(shè)定為一路優(yōu)先，二路優(yōu)先或無(wú)優(yōu)先；
8、具有自啟動(dòng)油機(jī)功能；
9、具有RS-232C和RS-485通訊接口。
運(yùn)動(dòng)
運(yùn)動(dòng)控制器是運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的核心部件。國(guó)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)控制器大致可以分為3類(lèi)：
第1類(lèi)是以單片機(jī)等微處理器作為控制核心的運(yùn)動(dòng)控制器。這類(lèi)運(yùn)動(dòng)控制器速度較慢、精度不高、成本相對(duì)較低，只能在一些低速運(yùn)行和對(duì)軌跡要求不高的輪廓運(yùn)動(dòng)控制場(chǎng)合應(yīng)用。
第2類(lèi)是以芯片（ASIC）作為核心處理器的運(yùn)動(dòng)控制器，這類(lèi)運(yùn)動(dòng)控制器結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，大多只能輸出脈沖信號(hào)，工作于開(kāi)環(huán)控制方式。由于這類(lèi)控制器不能提供連續(xù)插補(bǔ)功能，也沒(méi)有前饋功能，特別是對(duì)于大量的小線(xiàn)段連續(xù)運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合不能使用這類(lèi)控制器。
第3類(lèi)是基于PC總線(xiàn)的以DSP或FPGA作為核心處理器的開(kāi)放式運(yùn)動(dòng)控制器。這類(lèi)開(kāi)放式運(yùn)動(dòng)控制器以DSP芯片作為運(yùn)動(dòng)控制器的核心處理器，以PC機(jī)作為信息處理平臺(tái)，運(yùn)動(dòng)控制器以插件形式嵌入PC機(jī)，即“PC+運(yùn)動(dòng)控制器”的模式。這樣的運(yùn)動(dòng)控制器具有信息處理能力強(qiáng)，開(kāi)放程度高，運(yùn)動(dòng)軌跡控制準(zhǔn)確，通用性好的特點(diǎn)。但是這種方式存在以下缺點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)控制卡需要插入計(jì)算機(jī)主板的PCI或者ISA插槽，因此每個(gè)具體應(yīng)用都必須配置一臺(tái)PC機(jī)作為上位機(jī)。這無(wú)疑對(duì)設(shè)備的體積、成本和運(yùn)行環(huán)境都有一定的限制，難以獨(dú)立運(yùn)行和小型化。
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微型
微控制器（MicroController）又可簡(jiǎn)稱(chēng)MCU或μC，也有人稱(chēng)為單芯片微控制器（Single Chip Microcontroller），將ROM、RAM、CPU、I/O集合在同一個(gè)芯片中,為不同的應(yīng)用場(chǎng)合做不同組合控制。微控制器在經(jīng)過(guò)這幾年不斷地研究、發(fā)展，歷經(jīng)4位、8位，到如今的16位及32位，甚至64位。產(chǎn)品的成熟度，以及投入廠(chǎng)商之多、應(yīng)用范圍之廣，真可謂之*。在國(guó)外大廠(chǎng)因開(kāi)發(fā)較早、產(chǎn)品線(xiàn)廣，而本土廠(chǎng)商則以多功能為產(chǎn)品導(dǎo)向取勝。
基本功能
數(shù)據(jù)緩沖：由于I/O設(shè)備的速率較低而CPU和內(nèi)存的速率卻很高，故在控制器中必須設(shè)置一緩沖器。在輸出時(shí)，用此緩沖器暫存由主機(jī)高速傳來(lái)的數(shù)據(jù)，然后才以I/O設(shè)備所具有的速率將緩沖器中的數(shù)據(jù)傳送給I/O設(shè)備；在輸入時(shí)，緩沖器則用于暫存從I/O設(shè)備送來(lái)的數(shù)據(jù)，待接收到一批數(shù)據(jù)后，再將緩沖器中的數(shù)據(jù)高速地傳送給主機(jī)。
差錯(cuò)控制：設(shè)備控制器還兼管對(duì)由I/O設(shè)備傳送來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行差錯(cuò)檢測(cè)。若發(fā)現(xiàn)傳送中出現(xiàn)了錯(cuò)誤，通常是將差錯(cuò)檢測(cè)碼置位，并向 CPU報(bào)告，于是CPU將本次傳送來(lái)的數(shù)據(jù)作廢，并重新進(jìn)行一次傳送。這樣便可保證數(shù)據(jù)輸入的正確性。
數(shù)據(jù)交換：這是指實(shí)現(xiàn)CPU與控制器之間、控制器與設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換。對(duì)于前者，是通過(guò)數(shù)據(jù)總線(xiàn)，由CPU并行地把數(shù)據(jù)寫(xiě)入控制器，或從控制器中并行地讀出數(shù)據(jù)；對(duì)于后者，是設(shè)備將數(shù)據(jù)輸入到控制器，或從控制器傳送給設(shè)備。為此，在控制器中須設(shè)置數(shù)據(jù)寄存器。
狀態(tài)說(shuō)明：標(biāo)識(shí)和報(bào)告設(shè)備的狀態(tài)控制器應(yīng)記下設(shè)備的狀態(tài)供CPU了解。例如，僅當(dāng)該設(shè)備處于發(fā)送就緒狀態(tài)時(shí)，CPU才能啟動(dòng)控制器從設(shè)備中讀出數(shù)據(jù)。為此，在控制器中應(yīng)設(shè)置一狀態(tài)寄存器，用其中的每一位來(lái)反映設(shè)備的某一種狀態(tài)。當(dāng)CPU將該寄存器的內(nèi)容讀入后，便可了解該設(shè)備的狀態(tài)。
接收和識(shí)別命令：CPU可以向控制器發(fā)送多種不同的命令，設(shè)備控制器應(yīng)能接收并識(shí)別這些命令。為此，在控制器中應(yīng)具有相應(yīng)的控制寄存器，用來(lái)存放接收的命令和參數(shù)，并對(duì)所接收的命令進(jìn)行譯碼。例如，磁盤(pán)控制器可以接收CPU發(fā)來(lái)的Read、Write、Format等15條不同的命令，而且有些命令還帶有參數(shù)；相應(yīng)地，在磁盤(pán)控制器中有多個(gè)寄存器和命令譯碼器等。
地址識(shí)別：就像內(nèi)存中的每一個(gè)單元都有一個(gè)地址一樣，系統(tǒng)中的每一個(gè)設(shè)備也都有一個(gè)地址，而設(shè)備控制器又必須能夠識(shí)別它所控制的每個(gè)設(shè)備的地址。此外，為使CPU能向(或從)寄存器中寫(xiě)入(或讀出)數(shù)據(jù)，這些寄存器都應(yīng)具有*的地址。
發(fā)展新格局
在經(jīng)歷了十年高速發(fā)展之后，電動(dòng)車(chē)這一民生產(chǎn)品，就像柴米油鹽一樣對(duì)于老百姓*。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，截止2013年底，全國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)保有量已高達(dá)1.5億，電動(dòng)車(chē)這一行業(yè)也隨著產(chǎn)品壽命周期的發(fā)展規(guī)律從成長(zhǎng)、成熟期逐步邁入拐點(diǎn)，衰退期的到來(lái)似乎無(wú)法避免。電動(dòng)車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)三板斧：廣告、*、價(jià)格戰(zhàn)也難逃邊際效用遞減這一經(jīng)典經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，愈發(fā)失去效果，所有的電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商一片茫然，不知所措。由于行業(yè)的特殊性質(zhì)，草根這一標(biāo)簽一直伴隨著電動(dòng)車(chē)行業(yè)的成長(zhǎng)。也正是由于草根這一特殊性質(zhì)，才使電動(dòng)車(chē)更加貼近民生需求，創(chuàng)造了電動(dòng)車(chē)行業(yè)十年爆炸增長(zhǎng)的神話(huà)。但是隨著行業(yè)逐步進(jìn)入成熟和衰退期，顯然僅僅作為草根而要在異常殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存活下來(lái)，
主要技術(shù)參數(shù)編輯
⑴額定工作電壓Un
它是規(guī)定條件下能保證電器正常工作的電壓,它與產(chǎn)品的通斷能力關(guān)系很大。通常,zui大工作電壓即額定絕緣電壓,并據(jù)此確定電器的電氣間隙和爬電距離。一臺(tái)接觸器常規(guī)定數(shù)個(gè)額定工作電壓,同時(shí)列出相應(yīng)的額定工作電流(或控制功率)。當(dāng)額定工作電壓為380V時(shí),額定工作電流可近似地認(rèn)為等于額定控制功率(KW)的二倍。
根據(jù)我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn),額定電壓應(yīng)在下述標(biāo)準(zhǔn)數(shù)系中選取:
直流:12、24、36、48、60、72、110、125、220、250、440V;
交流:24、36、42、48、127、220、380、660、1140V。
⑵額定工作電流In
它是由電器的工作條件,如工作電壓、操作頻率、使用類(lèi)別、外殼防護(hù)形式、觸頭壽命等所決定的電流值,它一般為6.3～3150A。
⑶使用類(lèi)別與通斷條件
機(jī)械工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)JB2455-85《低壓接觸器》,對(duì)低壓接觸器的使用類(lèi)別及通斷能力有一定的要求。
⑷壽命
接觸器的壽命包括機(jī)械壽命和電壽命。接觸器的機(jī)械壽命以其在需要維修或更換機(jī)械零件前所能承受的無(wú)載操作循環(huán)次數(shù)來(lái)表示。*的機(jī)械壽命操作次數(shù)為:0.001、0.003、0.01、0.03、0.1、0.3、0.6、1、3、10百萬(wàn)次。接觸器的電壽命以在規(guī)定的使用條件下,無(wú)需修理或更換零件的負(fù)載操作次數(shù)來(lái)表示。除非另有規(guī)定,對(duì)于A(yíng)C-3使用類(lèi)別的電壽命次數(shù),應(yīng)不少于相應(yīng)機(jī)械壽命的1/20,且產(chǎn)品技術(shù)條件應(yīng)規(guī)定此標(biāo)準(zhǔn)。
⑸操作頻率和額定工作制
操作頻率是指接觸器每小時(shí)的允許操作次數(shù),它分為九級(jí),即每小時(shí)操作1、3、12、30、120、300、600、1200、3000次。操作頻率直接影響到接觸器的電壽命和滅弧室的工作條件,也將影響到交流勵(lì)磁線(xiàn)圈的溫升。
接觸器的額定工作制有8小時(shí)工作制、不間斷工作制、短時(shí)工作制及斷續(xù)周期工作制等四種。短時(shí)工作制的觸頭通電時(shí)間有10、30、60、90min四種。斷續(xù)周期工作制由三個(gè)參數(shù)—通過(guò)電流值、操作頻率和負(fù)載系數(shù)來(lái)說(shuō)明。負(fù)載系數(shù)也稱(chēng)通電持續(xù)率,它是通電時(shí)間與整個(gè)周期之比,一般以百分?jǐn)?shù)表示。其標(biāo)準(zhǔn)值有:15%、25%、40%、60%。

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