我們是樂清市迪佳電氣有限公司
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我們公司經(jīng)營(yíng)；低壓電器，交流接觸器，工業(yè)插頭，儀器儀表，高低壓成套設(shè)備
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經(jīng)營(yíng)，西門子，ABB ，施耐德 ，韓國(guó)LS，歐姆龍，富士機(jī)電 
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傳真；    24小時(shí);

3TB交流接觸器(簡(jiǎn)稱接觸器)適用于交流50Hz或60Hz，電壓至690V、電流至95A的電路中，供遠(yuǎn)距離接通與分?jǐn)嚯娐芳邦l繁起動(dòng)、控制交流電動(dòng)機(jī)，接觸器還可加裝積木式輔助觸頭組、空氣延時(shí)頭、機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)等附件，組成延時(shí)接觸器、可逆接觸器、星三角起動(dòng)器，并且可以和熱繼電器直接插接安裝組成電起動(dòng)器。
CJX2---接觸器
1---輔助常開觸點(diǎn)數(shù)
0---輔助常閉觸點(diǎn)數(shù)
二、3TB44工作條件和安裝條件 
1、周圍空氣溫度為：-5℃~+40℃，24小時(shí)內(nèi)其平均值不超過+35℃；
2、海拔：不超過2000m；
3、大氣條件：在+40℃時(shí)大氣相對(duì)溫度不超過50%，在較低溫度下可以比較高的相對(duì)濕度，zui濕月的平均zui低溫度不超過+25℃，該月的月平均zui大相對(duì)濕度不超過90%。并考慮因溫度變化發(fā)生在產(chǎn)品上凝露；
4、污染等級(jí)：3級(jí)；
5、 安裝類別：Ⅲ類；
6、安裝條件：安裝面與垂直面傾斜度不超過±5°；
7、沖擊振動(dòng)：產(chǎn)品應(yīng)安裝和使用在無(wú)顯著搖動(dòng)、沖擊和振動(dòng)的地方。
8、安裝方式：接觸器除用螺釘安裝外，還可用35mm，型標(biāo)準(zhǔn)卡軌安裝。交流操作40-95可用35 mm或75mm卡軌安裝
三、3TB使用及維護(hù)
1、接觸器為防護(hù)式，動(dòng)作結(jié)構(gòu)為直動(dòng)式，觸頭為雙斷點(diǎn)，具有體積小，重量輕、功耗低、壽命長(zhǎng)、安全可靠等特點(diǎn)；
2、接觸器可組成機(jī)械可逆聯(lián)鎖磁力起動(dòng)器，星三角減壓起動(dòng)器，還可根據(jù)用戶選用增 

增田健之透露，三菱電機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)銷售額約1.5億美元，正平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)每年的銷售目標(biāo)。
第17屆中國(guó)光電博覽會(huì)（CIOE 2015）期間，三菱電機(jī)盛裝參展，并在展會(huì)上展出應(yīng)用于10Gbps長(zhǎng)距離傳輸?shù)牡凸暮透咝阅艿腅ML光通訊器件，向觀眾展示光通訊企業(yè)的科技實(shí)力。
據(jù)介紹，在光通訊器件領(lǐng)域中，三菱電機(jī)擁有超過30年的豐富經(jīng)驗(yàn)，擁有世界*的研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)、售后和銷售能力，向市場(chǎng)提供極穩(wěn)定和高質(zhì)量的產(chǎn)品。
近年來(lái)，隨著市場(chǎng)對(duì)組件要求小型化，低功耗的呼聲越來(lái)越大，三菱電機(jī)順應(yīng)市場(chǎng)需求，開發(fā)出新的40公里10Gbps EML芯片，以及改善TEC制冷器的性能來(lái)降低器件功耗，減少了尺寸，降低了成本，目前國(guó)內(nèi)的通信運(yùn)營(yíng)商和系統(tǒng)制造商，已經(jīng)廣泛運(yùn)用三菱電機(jī)的光通訊產(chǎn)品以及相關(guān)的產(chǎn)品設(shè)備。
電磁吸盤控制器：交流電壓380V經(jīng)變壓器降壓后，經(jīng)過整流器整流變成110V直流后經(jīng)控制裝置進(jìn)入吸盤此時(shí)吸盤被充磁，退磁時(shí)通入反向電壓線路，控制器達(dá)到退磁功能。
門禁控制器：門禁控制器工作在兩種模式之下。一種是巡檢模式，另一種是識(shí)別模式。在巡檢模式下，控制器不斷向讀卡器發(fā)送查詢代碼，并接收讀卡器的回復(fù)命令。這種模式會(huì)一直保持下去，直至讀卡器感應(yīng)到卡片。當(dāng)讀卡器感應(yīng)到卡片后，讀卡器對(duì)控制器的巡檢命令產(chǎn)生不同的回復(fù)，在這個(gè)回復(fù)命令中，讀卡器將讀到的感應(yīng)卡內(nèi)碼數(shù)據(jù)傳送到門禁控制器，使門禁控制器進(jìn)入到識(shí)別模式。在門禁控制器的識(shí)別模式下，門禁控制器分析感應(yīng)卡內(nèi)碼，同設(shè)備內(nèi)存儲(chǔ)的卡片數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，并實(shí)施后續(xù)動(dòng)作。門禁控制器完成接收數(shù)據(jù)的動(dòng)作后，會(huì)發(fā)送命令回復(fù)讀卡器，使讀卡器恢復(fù)狀態(tài)，同時(shí)，門禁控制器重新回到巡檢模式。
微程序
微程序控制(簡(jiǎn)稱微碼控制)的基本思路是：用微指令產(chǎn)生微操作命令，用若干條微指令組成一段微程序?qū)崿F(xiàn)一條機(jī)器指令的功能（為了加以區(qū)別，將前面所講的指令稱為機(jī)器指令）。設(shè)機(jī)器指令M執(zhí)行時(shí)需要三個(gè)階段，每個(gè)階段需要發(fā)出如下命令：階段一發(fā)送K1、K8命令，階段二發(fā)送K0、K2、K3、K4命令，階段三發(fā)送K9命令。當(dāng)將*條微指令送到微指令寄存器時(shí)，微指令寄存器的K1和K8為1，即發(fā)出K1和K8命令，該微指令指出下一條微指令地址為00101，從中取出第二條微指令，送到微指令寄存器時(shí)將發(fā)出K0、K2、K3、K4命令，接下來(lái)是取第三條微指令，發(fā)K9命令。
微程序控制器的組成：
1、控制存儲(chǔ)器（contmlMemory）用來(lái)存放各機(jī)器指令對(duì)應(yīng)的微程序。譯碼器用來(lái)形成機(jī)器指令對(duì)應(yīng)的微程序的入口地址。當(dāng)將一條機(jī)器指令對(duì)應(yīng)的微程序的各條微指令逐條取出，并送到微指令寄存器時(shí)，其微操作命令也就按事先的設(shè)計(jì)發(fā)出，因而也就完成了一條機(jī)器指令的功能。對(duì)每一條機(jī)器指令都是如此。
2、微指令的寬度直接決定了微程序控制器的寬度。為了簡(jiǎn)化控制存儲(chǔ)器，可采取一些措施來(lái)縮短微指令的寬度。如采用字段譯碼法一級(jí)分段譯碼。顯然，微指令的控制字段將大大縮短。，一些要同時(shí)產(chǎn)生的微操作命令不能安排在同一個(gè)字段中。為了進(jìn)一步縮短控制字段，還可以將字段譯碼設(shè)計(jì)成兩級(jí)或多級(jí)。
防盜報(bào)警功能：*設(shè)計(jì)，引入汽車級(jí)的遙控防盜理念，防盜的穩(wěn)定性更高，在報(bào)警狀態(tài)下可鎖死電機(jī)，報(bào)警喇叭音效高達(dá)125dB以上，具有*的威懾力。并具有自學(xué)習(xí)功能，遙控距離長(zhǎng)達(dá)150米不會(huì)有誤碼產(chǎn)生。
倒車功能：控制器增加了倒車功能，當(dāng)用戶在正常騎行時(shí)，倒車功能失效；當(dāng)用戶停車時(shí)，按下倒車功能鍵，可進(jìn)行輔助倒車，并且倒車速度zui高不超過10km/h。
遙控功能：采用*的遙控技術(shù)，長(zhǎng)達(dá)256的加密算法，靈敏度多級(jí)可調(diào)，加密性能更好，并且*重碼現(xiàn)象發(fā)生，*地提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并具有自學(xué)習(xí)功能，遙控距離長(zhǎng)達(dá)150米不會(huì)有誤碼產(chǎn)生。
高速控制：采用的為馬達(dá)控制設(shè)計(jì)的單片機(jī)，加入全新的BLDC控制算法，適用于低于6000rpm高速、中速或低速電機(jī)控制。
電機(jī)相位：60度120度電機(jī)自動(dòng)兼容，不管是60度電機(jī)還是120度電機(jī)，都可以兼容，不需要修改任何設(shè)置。
維修方法：
1、當(dāng)電動(dòng)車有刷控制器沒有輸出時(shí)
1）將萬(wàn)用表設(shè)置在+20發(fā)（DC）檔位，先測(cè)量閘把輸出信號(hào)的高、低電位。
2）如捏閘把時(shí)，閘把信號(hào)有超過4V的電位變化，則可排除閘把故障。
3）然后按照有刷控制器常用世道上腳功能表，與測(cè)量出的主控世道民邏輯芯片的電壓值進(jìn)行電路分析，并檢查各芯片外圍器件（電阻、電容、二極管）的數(shù)值是否和元件表面的標(biāo)識(shí)相*。
4）zui后檢查外圍器件或是集成電路出現(xiàn)故障，可以通過更換同型號(hào)的器件來(lái)排除故障。
2、當(dāng)電動(dòng)車無(wú)刷控制器*沒有輸出時(shí)
1）參照無(wú)刷電機(jī)控制器主相位檢查測(cè)量圖，用萬(wàn)用表直流電壓+50V檔，檢測(cè)6路MOS管柵極電壓是否與轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動(dòng)角度呈對(duì)應(yīng)關(guān)系。
2）如沒有對(duì)，表示控制器里的PWM電路或MOS管驅(qū)動(dòng)電路有故障。
3）參照無(wú)刷控制器主相位檢查圖，測(cè)量芯片的輸入輸出引腳的電壓是否與轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動(dòng)角度有對(duì)應(yīng)關(guān)系，可以判斷哪些芯片有故障，更換同型號(hào)芯片即可排除故障。
3、當(dāng)電動(dòng)車有刷控制器控制部件的電源不正常時(shí)
1）電動(dòng)車控制器內(nèi)部電源一般采用三端穩(wěn)壓集成電路，
 一般用7805、7806、7812、7815三端 穩(wěn)壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5V、6V、12V、15V。
2）將萬(wàn)用表設(shè)置在直流電壓+20V(DC)檔位，將萬(wàn)用表黑表筆與紅表筆分別靠在轉(zhuǎn)把的黑線和紅線上，觀察萬(wàn)用表讀數(shù)是否與標(biāo)稱電壓相符，它們的上下電壓差不應(yīng)超過0.2V。
3）否則說(shuō)明控制器內(nèi)部電源出現(xiàn)故障了，一般有刷控制器可以通過更換三端穩(wěn)壓集成電路排除故障。
4、當(dāng)電動(dòng)車無(wú)刷控制器缺相時(shí)
電動(dòng)車無(wú)刷控制器電源與閘把的故障可以參考有刷控制器的故障排除方法先予排除，對(duì)無(wú)刷控制器而言，還有其*故障現(xiàn)象，比如缺相。電動(dòng)車無(wú)刷控制器缺相現(xiàn)象可以分為主相位缺相和霍耳缺相兩種情況。
1）主相位缺相的檢測(cè)方法可以參照電動(dòng)車有刷控制器飛車故障排除法，檢測(cè)MOS管是否擊穿，無(wú)刷控制器MOS管擊穿一般是某一個(gè)相位的上下兩個(gè)一對(duì)MOS管同時(shí)擊穿，更換時(shí)確保同時(shí)更換。檢查測(cè)量點(diǎn)。
2)電動(dòng)車無(wú)刷控制器的霍耳缺相表現(xiàn)為控制器不能識(shí)別電機(jī)霍耳信號(hào)。
火災(zāi)報(bào)警
火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有自動(dòng)和手動(dòng)兩種觸發(fā)裝置。各種類型的火災(zāi)探測(cè)器是自動(dòng)觸發(fā)裝置，而在防火分區(qū)疏散通道、樓梯口等處設(shè)置的手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕是手動(dòng)觸發(fā)裝置，它應(yīng)具有應(yīng)急情況下，人工手動(dòng)通報(bào)火警的功能。
火災(zāi)報(bào)警控制器是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)心臟，具有下述功能：
1、用來(lái)接受火災(zāi)信號(hào)并啟動(dòng)火災(zāi)警報(bào)裝置。該設(shè)備也可用來(lái)指示著火部位和記錄有關(guān)信息；
2、能通過火警發(fā)送裝置啟動(dòng)火災(zāi)報(bào)警信號(hào)或通過自動(dòng)消防滅火控制裝置啟動(dòng)自動(dòng)滅火設(shè)備和消防聯(lián)動(dòng)控制器；
3、自動(dòng)地監(jiān)視系統(tǒng)的正確運(yùn)行和對(duì)特定故障給出聲、光報(bào)警。
火災(zāi)報(bào)警控制器種類繁多，根據(jù)不同的方法可分成不同的類別：
1、按控制范圍可分為：a、區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器：直接連接火災(zāi)探測(cè)器，處理各種報(bào)警信息。b、集中火災(zāi)報(bào)警控制器：它一般不與火災(zāi)探測(cè)器相連，而與區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器相連，處理區(qū)域級(jí)火災(zāi)報(bào)警控制器送來(lái)的報(bào)警信號(hào)，常使用在較大型系統(tǒng)中。c、控制中心火災(zāi)報(bào)警控制器：它兼有區(qū)域，集中兩級(jí)或火災(zāi)報(bào)警控制器的特點(diǎn)，即可以作區(qū)域級(jí)使用，連接控制器；又可以作集中級(jí)使用，連接區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器。
2、按結(jié)構(gòu)型式可分為：
1）壁掛式火災(zāi)報(bào)警控制器：連接的探測(cè)器回路相應(yīng)少些，控制功能簡(jiǎn)單，區(qū)域報(bào)警控制器多才用這種型式；
2）臺(tái)式火災(zāi)報(bào)警控制器：連接探測(cè)器回路數(shù)較多，聯(lián)動(dòng)控制較復(fù)雜，集中式報(bào)警器常采用這種方式；
3）框式火災(zāi)報(bào)警控制器：可實(shí)現(xiàn)多回路連接，具有復(fù)雜的聯(lián)動(dòng)控制。
3、按系統(tǒng)布線方式分為：
1）多線制火災(zāi)報(bào)警控制器：探測(cè)器與控制器的連接采用一一對(duì)應(yīng)方式；
2）總線制火災(zāi)報(bào)警控制器：控制器與探測(cè)器采用總線方式連接，探測(cè)器并聯(lián)或串聯(lián)在總線上。
火災(zāi)報(bào)警控制器的功能：