傳統(tǒng)發(fā)電機利用慢速發(fā)動機協(xié)助單頻供電讓發(fā)電機正常使用,與蓄電池直接相連輸出電源。對于這種發(fā)電機的體系,由于發(fā)電機在使用過程中的轉(zhuǎn)速較慢,導致發(fā)電機的占地面積大,還有,這種占地面積大的發(fā)電機的市量也不易減小,所以,發(fā)電機從整體上來說足不便于簡化。省錢、省時、省力、省油、耐用、輕便、綠色環(huán)保,武藤動力
5KW三相柴油發(fā)電機組
直噴,*的機油控制系統(tǒng),以及對高含硫燃料的兼容,此款具有動力性的每缸四氣門武藤 柴油發(fā)動機僅在美國,加拿大,歐洲以外的地區(qū)銷售。此款發(fā)動機具有高壓共軌款的所有優(yōu)異性能設計特點,電子冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR),以及柴油氧化催化劑(DOC)。但卻無需共軌設計。
型號: | YOTO6800TSD |
發(fā)電機相關(guān)參數(shù) | |
發(fā)電機型式: | 有刷、自激勵、同步發(fā)電機 |
額定電壓(V): | 380/220 |
額定頻率: | 50Hz |
額定功率: | 5.0KVA |
后備功率: | 5.5KVA |
額定電流(A): | 7.3 |
功率因數(shù): | 1 |
直流輸出: | 12V-8.3A |
絕緣等級: | 定子及轉(zhuǎn)子:F級 |
電壓變幅: | ±5.0% |
過載保護: | 無熔絲斷路器 |
發(fā)動機相關(guān)參數(shù) | |
發(fā)動機型式: | 4沖程、空冷、 單缸柴油機 |
發(fā)動機型號: | 日本無武藤 MU42D |
發(fā)動機排量(CC): | 412 |
發(fā)動機大功率(PS): | 8.2 |
發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速(rpm): | 3000 |
啟動方式: | 手/電起動 |
使用燃油: | 車用柴油 |
潤滑油容量(L): | 1.1 |
油箱容量(L): | 1.6 |
耗油量(L/KW.H): | 0.44 |
連續(xù)運轉(zhuǎn)時間(小時): | 9.4 |
噪音水平(dBA/7M): | 76 |
附加組件以及其他參數(shù) | |
尺寸(長X寬X高 單位mm): | 691×542×541 |
整機凈重(Kg): | 118 |
附加裝置A.V.R: | 無 |
發(fā)動機控制端子: | 無 |
電流選擇器: | 無 |
電壓調(diào)節(jié)器: | 無 |
DPC: | 無 |
緊急停機裝置: | 有 |
電壓表: | 有 |
電流表: | 無 |
燃油表: | 有 |
運行時間表: | 無 |
機油保護系統(tǒng): | 有 |
水溫燈: | 無 |
充電燈: | 無 |
車輪附件: | 選裝 |
電池: | 選裝 |
推薦使用電池: | 26AH或以上 |
風冷式柴油發(fā)動機開創(chuàng)了動力和技術(shù)性能的新標準。從直噴技術(shù)到全壓力潤滑,每一部分都為發(fā)動機的優(yōu)異性能和耐用性作出了貢獻。
空氣冷卻
直噴系統(tǒng)提供更高的功率,降低油耗。
全壓潤滑冷卻和性能提供了*的。
全流式機油濾清器意味著更長的發(fā)動機和部件的壽命。
武藤——綠色世界的力量 日本發(fā)電機 日本品質(zhì) 出口歐洲
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鄭工
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5KW三相柴油發(fā)電機組