伊藤動(dòng)力YT2-50KVA-ATS發(fā)電機(jī)：
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：汪
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【在線 】
【合作單位】：中建三局，中鐵大橋局，中鐵七局 中鐵十局 中鐵十二局，中鐵十八局，中鐵二十局，中國建業(yè)，中交二航局，中國移動(dòng)，中國聯(lián)通，中國銀行，*，勘測工程公司
伊藤動(dòng)力YT2-50KVA-ATS發(fā)電機(jī)：
| 伊藤動(dòng)力YT2-50KVA-ATS發(fā)電機(jī)： | |
| 機(jī)組型號(hào) Genset Model | YT2-50KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) Engine Model | R4105D |
| 動(dòng)力型式 Engine Type | 四沖程，水冷，直列 Four stroke,Water-cooled,Direct line,Turbo type |
| 常用功率 Rated Output | 40KW / 50KVA |
| 大功率 Max. Output | 43KW / 54KVA |
| 電壓 Voltage (V) | 380/220 |
| 電流 Current (A) | 75 |
| 頻率 Frequency (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 Rated RPM (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 Cooling System | 強(qiáng)制水冷 Forced Water-cooled |
| 燃油消耗率 Fuel Consumption (≤g/kw.h) | ≤231 |
| 壓縮比 Compression Ratio | 17:01 |
| 缸徑*行程 Bore×Stroke (mm) | 105X125 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 Displacement (L) | 4.33 |
| 啟動(dòng)方式 Start Method | 電啟動(dòng) Electric Start |
| 功率因數(shù) Power Factor | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) Insulation Class | H |
| 潤滑方式 Lubricating System | 壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex |
| 排氣溫度exhaust Air Temperature (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 Altitude | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 Environment Temperature (℃) | 40 |
| 接線方式 Connecting Type | 三相四線，Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting |
| 發(fā)火次序 Ignite sequence | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 Intake Type | 自然吸氣 Natually-Aspirated |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 Rated Speed Regulation % | ≤±1% |
| 相數(shù) Phase | 3 |
| *機(jī)組凈重 Silent Type's Net Weight（kg） | 860 |
| *機(jī)組外形尺寸 長×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm) | 2150×950×1290 |
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伊藤動(dòng)力基本原理是，根據(jù)燃油泵輸出的壓力和噴油器進(jìn)油時(shí)間對(duì)進(jìn)油量的影響來控制循環(huán)供油量，以滿足柴油機(jī)不同工況的需要。因?yàn)椋校匀加凸┙o系統(tǒng)不配備手油泵，所以需要經(jīng)常檢查柴油箱里的柴油是否足夠。柴油被吸完滅車后，重新啟動(dòng)伊藤動(dòng)力柴油機(jī)時(shí)間較長，這對(duì)啟動(dòng)機(jī)的使用壽命不利。其次，為了保證伊藤動(dòng)力ＰＴ燃油供給系統(tǒng)通暢，減少伊藤動(dòng)力ＰＴ燃油泵和噴油器的早期磨損，伊藤動(dòng)力柴油機(jī)要求所用柴油一定要清潔，加入前要經(jīng)過充分的沉淀，并過濾去除雜質(zhì)。加油時(shí)應(yīng)注意保持清潔，不要讓塵埃及水分混入。3、伊藤動(dòng)力不宜長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
伊藤動(dòng)力柴油機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)降低噴油霧化質(zhì)量，加速伊藤動(dòng)力柴油機(jī)缸壁早期磨損。因?yàn)殪F化質(zhì)量的優(yōu)劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速。凸輪軸轉(zhuǎn)速越慢，噴油壓力升高的時(shí)間越長，燃油霧化質(zhì)量越差，而凸輪軸轉(zhuǎn)速又隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。長時(shí)間怠速可導(dǎo)致柴油機(jī)燃燒溫度過低，燃燒不*，由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門卡住。此外，如果伊藤動(dòng)力柴油機(jī)冷卻液溫度過低，一些未燃燒的柴油將會(huì)沖刷氣缸壁上的油膜，稀釋機(jī)油，從而使伊藤動(dòng)力柴油機(jī)所有的運(yùn)動(dòng)零部件得不到很好的潤滑，導(dǎo)致零部件過早磨損。
此款小型柴油發(fā)電機(jī)屬于非常好用的發(fā)電機(jī)之一，它的移動(dòng)性能好、外觀做工比較精致、啟動(dòng)快捷、噪音低（機(jī)器外殼采用的是*罩裝置）、其中大的好處是它是全自動(dòng)的，也就是它有ATS裝置不用人看守的一臺(tái)性能良好的柴油發(fā)電機(jī)組，當(dāng)市電停止供電的幾秒鐘時(shí)間它能瞬間啟動(dòng)，然后市電恢復(fù)時(shí)它又能瞬間停止工作，此款發(fā)電機(jī)組常用于家庭、學(xué)校、醫(yī)院、房車、野外工程等等
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