15KW柴油發(fā)電機(jī)停電自動(dòng)開啟:
15KW柴油發(fā)電機(jī)停電自動(dòng)開啟詳細(xì)參數(shù): | |
機(jī)組型號(hào) Genset Model | YT2-20KVA / YT2-20KVA-ATS |
動(dòng)力型號(hào) Engine Model | 4100D |
動(dòng)力型式 Engine Type | 四沖程,水冷,直列 Four stroke,Water-cooled,Direct line,Turbo type |
常用功率 Rated Output | 15KW /18.75KVA |
大功率 Max. Output | 16.5KW / 20KVA |
電壓 Voltage (V) | 380/220 |
電流 Current (A) | 28 |
頻率 Frequency (HZ) | 50 |
轉(zhuǎn)速 Rated RPM (r/min) | 1500 |
冷卻方式 Cooling System | 強(qiáng)制水冷 Forced Water-cooled |
燃油消耗率 Fuel Consumption (≤g/kw.h) | ≤258 |
壓縮比 Compression Ratio | 19:01 |
缸徑*行程 Bore×Stroke (mm) | 100X115 |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 Displacement (L) | 3.26 |
啟動(dòng)方式 Start Method | 電啟動(dòng) Electric Start |
功率因數(shù) Power Factor | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級(jí) Insulation Class | H |
潤(rùn)滑方式 Lubricating System | 壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex |
排氣溫度exhaust Air Temperature (℃) | ≤470 |
海拔要求 Altitude | ≤1000m |
環(huán)境溫度 Environment Temperature (℃) | 40 |
接線方式 Connecting Type | 三相四線,Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting |
發(fā)火次序 Ignite sequence | 1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 Intake Type | 自然吸氣 Natually-Aspirated |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 Rated Speed Regulation % | ≤±1% |
相數(shù) Phase | 3 |
*機(jī)組凈重 Silent Type's Net Weight(kg) | 760 |
*機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm) | 2000× 850× 1070 |
廠家簡(jiǎn)介:
ISBe柴油機(jī)CM800型全電子控制的燃油控制系統(tǒng)是新型伊藤動(dòng)力柴油機(jī)控制系統(tǒng),該系統(tǒng)的主要功能是供油量和正時(shí)控制。發(fā)電機(jī)組知識(shí)庫(kù)結(jié)合實(shí)際情況,對(duì)伊藤動(dòng)力柴油機(jī)控制系統(tǒng)輸入設(shè)備中的易損部件——傳感器,進(jìn)行功能說(shuō)明及檢修方法的分析。 1.伊藤動(dòng)力柴油機(jī)冷卻液溫度傳感器 伊藤動(dòng)力柴油機(jī)傳感器位于氣缸蓋的右前側(cè),靠近節(jié)溫器的位置。其功能是控制風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)整啟動(dòng)供油量、控制供油正時(shí)和柴油機(jī)保護(hù)。伊藤動(dòng)力柴油機(jī)工作范圍在-40~140℃之間。傳感器出現(xiàn)故障后將引起柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低、功率下降、啟動(dòng)困難,若開啟柴油機(jī)保護(hù)功能則導(dǎo)致伊藤動(dòng)力柴油機(jī)停機(jī). 伊藤動(dòng)力柴油機(jī)使用的溫度傳感器都是二線式熱敏式傳感器,二線式是指?jìng)鞲衅魃嫌懈峁┑碾娫淳€和根返回線。熱敏式是指電阻的阻值隨著溫度的升高而下降,正常情況下阻值在一了之間。因此可以采用萬(wàn)用電表檢測(cè)溫度傳感器接線插頭的電阻值,并且與正常參數(shù)值相比較,即可判斷溫度傳感器是否在正常工作。
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