【佛山★昂輝】在行業(yè)內(nèi)贏得了良好的口碑，并有價(jià)廉物美的稱號(hào)，mettler toledo XK3130稱重顯示儀表是我司優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品之一，公司以“誠(chéng)信快捷、質(zhì)優(yōu)價(jià)穩(wěn)”為經(jīng)營(yíng)理念，本著“以質(zhì)量求生產(chǎn)，以信譽(yù)拓市場(chǎng)”的宗旨，為用戶打造*梅特勒托利多XK3130稱重顯示儀表，讓用戶放心；而且高質(zhì)量的一條龍售后服務(wù)更是樹(shù)立了良好的口碑。
電子汽車衡傳感器量程確定時(shí)應(yīng)考慮的因素；
（1）：被稱量物料的zui大重量；
（2）：秤臺(tái)自重；
（3）：傳感器設(shè)置的數(shù)量；
（4）：正常操作下，zui大可能產(chǎn)生的偏載；
（5）稱量狀況下可能產(chǎn)生的動(dòng)載和風(fēng)壓及其它可能附加產(chǎn)生的干擾力
MT1041-100 Mettler Toledo MT1041-50單點(diǎn)式稱重傳感器
TSH-1T TSH-2T Mettler Toledo
SB-5 SB-2 SB-0.5 Mettler Toledo SB-3剪切梁傳感器
SBH-250 SBH-500 Mettler Toledo SBH-1000剪切梁傳感器
SBD-20 SBD-30 Mettler Toledo SBD-25雙端梁稱重傳感器
SBC-0.3t,托利多SBC-0.3t稱重傳感器
對(duì)于動(dòng)載下限加載量大小的調(diào)整，是依據(jù)緩沖橡皮所設(shè)計(jì)的面積和予設(shè)應(yīng)該的壓縮量，通過(guò)調(diào)正沖床滑塊行程來(lái)實(shí)現(xiàn)。稱重傳感器的彈性體，作動(dòng)載疲勞處理時(shí)，脈動(dòng)頻率不宜很高。(實(shí)踐證明，過(guò)高頻率對(duì)消除表面殘余應(yīng)力效果并不明顯)一般取每秒四次左右。頻率稍低或加載上限略超20嚦對(duì)加速消除機(jī)加工表面殘余應(yīng)力，縮短疲勞時(shí)間是有利的。
在傳感器彈性體結(jié)構(gòu)參數(shù)一定的前提下，應(yīng)該通過(guò)選定彈性體及底座的材料和制造工藝，盡量減小彈性體與底座之間的摩擦系數(shù)，以減少的滯后。在可能的條件下，如果將彈性體與底座采用極小間隙的配合或過(guò)盈配合，用底座約束彈性體受載引起的變形，防止二者之間的滑動(dòng)和摩擦，可以消除由于彈性體與底座滑動(dòng)產(chǎn)生的傳感器滯后。
SCS/ZCS-M數(shù)字式汽車衡
SCS-30M SCS-50M SCS-60M SCS-80M SCS-100M SCS-120M SCS-150M
ZCS-30M ZCS-50M ZCS-60M ZCS-80M ZCS-100M ZCS-120M ZCS-150M
SCS/ZCS系列模擬式汽車衡
SCS-10 SCS-20 SCS-30 SCS-50 SCS-60 SCS-80 SCS-100
ZCS-10 ZCS-20 ZCS-30 ZCS-50 ZCS-60 ZCS-80 ZCS-100
ZCU/SCU系列動(dòng)態(tài)電子汽車衡
SCU-30 SCU-50 SCU-60 SCU-80 SCU-100
ZCU-30 ZCU-50 ZCU-60 ZCU-80 ZCU-100
一般應(yīng)選用橋式稱重傳感器。由于橋式稱重傳感器與懸臂梁式稱重傳感器相比，具有安裝、調(diào)試方便，秤臺(tái)靜止速度快的優(yōu)點(diǎn)，故電子汽車衡常僅用一只動(dòng)態(tài)軌道衡，除了可靠性高的優(yōu)點(diǎn)外t尚有系統(tǒng)成本下降，備品備件減少維修工作量減輕等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也伴隨著調(diào)整比較困難的缺點(diǎn)，因此這種秤臺(tái)尚須在實(shí)踐中進(jìn)一步考核并改進(jìn)。
DL-005-A 模擬屏蔽信號(hào)電纜(5M)
DL-008-A 模擬屏蔽信號(hào)電纜(8M)
DL-012-A 模擬屏蔽信號(hào)電纜(12M)
DL-015-A 模擬屏蔽信號(hào)電纜(15M)
DL-030-A 模擬屏蔽信號(hào)電纜(30M)
DL-XXX-A 模擬屏蔽信號(hào)電纜(每米)
對(duì)整機(jī)剛度提出要求，此時(shí)對(duì)傳感器的剛度也必然提出具體要求，通常零點(diǎn)調(diào)整電阻被應(yīng)用于商業(yè)稱重傳感器，以便消除這種不平衡。運(yùn)用計(jì)算機(jī)程序，零點(diǎn)不平衡數(shù)據(jù)很容易被除掉。除了零點(diǎn)調(diào)整電阻外，在精密的商業(yè)稱重傳感器中安裝了許多電阻，便于補(bǔ)償諸如零點(diǎn)和靈敏度溫度影響。
TSC 具有 IP65 保護(hù)等級(jí)
TSB 具有 IP67 保護(hù)等級(jí)
規(guī)格 - TSC/TSB – 合金鋼罐裝結(jié)構(gòu)
Mounting options 拉伸
Applications 經(jīng)濟(jì)型懸浮漏斗稱
Suitable indicators IND110, IND130, IND560, JAGXTREME, LYNX, LYNXBATCH, PANTHER, PUMA, HAWK
Maximum Capacity 50, 100, 200, 300, 500, 1000 kg, 2, 3, 5 t
測(cè)試橋路阻抗就是檢測(cè)傳感器橋路的完整性，檢測(cè)時(shí)，應(yīng)將稱重傳感器同接線盒和其它測(cè)試設(shè)備斷開(kāi)。輸入和輸出阻抗測(cè)試是用數(shù)字萬(wàn)用表表筆依次在傳感器的輸入端頭和輸出端頭處量取阻抗值，對(duì)比測(cè)試值與產(chǎn)品的合格證的數(shù)值；橋路對(duì)稱度的確認(rèn)是指用數(shù)字萬(wàn)用表量取一個(gè)輸入端同一個(gè)輸出端間的阻抗，依次量取可以得出4組阻抗值，在*對(duì)稱補(bǔ)償?shù)膫鞲衅髦小?/span>
MT1022-10，托利多 METTLER TOLEDO MT1022-20稱重傳感器
Mettler Toledo IL-250稱重傳感器
IL-500,托利多 IL-500傳感器,Mettler Toledo IL-500稱重傳感器
Mettler Toledo GD-100t 稱重傳感器
Mettler Toledo GD-50t 稱重傳感器
防護(hù)與密封是荷重傳感器制造工藝流程中的要害工序，是耐受客觀環(huán)境和感應(yīng)環(huán)境影響而能穩(wěn)定可靠工作的根本保障。如果防護(hù)密封不良，粘貼在彈性元件上的電阻應(yīng)變計(jì)及應(yīng)變粘結(jié)劑膠層，都會(huì)吸收空氣中的水分而產(chǎn)生增塑，造成粘結(jié)強(qiáng)度和剛度下降，引起零點(diǎn)漂移和輸出無(wú)規(guī)律變化，直至荷重傳感器失效。
不銹鋼材質(zhì)l, IP67
Mettler Toledo傳感器OIML C3 R60 3000d
電纜長(zhǎng)度：2 m
zui大稱量值 30, 50, 100, 200, 300, 500 kg
裝備選項(xiàng) 壓式
應(yīng)用：小量程臺(tái)秤及商用衡器,惡劣有腐蝕性的環(huán)境
托利多稱重傳感器ssp1241可選配儀表IND110,IND130,IND560,JAGXTREME,LYNX,LYNXBATCH,PANTHER,PUMA,HAWK
設(shè)計(jì)，保證*的稱重性能自穩(wěn)定搖柱結(jié)構(gòu)。高防護(hù)等級(jí)IP68和全不銹鋼設(shè)計(jì)，保證*使用。額定載荷：15T，20噸，30T，50噸，百噸，200噸，250噸，300噸，400噸，500噸可用。梅特勒 - 托利多GD-20傳感器，是理想的汽車衡和罐秤。
