斯波蘭產(chǎn)品很有優(yōu)勢,如果想詳細(xì)了解相關(guān)產(chǎn)品,可以我公司的技術(shù)工程師 。 :: 0 2 1 - 6 9 1 2 5 7 0 2 , 1 3 8 9 8 6 4 3 6 6 3 2 3 5 5 8 1 8 2 3 0 方。
斯波蘭Y1037-FV-3-180
外平衡法蘭接口:斯波蘭膨脹閥VVE-100,斯波蘭膨脹閥WVE-135斯波蘭膨脹閥WVE-180斯波蘭膨脹閥VJE35,斯波蘭膨脹閥VJE45斯波蘭膨脹閥,VJE55,斯波蘭膨脹閥WJE80,斯波蘭膨脹閥WJE110
斯波蘭Y1037溫度響應(yīng)膨脹閥
Y1037型TREV閥用F型殼體及一個感溫元件,它包括溫包及膜盒組件,這類似于直接作用的ORI和ORO型調(diào)壓閥。元件中充有液壓油能隨溫度上升而膨脹。Y1037型TREV閥調(diào)整制冷劑的流量時只響應(yīng)溫包溫度,且此閥沒有平衡接頭,所以不會受壓力干擾。
型號:典型型號:Y1037-FV-1-230℃ 3/8ODF×3/8ODF
美國斯波蘭Sporlan熱力膨脹閥S型
標(biāo)準(zhǔn)毛細(xì)管長度60英寸(1.5M),Sporlan的S型閥為黃銅閥體,過熱度可調(diào),帶有ODF釬焊接口.其感溫元件可更換,且進(jìn)口裝有一個固定型12目濾網(wǎng).該閥適用于空調(diào)也適用于制冷應(yīng)用.R22,R407C用膨脹閥型號:SV-2-CP100,SVE-2-CP100,SV-3-CP100,SVE-3-CP100,SV-4-CP100,SVE-4-CP100,SV-5-CP100,SVE-5-CP100,SV-8-CP100,SVE-8-CP100,SVE-10-CP100,SVE-15-CP100,R134A,R409A用SJ-2-C,SJE-2-C,SJ-3-C,SJE-3-C,SJ-4-C,SJE-4-C,SJE-5-C,SJE-6-C,SJE-7-C,SJE-10-C,R404用SS-2,SSE-2,SS-3,SSE-3,SS-4,SSE-4,SSE-6,SSE-7,SSE-10
美國斯波蘭Sporlan熱力膨脹閥O型
標(biāo)準(zhǔn)毛細(xì)管長度60英寸(1.5M),為黃銅閥體,過熱度可調(diào),帶有ODF釬焊接口.其感溫元件可更換,且進(jìn)口裝有一個固定型12目濾網(wǎng).該閥*平衡中結(jié)構(gòu),適用于空調(diào)也適用于制冷系統(tǒng)應(yīng)用.合成的閥座表面可以保證系統(tǒng)停止運行時通里*切斷.該閥有兩種閥體可選:小閥體,zui大制冷量為133KW(R22);大型閥體,zui大制冷量315KW(R22).該閥還可定制為雙向閥,在熱泵系統(tǒng)使用中,允許雙向流動控制.R22/R407C膨脹閥型號:OVE-20-CP100(CGAZZP40),OVE-30-CP100(CGAZZP40),OVE-38-CP100(CGAZZP40),OVE-40-CP100(CGAZZP40),OVE-55-CP100(CGAZZP40),OVE-70-CP100(CGAZZP40),OVE-90-CP100(CGAZZP40),R134A/R409A膨脹閥OJE-12-C(CP60),OJE-16-C(CP60),OJE-23-C(CP60),OJE-32-C(CP60),OJE-38-C(CP60),OJE-40-C(CP60),R404/R507/R502,OSE-12,OSE-21,OSE-30,OSE-35,OSE-38,OSE-45,R410A,OZE-20,OZE-25,OZE-35,OZE-50,OZE-60,
斯波蘭Y1037-FV-3-180
膨脹閥也稱節(jié)流閥,是組成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件,安裝在蒸發(fā)器入口處,如圖15所示,是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓與低壓的分界點。其功用是:把來自貯液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓,調(diào)節(jié)和控制進(jìn)入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量,使之適應(yīng)制冷負(fù)荷的變化,同時可防止壓縮機(jī)發(fā)生液擊現(xiàn)象(即未蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)后被壓縮,極易引起壓縮機(jī)閥片的損壞)和蒸發(fā)器出口蒸氣異常過熱。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的感溫式膨脹閥,也叫熱力膨脹閥,它是利用裝在蒸發(fā)器出口處的感溫包來感知制冷劑蒸氣的過熱度(過熱度是指蒸氣實際溫度高于蒸發(fā)溫度的數(shù)值),由此來調(diào)節(jié)膨脹閥開度的大小,從而控制進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑流量。感溫包和蒸發(fā)器出口管接觸,蒸發(fā)器出口溫度降低時,感溫包、毛細(xì)管和薄膜上腔內(nèi)的液體體積收縮,膨脹閥閥口將閉合,借以限制制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。相反.如果蒸發(fā)器出口溫度升高,膨脹閥量口將開啟。借以增加制冷劑流量。內(nèi)感溫式H型汽車空調(diào)熱力膨脹閥,其在內(nèi)感溫管的下端有隔熱柱和導(dǎo)向柱,導(dǎo)向柱與閥針之間有非金屬材料制成的內(nèi)錐形密封圈,依靠其上下受力時的變形,不但保證了閥在調(diào)節(jié)過程中的靈敏度,同時使閥的氣、液腔之間具有良好的密封性能,使閥的內(nèi)感溫管能感受到流過內(nèi)感溫管的氣態(tài)制冷劑的實際溫度,保證了制冷系統(tǒng)的正常工作和制冷效率的提高。美國SPORLAN斯波蘭熱氣旁通閥排氣旁通閥是控制壓縮機(jī)制冷量的一種經(jīng)濟(jì)的方法,可以把所需要的排出氣體自動旁通到低壓一側(cè),以維持低的蒸發(fā)壓力.無論哪制冷和空調(diào)系統(tǒng),如果要在低負(fù)荷下運轉(zhuǎn),但又可能導(dǎo)致盤管結(jié)冰或運轉(zhuǎn)周期過短,則可以旁通閥.這種閥對下游的壓力變化產(chǎn)生感應(yīng),且在蒸發(fā)壓力降到比閥的設(shè)定值底時開啟.正常情況下,該閥保持關(guān)閉,系統(tǒng)按常規(guī)方式工作.。
電磁閥線圈適用于指令系統(tǒng)中常常出現(xiàn)的各種高濕度,溫度波動大的惡劣環(huán)境。 新型的卡夾式固定系統(tǒng)可以保證線圈準(zhǔn)區(qū)無誤的安裝和拆除。線圈可以不借助任何工具安裝,而且只要用一只手就可以簡單的拆卸下來。 所有冷凍,冷藏和空調(diào)用的電磁閥均可以使用線圈它主要起著節(jié)流降壓和調(diào)節(jié)流量的作用。同時它還有防止?jié)駢嚎s和液擊及異常過熱的功能。 膨脹閥的組成: 簡單說,膨脹閥由閥體、感溫包、平衡管三大部分組成。 感溫包: 感溫包內(nèi)充注的是處于氣液平衡飽和狀態(tài)的制冷劑,這部分制冷劑與系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑是不相通的。它一般是綁在蒸發(fā)器出氣管上,與管子緊密接觸以感受蒸發(fā)器出口的過熱蒸氣溫度,由于它內(nèi)部的制冷劑是飽和的,所以就根據(jù)溫度傳遞溫度下飽和狀態(tài)的壓力給閥體。 平衡管: 平衡管的一端接在蒸發(fā)器出口稍遠(yuǎn)離感溫包的位置上,通過毛細(xì)管直接與閥體連接。作用是傳遞蒸發(fā)器出口的實際壓力給閥體。閥體內(nèi)有二膜片,膜片在壓力作用下向上移動使通過膨脹閥的制冷劑流量減小,在動態(tài)中尋求平衡。 質(zhì)量的判斷: 理想的膨脹閥工作狀態(tài)應(yīng)該是隨著蒸發(fā)器負(fù)荷的變化,實時改變開度,控制流量。但實際上,由于感溫包感受的溫度在熱傳遞上存在遲滯,造成膨脹閥的反應(yīng)總是慢半拍。假如我們描繪一幅膨脹閥的時間流量圖,我們會發(fā)現(xiàn)它并不是圓滑的曲線,而是波折線。膨脹閥的好壞反映在波折的幅度上,幅度越大說明該閥反應(yīng)越慢,質(zhì)量越差。 膨脹閥的分類: 從平衡方式來看,膨脹閥可以分為內(nèi)平衡式和外平衡式兩種。 內(nèi)平衡式的平衡壓力在蒸發(fā)器入口處取,外平衡式的則在蒸發(fā)器的出口處取平衡壓力。內(nèi)平衡式膨脹閥一般用在家用空調(diào)上,汽車空調(diào)的冷量一般比較大,制冷劑在蒸發(fā)器里的壓力損失也較大,因此只用外平衡式的。 從過熱度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)來看,膨脹閥分為內(nèi)調(diào)式和外調(diào)式的。 內(nèi)調(diào)式只能在空調(diào)系統(tǒng)安裝之前調(diào)整,它的優(yōu)點是尺寸較小,結(jié)構(gòu)緊湊,適合于批量的定型產(chǎn)品。外調(diào)式的可在空調(diào)系統(tǒng)上根據(jù)情況隨時調(diào)節(jié),具有很大的靈活性,但零件的增加使得尺寸和重量都要大些。 膨脹閥的特點: 1、膨脹閥采用結(jié)構(gòu)*的雙流向平衡流口。 2、膨脹閥由于使用了雙流向熱力膨脹閥,使制冷系統(tǒng)省膨脹閥、逆止閥和電磁閥的數(shù)量.
以上是對斯波蘭產(chǎn)品的詳細(xì)介紹,如需詳細(xì)了解請與我們技術(shù)專員, :: 0 2 1 - 6 9 1 2 5 7 0 2 , 1 3 8 9 8 6 4 3 6 6 3 2 3 5 5 8 1 8 2 3 0 方。