華東動力30千瓦柴油發(fā)電機(jī)冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規(guī)定將會造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無法正常循環(huán)。

柴油發(fā)電機(jī)組的啟動運(yùn)行看似是一個(gè)簡單的操作，但是這其中仍然存在很多需

大家注意的細(xì)節(jié)。伊藤了解到不少的操作人員都有不良的啟動習(xí)慣，下文中羅列出了
常見不良習(xí)慣，希望大家了解后盡量避免。
    （1）無水起動：柴油發(fā)電機(jī)著火后，再加入冷卻水，易造成機(jī)體零件升溫太
，加速磨損；熱車加冷水還易造成機(jī)體炸裂。
    （2）馬達(dá)長時(shí)間起動：用馬達(dá)一次起動時(shí)間過長，電瓶長時(shí)間、大電流放電
易產(chǎn)生極板彎曲；過量放電易造成極板硫化，使電瓶報(bào)廢。
    （3）增高電壓起動：為提高馬達(dá)轉(zhuǎn)速，盲目地把兩個(gè)電瓶串聯(lián)，向馬達(dá)供電。
不但造成馬達(dá)超速，產(chǎn)生離心力，加快軸瓦、轉(zhuǎn)子和定子線圈損壞，而且因兩電瓶
技術(shù)狀態(tài)不一樣，好電瓶向壞電瓶充電，易把好電瓶損壞。
    （4）增加電容量起動：把兩電瓶并聯(lián)向馬達(dá)供電，電流增加一倍，產(chǎn)生較大熱
量，易造成起動開關(guān)、馬達(dá)觸點(diǎn)、起動導(dǎo)線、轉(zhuǎn)子、定子線圈燒損和發(fā)生火災(zāi)。
    （5）牽引起動：冷車強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)，易加劇傳動機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)磨損和機(jī)械事故。
    （6）放坡起動：因柴油機(jī)沒有經(jīng)過預(yù)熱，潤滑油粘度大，潤滑不良，易加劇機(jī)
車磨損和抱瓦，更易于制動失靈造成車禍。
    （7）吸火起動：吸火時(shí)，需拆除空氣濾清器，使外界灰塵直接進(jìn)入氣缸。易產(chǎn)
生爆震，造成機(jī)體損壞；易增加積碳，加速氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損，造成功率下
降。
（8）向進(jìn)氣管內(nèi)注汽油起動：這種做法非常危險(xiǎn)，柴油機(jī)著火后，易產(chǎn)生爆震，會
增加運(yùn)動零件的沖擊載荷，損壞零件；還易造成飛車、積碳和柴油機(jī)瞬間溫度過熱
    （9）明火燒車起動：冬天用明火燒車預(yù)熱，易發(fā)生火災(zāi)；燒壞電路；使油底殼
燒裂；局部溫度大，易使機(jī)油變質(zhì)。
    （10）zui大油門起動：把油門放在zui大位置起動，易造成噴入氣缸內(nèi)的燃油過多
，混和氣過濃，更不易起動；起動后，轉(zhuǎn)速急劇升高，易造成機(jī)件損壞和磨損。
    不良習(xí)慣的存在不僅加速了機(jī)組的折舊，還容易造成不必要的損失與浪費(fèi)，所以
為了保證發(fā)電機(jī)組功用的正常發(fā)揮，希望操作人員養(yǎng)成良好的習(xí)慣，遵守操作細(xì)則。