電子車(chē)間防靜電加濕機(jī)的詳細(xì)信息：我國(guó)的一般半導(dǎo)體項(xiàng)目成功開(kāi)展，近日，核心設(shè)備高精度光刻機(jī)從荷蘭阿姆斯特丹抵達(dá)西安，并即將在西安安裝調(diào)試，此機(jī)器是目前世界相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)*的設(shè)備。這將為我國(guó)在半導(dǎo)體領(lǐng)域提供飛躍性的發(fā)展，半導(dǎo)體等電子元器件在生產(chǎn)過(guò)程中需要極力避免靜電，而預(yù)防靜電經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方法那就是通過(guò)增加空氣濕度來(lái)降低靜電的產(chǎn)生幾率，水是導(dǎo)體，增加空氣可以加快電荷在空氣中的逃逸速度，從而防止靜電。
正島ZS-40Z電子車(chē)間防靜電加濕機(jī)產(chǎn)品，對(duì)于其他加濕方式的加濕器而言，具有【霧化顆粒細(xì)】 、【使用能耗低】 、【霧化能效高】，【加濕速度快】的顯著優(yōu)勢(shì)。
正島電器生產(chǎn)的ZS-40Z電子車(chē)間防靜電加濕機(jī)是采用超聲波高頻振蕩的原理，將水變成可漂浮于空氣中的極細(xì)小的微霧與空氣充分混合，從而達(dá)到加濕的目的。
電子車(chē)間防靜電加濕機(jī)具有空氣加濕、凈化、防靜電、降溫、降塵等多種用途；既可以較大空間進(jìn)行均勻加濕，也可對(duì)特殊空間進(jìn)行局部濕度補(bǔ)償，具有較高的使用靈活性。 |
正島ZS系列電子車(chē)間防靜電加濕機(jī)生產(chǎn)廠家：正島電器，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)區(qū)別與對(duì)比，謹(jǐn)防假冒！
備注 | 目前市場(chǎng)部分加濕器廠家仿冒正島加濕器ZS系列型號(hào)低配置，低價(jià)格在銷(xiāo)售，請(qǐng)客戶區(qū)別以下： | ||
品 牌 | 電 源 | 風(fēng) 機(jī) | 外 殼 |
正 島 | 變頻電源 防水等級(jí)IP68（低能耗、低故障） | 特制防水風(fēng)機(jī) | 全不銹鋼外殼及內(nèi)膽 |
仿冒廠家 | 變壓器（高耗能、高故障高、維修頻率高） | 普通風(fēng)機(jī)（易燒毀） | 普通鈑金（易銹） |
正島電器鄭重承諾：整機(jī)保修一年，完善售后服務(wù)體系；以質(zhì)量*，誠(chéng)信*為企業(yè)宗旨。
歡迎您電子車(chē)間防靜電加濕機(jī)的詳細(xì)信息！電子車(chē)間防靜電加濕機(jī)種類(lèi)有很多,不同品牌電子車(chē)間防靜電加濕機(jī)價(jià)格及應(yīng)用范圍也會(huì)有所不同,而我們將會(huì)為您提供*的售后服務(wù)和優(yōu)質(zhì)的解決方案。
正島ZS-40Z電子車(chē)間防靜電加濕機(jī)控制方式，技術(shù)參數(shù)：
控制方式 | 加濕量 | 加濕量 | 加濕量 | 加濕量 | 加濕量 | 加濕量 | 加濕量 |
開(kāi)關(guān)控制 | ZS-06 | ZS-10 | ZS-20 | ZS-30 | ZS-40 | ZS-F60 | ZS-F80 |
時(shí)序控制 | ZS-06S | ZS-10S | ZS-20S | ZS-30S | ZS-40S | ZS-F60S | ZS-F80S |
濕度控制 | ZS-06Z | ZS-10Z | ZS-20Z | ZS-30Z | ZS-40Z | ZS-F60Z | ZS-F80Z |
出霧方式 | 單管 | 雙管 | 三管 | 四管 | |||
消耗功率 | 180W | 300W | 600W | 900W | 1200W | 1500W | 2000W |
熔斷電流 | 3A | 5A | 10A | 15A | 20A | 25A | 30A |
電源電壓 | 220V/50HZ | ||||||
霧粒直徑 | ≤10μm | ||||||
換風(fēng)量 | 175M3/h | 350M3/h | 525M3/h | 700M3/h | |||
凈重 | 15kg | 18kg | 22kg | 30kg | 38kg | 55kg | 70kg |
外形尺寸 | 48X38X22cm | 63X45X32cm | 70X36X40cm | 90X36X40cm | |||
正島ZS-40Z電子車(chē)間防靜電加濕機(jī)產(chǎn)品六大核心配置優(yōu)勢(shì)：
優(yōu)勢(shì)一：【全不銹鋼箱體】 機(jī)組采用全不銹鋼箱體結(jié)構(gòu)，噴塑處理，美觀耐用；自動(dòng)進(jìn)水，設(shè)有溢水保護(hù)，可自動(dòng)控制水位；底部裝有萬(wàn)向輪，可自由移動(dòng)。 | 優(yōu)勢(shì)二：【集成式霧化器】 機(jī)組采用集成式超音波鋼化機(jī)芯，自帶缺水保護(hù)裝置，無(wú)機(jī)械驅(qū)動(dòng)、無(wú)噪音、霧化效率高，杜絕易堵塞、維修繁鎖等問(wèn)題。 | ||
優(yōu)勢(shì)三：【IP68級(jí)防水電源】 機(jī)組采用*的全密封防水變頻電源和全密封集成電路，防水等級(jí)為IP68（可置于水下1米深處也不會(huì)短路）。 | 優(yōu)勢(shì)四：【軸承式防水風(fēng)機(jī)】 機(jī)組風(fēng)動(dòng)裝置采用防水等級(jí)為IP68的滾珠軸承式36V防水風(fēng)機(jī)，具有啟動(dòng)快、風(fēng)量大、振動(dòng)小，耐腐蝕、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。 | ||
優(yōu)勢(shì)五：【耐堿酸陶瓷霧化片】 機(jī)組選用的陶瓷霧化片適合較硬水質(zhì)和耐堿酸的使用環(huán)境，且正常使用壽命長(zhǎng)達(dá)3000－5000小時(shí)，更換方便快捷。 | 優(yōu)勢(shì)六：【高精度濕度傳感器】 機(jī)組配有微電腦自動(dòng)控制器&日本神榮高精度濕度傳感器，全自動(dòng)控制面板，人機(jī)對(duì)話界面，智能化輕觸式按鍵操作。 |
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國(guó)內(nèi)電子廠房越來(lái)越嚴(yán)格，為了保證產(chǎn)品的出廠品質(zhì)，用戶必須對(duì)生產(chǎn)廠房的溫濕度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，尤其是濕度，如果過(guò)于干燥則廠房?jī)?nèi)極易產(chǎn)生靜電，造成 CMOS 集成電路損壞。歡迎您對(duì)電子車(chē)間加濕器提出寶貴的意見(jiàn)和建議，您提交的任何信息，都將由我們專(zhuān)人負(fù)責(zé)處理。如果不能解決您的疑問(wèn)，請(qǐng)您。
電子車(chē)間加濕器相關(guān)新聞：
中國(guó)航班全程可用電子設(shè)備邁出*步
美國(guó)聯(lián)邦航空管理局稱，航空公司很快就將允許旅客在整個(gè)飛行過(guò)程中使用電子設(shè)備，包括筆記本電腦、平板電腦、電子讀書(shū)器和手機(jī)，只需將設(shè)備調(diào)到“飛行模式”。
據(jù)悉，歐美航空公司很快將允許旅客在飛機(jī)起降、平飛階段全程使用電子設(shè)備，但由于涉及中國(guó)民航現(xiàn)行政策，中國(guó)至歐美航班仍然不能全程使用電子設(shè)備。商報(bào)記者昨天從華東民航系統(tǒng)獲悉，中國(guó)航空公司如果想在航班上全程使用電子設(shè)備，*步需要確定技術(shù)模式，然后向*申報(bào)，再由*評(píng)估安全性。
商務(wù)飛機(jī)能夠抗干擾
10月31日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（下簡(jiǎn)稱“FAA”）宣布，其在去年成立了一個(gè)專(zhuān)家小組，就電子設(shè)備是否可在飛行全程使用的問(wèn)題研究和論證。結(jié)果顯示，大多數(shù)商務(wù)飛機(jī)的電子設(shè)備都能夠抗無(wú)線電波的干擾。
FAA稱，航空公司很快就將允許旅客在整個(gè)飛行過(guò)程中使用電子設(shè)備，包括筆記本電腦、平板電腦、電子讀書(shū)器和手機(jī)，只需將設(shè)備調(diào)到“飛行模式”。根據(jù)這項(xiàng)新政策，旅客可以在整個(gè)飛行過(guò)程中閱讀電子書(shū)、觀看或聆聽(tīng)預(yù)先裝入的便攜娛樂(lè)節(jié)目，或者暢玩預(yù)先裝好的游戲。此前，美國(guó)所有航空公司只允許旅客在飛機(jī)高度超過(guò)1萬(wàn)英尺后，可以使用電子設(shè)備。
但是，旅客在整個(gè)飛行過(guò)程中仍將被禁止和接聽(tīng)，而且當(dāng)飛機(jī)在1萬(wàn)英尺高度以下時(shí)，仍不允許使用電子設(shè)備上網(wǎng)、收發(fā)電郵和短信，以及下載數(shù)據(jù)。
FAA提及，航空公司可以根據(jù)自身情況決定何時(shí)放寬原來(lái)的禁令要求。在執(zhí)行新規(guī)錢(qián)，必須向FAA證明，其運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)具備抗無(wú)線電波干擾的能力，并已按照新規(guī)的要求更新了機(jī)組人員培訓(xùn)手冊(cè)，以及裝載設(shè)備的規(guī)則。雖然流程看起來(lái)并不簡(jiǎn)單，但是立即有航空公司積極響應(yīng)。美國(guó)達(dá)美航空和捷藍(lán)航空在新政發(fā)布日即刻表示，已經(jīng)提交執(zhí)行新規(guī)定的計(jì)劃。
半個(gè)月后，歐洲航空*作出了同樣的決定。從本月底開(kāi)始，歐洲各大航空的旅客將可以在飛機(jī)起飛和降落階段使用智能手機(jī)、平板電腦及電子書(shū)閱讀器。除在使用中必須切換為“飛行模式”外，該部門(mén)還特別提及，諸如筆記本這樣稍顯大型的電子設(shè)備不在可使用設(shè)備的范圍之內(nèi)。
中國(guó)航空公司需主動(dòng)申報(bào)
我國(guó)華東民航相關(guān)人士承認(rèn)，國(guó)內(nèi)旅客希望自由使用電子設(shè)備，給乘坐飛機(jī)增加樂(lè)趣。但他向商報(bào)記者介紹道，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，我國(guó)民航航班在起降階段堅(jiān)持不允許旅客使用任何電子設(shè)備，“國(guó)內(nèi)已有航空公司改裝了少量飛機(jī)，加裝了通信設(shè)備，在飛機(jī)上形成一個(gè)局域網(wǎng)。
部分航線部分航班在平飛階段試驗(yàn)性開(kāi)放了手機(jī)、電腦上網(wǎng)，同一架飛機(jī)的旅客可以相互之間實(shí)時(shí)聯(lián)絡(luò)。”更多的未經(jīng)改裝的飛機(jī)，在進(jìn)入平飛階段后，航空公司也已經(jīng)允許旅客使用除手機(jī)之外電子設(shè)備，但需要關(guān)閉手提電腦、平板電腦的WIFI信號(hào)。
該人士表示，歐美允許旅客在飛機(jī)起降階段也使用電子設(shè)備，這一政策調(diào)整可以供中國(guó)民航借鑒，但國(guó)內(nèi)禁令的松綁，前提必須是有足夠的調(diào)研和論據(jù)證明，至關(guān)重要的是，需要證明無(wú)線電波不足以對(duì)機(jī)載電子設(shè)備產(chǎn)生干擾。
