T5扭矩傳感器 1-T5/100NM 1-T5/20NM 1-T5/10NM 1-T5/50NM 1-T5/200NM
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T5 - 軸端摩擦力連接扭矩傳感器
T5 扭矩傳感器 用于驗(yàn)室，教學(xué)和測試領(lǐng)域進(jìn)行偶然，簡單的扭矩測量 .
滑環(huán)扭矩傳輸可以使用標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)放大器，采用應(yīng)變?nèi)珮蚍绞?
關(guān)鍵特性
額定扭矩 10 N?m, 20 N?m, 50 N?m, 100 N?m 和 200 N?m
zui大允許轉(zhuǎn)速 4 000 rpm
任何方向都可以進(jìn)行扭矩測量
軸端帶有摩擦所定點(diǎn)
結(jié)構(gòu)緊湊且容易使用
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扭矩傳感器, 扭力傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器
HBM 作為數(shù)字扭矩傳感器的制造商，產(chǎn)品包括 扭矩傳感器 （扭力傳感器，轉(zhuǎn)矩傳感器）, 以及用來測量反作用力的 非轉(zhuǎn)動式 扭矩傳感器 （扭力傳感器）以及用于扭矩傳感器 （扭力傳感器） 的各種聯(lián)軸器 和測量儀表。HBM 擁有 滑環(huán)和非接觸式信號傳輸 技術(shù)，額定測量范圍從 0.1 N·m 到 2 MN·m, 額定轉(zhuǎn)速zui大到40,000 rpm。
HBM 扭矩傳感器一直在業(yè)界享有盛譽(yù)。從1958 年開始, HBM 扭矩傳感器（扭力傳感器，轉(zhuǎn)矩傳感器）一直是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，廣泛應(yīng)用于發(fā)動機(jī)和零部件測試臺架，生產(chǎn)監(jiān)控和實(shí)驗(yàn)室扭矩標(biāo)定。
DKD （德國校準(zhǔn)服務(wù)機(jī)構(gòu)） 的標(biāo)定實(shí)驗(yàn)室 1977 在 HBM 成立。1990年7月13日，HBM 被 DKD 授予進(jìn)行扭矩標(biāo)定，多年以來， HBM 一直是德國*一家可進(jìn)行 扭矩標(biāo)定 服務(wù)的實(shí)驗(yàn)室，并負(fù)責(zé)制定國家標(biāo)準(zhǔn).
T12,T40FM,T40,T40B 是新一代數(shù)字扭矩傳感器。其采用特殊模數(shù)轉(zhuǎn)化方法，不僅帶有錯誤識別功能，對電磁環(huán)境不敏感，并且具有更高的采樣率和更高的精度。
了解如何使用扭矩傳感器及應(yīng)用領(lǐng)域
了解 HBM DKD 扭矩標(biāo)定實(shí)驗(yàn)室情況
HBM 扭矩傳感器3D CAD 圖紙
選擇產(chǎn)品
| 連接方式 | 額定量程 [N•m] | 精度等級 | 額定轉(zhuǎn)速 [rpm] | |
|---|---|---|---|---|
| 選擇 方型 法蘭 軸式 選擇 | 選擇 0 - 10 10 - 100 100 - 1000 1000 - 10000 10000 - 100000 100000 + 選擇 | 選擇 0.03 0.05 0.1 0.2 0.5 選擇 | 選擇 0 - 10000 10000 - 20000 20000 - 30000 選擇 |
| 產(chǎn)品 | 描述 | |
|---|---|---|
| TIM-EC | 用于 EtherCAT 系統(tǒng)的 TIM-EC 扭矩接口模塊 | |
| TIM40 | TIM40 Torque Interface Module | |
| T12 | 扭矩測量的新標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)字扭矩傳感器 | |
| T40B | 帶有磁學(xué)轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)的數(shù)字扭矩傳感器 | |
| T40FM | 數(shù)字扭矩傳感器 | |
| T20WN | 圓柱軸扭矩傳感器 | |
| T22 | 可靠,結(jié)構(gòu)緊湊,結(jié)實(shí). *扭矩傳感器，應(yīng)用于簡單的扭矩測量. | |
| T10FS | 扭矩傳感器（法蘭），高速，高精度 | |
| T10F | 扭矩法蘭（傳感器） ... 結(jié)構(gòu)緊湊 | |
| T10FH | 扭矩傳感器,額定量程 100 kN.m 到 300 kN.m | |
| T11F | 高速扭矩法蘭 | |
| T4A | 軸端/螺紋軸端 扭矩傳感器 | |
| T5 | 軸端摩擦力連接扭矩傳感器 | |
| TB2 | *精度的扭矩傳感器 | |
| TB1A | 扭矩比對測量盤 | |
| TN | 扭矩傳感器標(biāo)準(zhǔn) | |
| TTS | 標(biāo)定用扭矩扳手 | |
| SK5 / SK6 / SK12 | SK5, SK6 和 SK12 滑環(huán)組 |
HBM 扭矩傳感器 應(yīng)用解決方案
- 扭矩測量中的離心加速度 - 常常被低估
- 扭矩傳感器確保INVT變頻器控制算法的*化
- 通過零部件測試提高車輛驅(qū)動效率
- 采用分路信號和零點(diǎn)檢查 HBM 扭矩傳感器
- 發(fā)電廠扭矩傳感器的應(yīng)用
- 扭矩傳感器聯(lián)軸器和安裝部件的選擇指南
- Switch 公司的風(fēng)力發(fā)電機(jī)測試
- 低排放船舶. 扭矩傳感器用于優(yōu)化效率
- T40 扭矩傳感器用于 APL 測試臺
- T12 - 扭矩測量的新標(biāo)準(zhǔn)
- HBM 扭矩傳感器在水輪機(jī)上進(jìn)行動態(tài)扭矩測試
- 采用扭矩傳感器和EASYswitch 檢查開關(guān)旋轉(zhuǎn), 獲得及時的測量結(jié)果
- 西門子：為斯堪尼亞（SCANIA）提供卡車后橋動力傳動試驗(yàn)臺
- 發(fā)動機(jī)測試臺: HBM 比對扭矩傳感器保證獲得可靠的測量結(jié)果
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