PGP511A0070AS4D3NL1L1B1B1 PARKER齒輪泵性能提的方法
提齒輪油泵性能的可行回路
齒輪油泵因受定排量的結構限制,通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。然而,附件及螺紋聯接組合閥方案對于提其功能、降低系統(tǒng)成本及提系統(tǒng)可靠性是有效的,因而,齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。
在泵上直接安裝控制閥,可省去泵與方向閥之間管路,從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏,從而提工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力,提其工作性能。下面是一些可提齒輪泵基本功能的回路,其中有些是實踐證明可行的基本回路,而有些則屬創(chuàng)新研究。
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3349115027 PGP511A0070AZ7F5NH6H3B1B1
3349111184 PGP511A0070CA1H2NL1L1B1B1
3349116251 PGP511A0070CA1H4MB1E3E3B1
卸載回路
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結構限制,通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。然而,附件及螺紋聯接組合閥方案對于提其功能、降低系統(tǒng)成本及提系統(tǒng)可靠性是有效的,因而,齒輪油泵因受定排量的結構限制,通常認為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而,附件及螺紋聯接組合閥方案對于提其功能、降低系統(tǒng)成本及提系統(tǒng)可靠性是有效的,因而,齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。的出口排出,直達到預定壓力和(或)流量。這時,大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口,從而減少了該泵對系統(tǒng)的輸出流量,即將泵的功率減少略于壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯接卸載閥減少乃消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。
Z簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關閉,當給閥一操縱信號時,閥的通斷狀態(tài)被切換。杠桿或其它機械機構是操縱這種閥的Z簡單方法。
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3349111431 PGP511A0070CS4D3NE3E3B1B1
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3349111173 PGP511A0070CS4D3NL1L1B1B1
流量控制
不論齒輪油泵的轉速、工作壓力或支路需要的流量大小,定值*量控制閥總可設備工作所需的流量。在圖7所示的這種回路中,泵的輸出流量必須大于或等于一油路所需流量,二流量可作它用或回油箱。定值*量閥(比例閥)將一控制與液壓泵結合起來,省去管路并消除外泄漏,故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應用是汽車起重機上??梢姷降霓D向機構,它省去了一個泵。
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液壓泵方案的選擇
目前,齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵,組合負載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性,這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。
合理選擇液壓泵方案的決定因素,是整個系統(tǒng)的成本,與價昂的柱塞泵相比,齒輪泵以其成本較低、回路簡單、過濾要求低等特點,成為許多應用場合切實可行的選擇方案。
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