產(chǎn)品背景

隨著重型船只數(shù)量的增加，世界各地都先后出現(xiàn)橋梁和橋墩被撞擊的重大事故，造成了人民生命財(cái)產(chǎn)安全的巨大損失。因此，橋梁橋墩防撞已成為一個(gè)棘手的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，迫切需要提出好的解決方案。目前較為典型的防撞方式主要有被動(dòng)防撞和主動(dòng)防撞兩種。其中，被動(dòng)防撞主要是通過(guò)橋墩自身的加強(qiáng)或防護(hù)設(shè)施來(lái)抵抗船舶的撞擊威脅，優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單高效，缺點(diǎn)是造價(jià)昂貴、無(wú)先期預(yù)警能力。主動(dòng)防撞的關(guān)鍵在預(yù)測(cè)防撞，當(dāng)前基于視頻或紅外傳感器的主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)，優(yōu)點(diǎn)是圖像直觀、成本低，缺點(diǎn)是預(yù)警距離近，惡劣天氣失效。但是，船撞擊橋體及橋墩多發(fā)生在可見(jiàn)度不高的晚上或大雨大霧等惡劣天氣時(shí)，因此迫切需要在防撞系統(tǒng)中融入費(fèi)效比低、實(shí)時(shí)感知的傳感器，努力構(gòu)建智慧型的橋梁橋墩主動(dòng)防撞系統(tǒng)。

為此，武漢雷博合創(chuàng)電子科技有限公司與中公智聯(lián)（北京）科技有限公司，共同研發(fā)推出了一套通航橋梁橋墩防撞監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)（LBHC-BPAHEWS, Bridge Pier Avoidance HittingEarly Warning System）。該產(chǎn)品主要由預(yù)警雷達(dá)分系統(tǒng)和告警分系統(tǒng)兩部分組成，預(yù)警雷達(dá)分系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)探測(cè)感知監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)的船只，將有可能撞擊橋墩的前方船體目標(biāo)信息送到告警分系統(tǒng)的控制模塊，告警分系統(tǒng)根據(jù)船體目標(biāo)信息對(duì)目標(biāo)進(jìn)行威脅評(píng)估，形成告警觸發(fā)信息。LBHC -BPAHEWS可實(shí)現(xiàn)全天時(shí)、全天候的橋梁橋墩主動(dòng)防撞預(yù)警，能夠與現(xiàn)有被動(dòng)防撞系統(tǒng)形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，構(gòu)建新型橋梁橋墩防撞智慧生態(tài)系統(tǒng)。

產(chǎn)品特點(diǎn)

●  適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境：全天時(shí)全天候工作。

●  智能自動(dòng)預(yù)警：系統(tǒng)可不依賴人工干預(yù)，自動(dòng)對(duì)前方監(jiān)測(cè)區(qū)域的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行預(yù)警。

●   監(jiān)測(cè)內(nèi)容完備：系統(tǒng)不但可以獲取前方威脅區(qū)域船體目標(biāo)的距離、速度、方位等信息，而且能夠?qū)δ繕?biāo)的大、小型進(jìn)行判斷。

●  告警信息直觀：系統(tǒng)采用雷達(dá)預(yù)警技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)給出前方威脅船只目標(biāo)的位置、速度、方位信息，并形成目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)軌跡。

●  報(bào)警手段豐富：系統(tǒng)可以通過(guò)喇叭、告警信號(hào)燈警示橋墩前方行船。

產(chǎn)品清單