一、綜述
本電力綜合試驗(yàn)專用車提供了十余種/套儀器設(shè)備的測(cè)試功能。為了可靠、安全、快速的完成現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，采取了一系列符合國(guó)家電力系統(tǒng)檢修、試驗(yàn)規(guī)范流程的措施?？扇嫣岣卟块T電氣試驗(yàn)的效率、水平和質(zhì)量，有效縮短應(yīng)急搶修情況下的試驗(yàn)時(shí)間，減輕了試驗(yàn)過程中繁重的體力勞動(dòng)，降低了勞動(dòng)成本和提高了人員的工作效率，提高了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作的靈活性和機(jī)動(dòng)性。
二、綜合設(shè)計(jì)理念
1．電力綜合試驗(yàn)專用車上的試驗(yàn)儀器、設(shè)備采用集成方式設(shè)計(jì)，固定在車上，只需完成簡(jiǎn)單接線即可方便使用。試驗(yàn)專用車配備一定的輔助儀器、設(shè)備，以適應(yīng)多種不同的被測(cè)試品，具有調(diào)整和升級(jí)功能，同時(shí)也可以進(jìn)行方便的拆卸重裝，以便儀器、設(shè)備的送檢，升級(jí)維修。
2.電力綜合試驗(yàn)專用車主要用于變電站設(shè)備的常規(guī)性試驗(yàn)，適合于事故搶修、野外試驗(yàn)等小分隊(duì)作業(yè)的情形，也適合變電所的臨修和年度檢修。
3．集中式控制系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)集中控制，使得多數(shù)試驗(yàn)測(cè)量變成計(jì)算機(jī)操作，計(jì)算機(jī)采用人性的windows界面、高性能的處理器以及可靠完備的硬件控制回路，可統(tǒng)一進(jìn)行測(cè)試數(shù)據(jù)/圖形存儲(chǔ)、管理和打印。
集成控制程序由于數(shù)據(jù)庫的功能強(qiáng)大，因而導(dǎo)致對(duì)試驗(yàn)操作步驟比較多，而界面上有許多和試驗(yàn)不相關(guān)的參數(shù)配置（端口號(hào)和波特率等等），不容易馬上上手，考慮到用戶迫切需求，不用通過培訓(xùn)，就能掌握對(duì)整車儀器通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行操作，我把和試驗(yàn)操作不相干的參數(shù)配置隱藏到了后臺(tái)，采用了虛擬儀器的風(fēng)格，只要能操作儀器，就能通過計(jì)算機(jī)操作儀器，不需培訓(xùn)，另外我們還開發(fā)了儀器控制臺(tái)操作界面，用戶通過此平臺(tái)能快速操作各儀器進(jìn)行試驗(yàn)。
三、設(shè)計(jì)技術(shù)特點(diǎn)
1、儀器統(tǒng)一接線，集中進(jìn)線出線，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，減少試驗(yàn)接線次數(shù)，縮短試驗(yàn)時(shí)間（包括電源線、試品連接線、接地保護(hù)線、高壓屏蔽線接地、外輸出電源線、發(fā)電機(jī)與市電的轉(zhuǎn)換一體化，減少工作量）。
2、電源線盤及轉(zhuǎn)接線集成統(tǒng)一接線，統(tǒng)籌各類試驗(yàn)項(xiàng)目接線要求，實(shí)現(xiàn)盡可能減少接線數(shù)量與次數(shù)，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)線纜的放、收、理、存、一體化。
3、基于PC的統(tǒng)一操作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車載所有單元及外部試驗(yàn)設(shè)備的控制匹配及調(diào)度，可統(tǒng)一進(jìn)行測(cè)試數(shù)據(jù)/圖形存儲(chǔ)、管理和上傳報(bào)告。
4、主變分接開關(guān)過渡特性、各分接位直流電阻、變比測(cè)量，集成一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)一次接線，一次操作，全程自動(dòng)，快速完。
5、車載可集成油化試驗(yàn)，可配置油色譜、油介損、油試機(jī)、油微水等儀器，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)油化試驗(yàn)功能。通過擴(kuò)充SF6氣體成像、檢漏、純度、成份等檢測(cè)儀器，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)氣體狀態(tài)檢測(cè)。
6、試驗(yàn)電源及備用電源，集成供電源統(tǒng)籌兼容220/380V電網(wǎng)電源，電池（鐵鋰電池）電源及汽車發(fā)電機(jī)電源等供電資源，構(gòu)建數(shù)字化控制，獨(dú)立性強(qiáng)、無縫并安靜的供電電源系統(tǒng)。
7、所有原配檢測(cè)單元，都按30M或以上長(zhǎng)度引線設(shè)計(jì)，并保證測(cè)量精度與抗干擾能力。超過以上述長(zhǎng)度的場(chǎng)合，可將檢測(cè)模塊拔下來當(dāng)傳感器靠近試品使用。
8、車載儀器可拔下檢測(cè)模快,連接集成電腦系充控制操作或直接單機(jī)測(cè)量功能操作，不需要整車行動(dòng)，可適應(yīng)多種實(shí)驗(yàn)環(huán)境，便于各省電力研究院檢驗(yàn)室校驗(yàn)。
四、安全可靠實(shí)用舒適
1. 改裝車型（可由客戶），內(nèi)部整體布置以儀器架為界進(jìn)行分割。整車分為2部分，即駕駛員和副駕駛員室、工作室（儲(chǔ)物室）。電力綜合試驗(yàn)車所有組件，都按在于低劣路面長(zhǎng)期行駛所面對(duì)的振動(dòng)與沖擊環(huán)境下設(shè)計(jì)。
2.安全操作程序涉及各個(gè)安全環(huán)節(jié)與過程的作業(yè)要求，都被嵌入相關(guān)控制程序，不安全操作方式不被控制軟件所接受。試驗(yàn)過程中，試驗(yàn)人員可監(jiān)控試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)、操作和控制，大部分可采用集成軟件操作系統(tǒng)式完成。綜合試驗(yàn)車內(nèi)部配備輔助工具、對(duì)講機(jī)、滅火器、急救箱、應(yīng)急燈（可進(jìn)行充電），為試驗(yàn)人員完成試驗(yàn)提供良好的保障。
3. 工作試驗(yàn)室具備約4m2，內(nèi)頂高不低于1.9m的方正空間，工作室單獨(dú)設(shè)主操作椅，主操作椅可360度轉(zhuǎn)動(dòng)，工作人員可坐在儀器架前端的旋轉(zhuǎn)座位上操作控制儀器。
4.工作室內(nèi)還配置文件、資料柜，電腦打印機(jī)、DVD視頻、GPS等娛樂功能。車箱頂部裝有空調(diào)，左右為儲(chǔ)物室，分左右兩個(gè)附件柜，內(nèi)有大小抽屜，安放各類儀器附件及文件資料等。
五、主要組成
1.電力綜合試驗(yàn)車由依維科19座改裝（可由客戶），內(nèi)部整體布置以儀器架為界進(jìn)行分割。整車分為2部分，即駕駛員和副駕駛員室、工作兼儲(chǔ)物室（工作兼儲(chǔ)物室4個(gè)座位在行駛過程可坐人）。駕駛員和副駕駛室可坐3人，工作室可坐4人，駕駛員和人員乘坐室只用于承載司機(jī)和乘員，整車可承載含司機(jī)7人。
2.試驗(yàn)車具備車輛本體防震系統(tǒng)，儀器架及集控設(shè)備機(jī)架采用專用液壓防震系統(tǒng)。既便車在行駛中抖動(dòng)，也不會(huì)損壞儀器，提高儀器的使用壽命，保證儀器的正常運(yùn)行。附件柜內(nèi)帶有彈簧、繃帶等固定裝置；重物儀器柜均有限位固定裝置；儲(chǔ)物柜機(jī)抽屜內(nèi)壁貼有高密度海綿塊；各臺(tái)儀器與機(jī)架采用防震橡膠隔離防震并與卡位裝置，防止在運(yùn)輸中儀器的松脫或與儀器架的碰撞及異響聲。
3.工作室單獨(dú)設(shè)主操作椅，主操作椅可360度轉(zhuǎn)動(dòng)，工作人員可坐在儀器架前端的旋轉(zhuǎn)座位上操作控制儀器，工作室內(nèi)還配置文件、資料柜，電腦打印機(jī)等。車箱頂部裝有空調(diào)。車身側(cè)面有個(gè)小門開轉(zhuǎn)接板面板，供試驗(yàn)接線用，整體后部為儲(chǔ)物室，分左右兩個(gè)附件柜，內(nèi)有大小抽屜，安放各類儀器附件及文件資料等。
抽屜內(nèi)裝有卡板和繃帶，四面貼有高密度的海棉，使車子在行駛中不易散落及碰撞的異響聲。
