CKH643H抽氣止回閥
一、產(chǎn)品用途：
CKH643H抽氣止回閥安裝于從汽輪機中低壓導汽管引出的抽氣水平管路中，主要為防止抽氣管路中的蒸汽或事故情況下倒灌，引起汽輪機超速。
二、結(jié)構(gòu)特點
1、自由擺動的閥瓣；閥瓣在體腔內(nèi)，以連接銷軸，在介質(zhì)的作用下，可以自由擺動。
2、自動調(diào)整閥瓣和閥瓣聯(lián)臂；閥瓣和閥瓣聯(lián)臂的安裝位置可以自由調(diào)整。
3、傾斜閥座的設(shè)計；閥座密封面傾斜一角度，更便于閥瓣自動復位，密封可靠。
4、平衡軸結(jié)構(gòu)；外部加一平衡軸，使介質(zhì)流動平穩(wěn)，減少閥瓣抖動和噪聲。
5、流線型閥體的設(shè)計；閥體內(nèi)腔采用流線性結(jié)構(gòu)設(shè)計，使介質(zhì)流動平穩(wěn)，不產(chǎn)生渦流。
6、外側(cè)杠桿；外側(cè)設(shè)一傳動杠桿，便于傳動力矩。
7、動力缸操作。外加驅(qū)動油缸，保證閥門快速關(guān)閉，防止介質(zhì)倒流。
8、快速關(guān)閉時間可達０.５~1秒，緊急切斷安全可靠。
三、工作原理
當汽輪機工作時，電磁鐵得電，高壓油（壓縮空氣）經(jīng)電磁閥進入抽汽止回閥的動作油（氣）缸的有桿腔推動活塞向上移動，閥瓣在介質(zhì)的壓力打開，動作油缸的無桿腔通過電磁閥回油，氣動則通過快速排氣閥排氣。電磁鐵失電高壓油（壓縮空氣）經(jīng)電磁閥進入抽汽止回閥的動作油（氣）缸的有桿腔，使閥瓣快速關(guān)閉，并保持油（氣）缸內(nèi)的壓力。
四、技術(shù)要求
1.氣源接口：RC1/2
2.氣缸操作壓力：0.3-0.6MPa
3.緊急切斷時間；0.5-1秒
4.連接法蘭：JB/T79-94
5.結(jié)構(gòu)長度：GB 12221-89
6.電源電壓：AC220-DC24V（訂貨時注明）
五、主要技術(shù)參數(shù)：
公稱通徑（mm） | 100～1600 | |||||
公稱壓力（MPa） | 0.6 | 1.0 | 1.6 | 2.5 | 4.0 | |
試驗壓力 | 強度試驗 | 0.9 | 1.5 | 2.4 | 3.75 | 6.0 |
密封試驗 | 0.66 | 1.1 | 1.76 | 2.75 | 4.4 | |
氣壓密封試驗 | 0.6 | |||||
適用介質(zhì) | 水、蒸汽、煤氣 | |||||
適用溫度（℃） | 軟密封：≤80℃；C碳素鋼-29-425℃； I合金鋼-29-530℃；P 鉻鎳鈦鋼與R鉻鎳鉬鈦鋼-196-600℃ | |||||
六、主要零件材料
1 | 閥體 | WCB | 12 | 端蓋 | WCB |
2 | 閥瓣 | 25/1Cr18NiTi | 13 | 閥軸 | 1Cr18NiTi |
3 | 閥桿 | 2Cr13/1Cr18NiTi | 14 | 手動試驗操作閥 | 1Cr18NiTi |
4 | 導向套 | 2Cr13/1Cr18NiTi | 15 | 進氣接管 | 銅管 |
5 | 填料 | 柔性石墨 | 16 | 2位5通電磁閥 | 組合件 |
6 | 填料壓蓋 | 25 | 17 | 關(guān)閥氣管 | 銅管 |
7 | 支架 | WCB | 18 | 開閥氣管 | 銅管 |
8 | 指示盤 | 25 | 19 | 快速排氣閥 | 組合件 |
9 | 閥桿 | 2Cr13/1Cr18NiTi | 20 | 快速排氣閥 | 組合件 |
10 | 助關(guān)氣缸 | 組合件 | 21 | 信號反饋裝置 | 組合件 |
11 | 氣源處理三聯(lián)件 | 標準件 | 22 | 信號反饋裝置 | 組合件 |
23 | 閥體 | WCB | 33 | 助關(guān)氣缸 | 組合件 |
24 | 閥瓣 | 25/1Cr18NiTi | 34 | 關(guān)閥氣管 | 銅管 |
25 | 螺栓+螺母 | 標準件 | 35 | 開閥氣管 | 銅管 |
26 | 閥桿 | 2Cr13/1Cr18NiTi | 36 | 快速排氣閥 | 組合件 |
27 | 填料 | 柔性石墨 | 37 | 快速排氣閥 | 組合件 |
28 | 填料壓蓋 | 25 | 38 | 信號反饋裝置 | 組合件 |
29 | 支架 | WCB | 39 | 信號反饋裝置 | 組合件 |
30 | 指示盤 | 25 | 40 | 2位5通電磁閥 | 組合件 |
31 | 氣缸連接桿 | 2Cr13/1Cr18NiTi | 41 | 進氣接管 | 銅管 |
32 | 氣源處理三聯(lián)件 | 標準件 | 42 | 手動試驗操作閥 | 1Cr18NiTi |
七、閥門使用性能要求
1．該氣動抽氣止回閥采用獨立的逆止閥和輔助氣動關(guān)閉裝置相結(jié)合的結(jié)構(gòu)型式（氣源用戶自備），當汽輪機開始工作時，控制系統(tǒng)裝置中的氣源通過電磁換向閥進入助關(guān)氣缸的下腔，推動助關(guān)氣缸活塞向上移動，壓縮彈簧并使彈簧蓄能，閥板在管路介質(zhì)的推動下開啟。當系統(tǒng)故障時，管路介質(zhì)壓力降底，閥板在自身重力的作用下關(guān)閉，此時控制系統(tǒng)供氣電磁換向閥接受信號氣源換向，使氣體進入助關(guān)氣缸的上腔，與彈簧一起推動氣缸活塞向下移動，幫助閥板以的速度關(guān)閉，閥門在閥板關(guān)閉后從輔助動力裝置獲得一定鎖閉閥板力，以防管路系統(tǒng)蒸汽和冷嶷水倒流，保護汽輪機等主要設(shè)備。
2．閥門執(zhí)行機構(gòu)采用氣開式，一旦電磁換向閥接受信號氣源換向，執(zhí)行機構(gòu)彈簧和電磁換向閥氣源能使閥門迅速關(guān)閉，關(guān)閉時間0.5~1秒。
3．輔助動力裝置的安裝不影響閥門的可靠性，一旦輔助動力裝置故障，閥門仍可利用閥碟和閥板自重和反向汽流作用下自行關(guān)閉。
4．閥門設(shè)置開啟和關(guān)閉位置開關(guān)，并能遠傳到運行集控室便于運行人員及時了解閥門所處狀態(tài)，還設(shè)置就地機械閥位指示。
5．閥門執(zhí)行機構(gòu)在斷電、斷氣、斷信號時處于關(guān)閉狀態(tài)。
6.控制箱設(shè)就地和遠程控制，當選擇就地控制時，操作開閥與關(guān)閥按扭可控制閥門開閉，或在接收到故障信號時蜂鳴報警響閥門關(guān)閉，在系統(tǒng)故障恢復正常后需手動操作閥門開閉。當選擇遠程控制時如需開閉閥門當控制箱接收到開閉信號或故障信號后閥門自動開閉，無需人工操作。
7. 供貨范圍：每個閥門帶執(zhí)行機構(gòu)、手動試驗球閥、氣源處理三聯(lián)件（帶壓力表式）、電磁閥、快排閥、限位開關(guān)、就地操作控制箱。
