| ![](https://img56.ybzhan.cn/5eceadd4559dcfd21e91398bfaead9a326a9239104d6cfea041757d9322330eba06923a607f95fe7.jpg) 1.產(chǎn)品概述 在變電站檢修的過程中,一般不能全變電站停電,在檢修過程中,需要使用吊車等需要高空作業(yè)的設(shè)備,極易造成觸電事故。另外,在其他的施工場合,也時常有吊車等設(shè)備誤碰高壓電纜的情況發(fā)生,造成大面積停電?,F(xiàn)在在高空作業(yè)設(shè)備上很少安裝近電報警裝置,高空作業(yè)車臂比較長,而傳統(tǒng)的近電報警都是監(jiān)測某一點的近電情況,不適合在高空作業(yè)車上使用。 為了解決這類問題,我公司和電業(yè)部門合作,研發(fā)出了SHGJ-I型高空作業(yè)近電報警裝置,產(chǎn)品滿足 電業(yè)安全工作規(guī)程的要求。高空作業(yè)近電報警裝置是為了防止高空作業(yè)時觸電事故的發(fā)生而設(shè)計的一種監(jiān)測裝置,主要應(yīng)用在吊車、塔吊升降車等各類高空作業(yè)車上(現(xiàn)場應(yīng)用如圖一)。高空作業(yè)車在帶電的電力線路附近進行工作時,近電報警裝置會隨著距離的變化自動檢測高空作業(yè)車和高壓線路的距離,當高空作業(yè)車上不同一點距離高壓線路一定距離(大于安全距離)時發(fā)出報警提示信號。 ![](https://img56.ybzhan.cn/5eceadd4559dcfd21e91398bfaead9a326a9239104d6cfea7a9b3f3601d2201f017942d5aa41d692.jpg) 圖一 2.產(chǎn)品特點 (1)廣泛適用于交流50Hz、電壓等級為35 kV、110 kV、220 kV的戶外線路。 (2)柔性傳感器由線纜制成,感應(yīng)無SJ。 (3)傳感器能夠根據(jù)吊臂伸縮自動收放。 (4)采用50Hz帶通濾波電路,有效濾除各種干擾信號。 (5)使用吊車輸出直流24V電源,布線簡潔方便。
3.產(chǎn)品組成 SHGJ-I型高空作業(yè)近電報警裝置由主機(圖二)、柔性傳感器(圖三)、傳感器收放裝置(圖四)、報警單元(圖五)四部分組成。 柔性傳感器固定在高空作業(yè)時Z容易接觸到高壓線的位置,利用柔性傳感器感應(yīng)電信號,并發(fā)送到主機。 主機放置在駕駛室,當柔性傳感器接近高壓線路時,發(fā)出報警信號(主機蜂鳴器響,“報警輸出”指示燈亮,“系統(tǒng)報警”指示燈亮,報警單元聲光報警)。
![](https://img56.ybzhan.cn/5eceadd4559dcfd21e91398bfaead9a326a9239104d6cfea7d78b89ffa8588b718459b89af01405a.jpg) 4.主要技術(shù)指標及使用條件 主要技術(shù)指標及使用條件見表1。 表1 電壓測量范圍 | 35 kV、110 kV、220 kV | 額定頻率 | 50Hz | 工作電源 | DC24V | 環(huán)境溫度 | -35℃~60℃ | 相對濕度 | 日平均<95%,月平均<90% | 外形尺寸(mm) 主機 | 主機: 165×120×68 | | 報警距離見表2。 表2 |
電壓等級 | 預(yù)設(shè)報警距離 | 35kV | 3m | 110kV | 4.5m | 220kV | 5m | 5.面板介紹 面板如圖六。 圖六 面板圖 (1)檔位選擇:切換不同電壓等級,在電壓未知的時候使用“35kV”檔位; (2)開關(guān):電源開關(guān); (3)指示燈: ① 系統(tǒng)運行:開機運行指示燈有規(guī)律的閃爍; ② 傳感器故障:當未接傳感器,或者傳感器接觸不好、斷路和短路的情況下,“傳感器故障”指示燈亮。同時“報警輸出”指示燈亮,報警單元聲光報警。 ③ 報警輸出:當未接傳感器,或者傳感器接觸不好、斷路和短路的情況下,或者高空作業(yè)車操作距離接近帶電線路安全距離時,“傳感器故障”指示燈亮。同時“報警輸出”指示燈亮,報警單元聲光報警。 ④ 系統(tǒng)報警:高空作業(yè)車操作距離接近帶電線路安全距離時,驅(qū)動“報警輸出”指示燈亮;同時“系統(tǒng)報警”指示燈亮,報警單元聲光報警。 6.功能介紹 (1)換擋功能 系統(tǒng)測量范圍廣,通過換擋在不同電壓等級之間切換。 (2)帶電指示及報警功能 主機不斷采集柔性傳感器感應(yīng)線路上的信號,當該信號大于報警閥值時,“報警輸出”指示燈亮,蜂鳴器鳴響,“系統(tǒng)報警”指示燈亮,報警單元聲光報警。 7.工作原理 工作原理如圖七。 ![](https://img56.ybzhan.cn/5eceadd4559dcfd21e91398bfaead9a326a9239104d6cfea9c3b87460a08a003d313167373bb44ad.jpg) 圖七 工作原理圖 SHGJ-I型高空作業(yè)近電報警裝置由主機、柔性傳感器、傳感器收放裝置和報警單元三部分組成。高壓電力線周圍的磁場信號成指數(shù)衰減分布。柔性傳感器安裝在Z容易接觸到高壓線的位置,在高空作業(yè)車操作過程中,柔性傳感器傳感器實時檢測周圍的磁場信號,感應(yīng)出電壓信號,經(jīng)濾波、放大處理,在A/D轉(zhuǎn)換后進入MCU,如果該信號大于報警閥值, MCU則給出報警信號。 8.操作說明 (1)吊車KK接地。 (2)撥動主機上的換擋開關(guān)切換不同電壓等級,電壓等級未知,選擇‘35kV’檔位。 (3)主機放置在高空作業(yè)車的駕駛室中,通過接地柱KK接地。 (4)接通電源(DC24V),打開電源開關(guān)。主機上電后,蜂鳴器鳴響一聲,運行指示燈有規(guī)律的閃爍,表明主機運行正常,主機開始采集背景信號。當主機蜂鳴器鳴響兩聲后,表明背景信號采集完成。 (5)主機不斷采集柔性傳感器上的感應(yīng)信號,當感應(yīng)信號大于報警閥值時,蜂鳴器鳴響,“報警輸出”指示燈亮,“系統(tǒng)報警”指示燈亮,報警單元聲光報警。此時吊車操作員應(yīng)該立即停止吊臂移動。 9.指示燈信號說明 序號 | 報警信號 | 可能情況 | 1 | “報警輸出”指示燈亮 | “傳感器故障” 指示燈亮 | - 未接傳感器。
- 傳感器接觸不良。
- 傳感器斷路。
出現(xiàn)這種情況,應(yīng)該斷電檢查。 | 2 | “系統(tǒng)報警” 指示燈亮 | 吊車吊臂接近高壓電力設(shè)備。應(yīng)及時停止吊臂移動,或者讓吊臂反方向移動。 | 3 | 運行指示燈閃爍。 | 表明系統(tǒng)正常運行。 | 4 | 運行指示燈不閃爍。 | 表明系統(tǒng)運行不正常。 | 5 | 系統(tǒng)上電后,蜂鳴器鳴響一聲。 | 表明系統(tǒng)已經(jīng)上電運行。 | 6 | 系統(tǒng)上電后,蜂鳴器鳴響兩聲。 | 表明系統(tǒng)完成采集背景信號工作。 | | |
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