| 產(chǎn)品&規(guī)范 | 高溫 | 低溫 | 溫變率 | 循環(huán)數(shù) | 循環(huán) 時(shí)間 | 備注 | |
| MIL-STD-2164、GJB-1032-90 電子產(chǎn)品應(yīng)力篩選 | 工作極限溫度 | 工作極限溫度 | 5℃/min | 10～12 | 3h20min | ||
| MIL-344A-4-16 電子設(shè)備環(huán)境應(yīng)力篩選 | 71℃ | -54℃ | 5℃/min | 10 | |||
| MIL-2164A-19 電子設(shè)備環(huán)境應(yīng)力篩選 | 工作極限溫度 | 工作極限溫度 | 10℃/min | 10 | 駐留時(shí)間為內(nèi)部達(dá)到設(shè)定溫度10℃時(shí) | ||
| NABMAT-9492 美軍hai軍制造篩選 | 55℃ | -53℃ | 15℃/min | 10 | 駐留時(shí)間為內(nèi)部達(dá)到設(shè)定溫度5℃時(shí) | ||
| GJB/Z34-5.1.6 電子產(chǎn)品定量環(huán)境應(yīng)力篩選 | 85℃ | -55℃ | 15℃/min | ≧25 | 達(dá)到溫度穩(wěn)定的時(shí)間 | ||
| GJB/Z34-5.1.6 電子產(chǎn)品定量環(huán)境應(yīng)力篩選 | 70℃ | -55℃ | 5℃/min | ≧10 | 達(dá)到溫度穩(wěn)定的時(shí)間 | ||
| 筆記型計(jì)算機(jī) | 85℃ | -40℃ | 15℃/min |
鐵路信號(hào)系統(tǒng)冷熱沖擊試驗(yàn)箱 是一種專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于測(cè)試鐵路信號(hào)系統(tǒng)（如信號(hào)燈、控制設(shè)備、傳感器、通信模塊等）在惡劣溫度變化環(huán)境下性能和可靠性的設(shè)備。鐵路信號(hào)系統(tǒng)需要在各種氣候條件下穩(wěn)定運(yùn)行，因此，對(duì)其進(jìn)行冷熱沖擊測(cè)試是確保其在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中能夠承受快速溫度變化的重要手段。
鐵路信號(hào)系統(tǒng)冷熱沖擊試驗(yàn)箱的特點(diǎn)
快速溫度變化模擬：
試驗(yàn)箱可以在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)溫度的急劇變化，例如從極低溫（如-40°C）迅速升高到高溫（如+80°C），模擬鐵路信號(hào)設(shè)備在嚴(yán)寒和高溫環(huán)境中的工作情況。
溫度變化速率通?？烧{(diào)，達(dá)到每分鐘10°C以上，以確保對(duì)信號(hào)系統(tǒng)元件進(jìn)行惡劣條件下的快速測(cè)試。
高低溫交替測(cè)試：
冷熱沖擊試驗(yàn)箱支持高溫和低溫交替的沖擊測(cè)試，通過(guò)反復(fù)的冷熱沖擊循環(huán)，測(cè)試設(shè)備在溫差變化下的耐受性。
測(cè)試通常遵循設(shè)定的溫度范圍和周期，模擬鐵路信號(hào)系統(tǒng)在不同季節(jié)和氣候變化下的實(shí)際使用情況，檢測(cè)其電子元件、材料和機(jī)械部件的耐久性。
濕度控制（可選）：
某些試驗(yàn)箱還配備濕度控制功能，可以模擬潮濕或干燥環(huán)境對(duì)鐵路信號(hào)系統(tǒng)的影響。
在一些鐵路環(huán)境中，尤其是沿?；蚨嘤甑貐^(qū)，信號(hào)設(shè)備不僅要承受溫度變化，還可能面臨濕氣的影響。濕熱或濕冷的環(huán)境也可能對(duì)電子元件和信號(hào)系統(tǒng)的性能產(chǎn)生影響。
精確的溫度與濕度控制：
試驗(yàn)箱配備精密的溫控系統(tǒng)（如PID溫控技術(shù)）和高靈敏度的傳感器，能夠在設(shè)定的溫度范圍內(nèi)保持穩(wěn)定的溫度和濕度，以保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
溫度均勻性良好，確保箱內(nèi)每個(gè)區(qū)域的溫度變化一致，從而保證測(cè)試結(jié)果的代表性和可靠性。
多重保護(hù)功能：
冷熱沖擊試驗(yàn)箱設(shè)計(jì)有多重安全保護(hù)系統(tǒng)，包括過(guò)溫保護(hù)、超壓保護(hù)、電源保護(hù)等，確保設(shè)備在惡劣溫度變化條件下依然能夠安全穩(wěn)定運(yùn)行。
系統(tǒng)出現(xiàn)故障或操作異常時(shí)，自動(dòng)報(bào)警功能會(huì)及時(shí)提示操作員。
符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：
該試驗(yàn)箱一般會(huì)符合國(guó)際或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如IEC、ISO、GB/T等，確保測(cè)試結(jié)果具有可靠性和準(zhǔn)確性。
鐵路行業(yè)的設(shè)備測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)作為依據(jù)，確保設(shè)備經(jīng)過(guò)嚴(yán)格驗(yàn)證。
信號(hào)系統(tǒng)冷熱沖擊試驗(yàn)箱的工作原理
溫度控制系統(tǒng)：
試驗(yàn)箱通常配有高效的制冷系統(tǒng)（如壓縮機(jī)制冷）和加熱系統(tǒng)（如電加熱元件），可以快速實(shí)現(xiàn)高低溫環(huán)境的轉(zhuǎn)換。
通過(guò)控制箱內(nèi)空氣流動(dòng)和溫度分布，確保溫度變化平穩(wěn)且均勻。
冷熱沖擊模式：
操作員可以設(shè)定溫度變化范圍（如-40°C到+80°C）和溫度變化速率（如每分鐘變化10°C）。
試驗(yàn)箱的程序控制系統(tǒng)自動(dòng)執(zhí)行冷熱沖擊循環(huán)，測(cè)試設(shè)備在不同溫度條件下的性能變化。
空氣循環(huán)系統(tǒng)：
試驗(yàn)箱內(nèi)的空氣循環(huán)系統(tǒng)通過(guò)強(qiáng)力風(fēng)扇和氣流設(shè)計(jì)，確保箱內(nèi)溫度分布均勻，避免局部溫差過(guò)大，影響測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。
空氣流動(dòng)的設(shè)計(jì)還可以加速溫度變化的過(guò)程，提高測(cè)試效率。
數(shù)據(jù)記錄與監(jiān)控：
高級(jí)冷熱沖擊試驗(yàn)箱通常配有數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)記錄溫度、濕度等數(shù)據(jù)，供后期分析和報(bào)告使用。
操作員可以通過(guò)觸摸屏或PC軟件遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)和測(cè)試過(guò)程，確保實(shí)驗(yàn)的順利進(jìn)行。
信號(hào)系統(tǒng)冷熱沖擊試驗(yàn)箱的應(yīng)用領(lǐng)域
鐵路信號(hào)燈測(cè)試：
鐵路信號(hào)燈（如紅綠燈、道口警示燈等）需要承受惡劣溫度變化，冷熱沖擊試驗(yàn)可以驗(yàn)證其光學(xué)、電子和機(jī)械部分的穩(wěn)定性。
通過(guò)模擬寒冷和酷熱天氣，檢測(cè)信號(hào)燈的亮度、響應(yīng)時(shí)間以及結(jié)構(gòu)是否發(fā)生變化。
鐵路通信設(shè)備：
鐵路的通信系統(tǒng)，如無(wú)線電通信設(shè)備、調(diào)度系統(tǒng)、信號(hào)控制設(shè)備等，均需經(jīng)過(guò)冷熱沖擊測(cè)試，確保其在不同環(huán)境下都能正常工作。
這些設(shè)備的電路板、屏幕顯示、信號(hào)處理系統(tǒng)等均會(huì)受到溫度變化的影響，測(cè)試可以提前發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題。
傳感器與控制系統(tǒng)測(cè)試：
鐵路信號(hào)系統(tǒng)中常常需要傳感器（如車(chē)速傳感器、位置傳感器）與自動(dòng)控制系統(tǒng)，這些設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間暴露于惡劣氣候中后可能出現(xiàn)故障或不穩(wěn)定。
冷熱沖擊試驗(yàn)可以有效模擬鐵路環(huán)境中快速溫度變化對(duì)傳感器及其接口的影響。
鐵路設(shè)備部件：
除了電子系統(tǒng)，鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的一些機(jī)械部件（如控制按鈕、指示器、顯示屏等）也需要經(jīng)過(guò)冷熱沖擊測(cè)試，確保它們?cè)陂L(zhǎng)期使用過(guò)程中不會(huì)因溫差導(dǎo)致物理性能退化。
信號(hào)系統(tǒng)冷熱沖擊試驗(yàn)箱的優(yōu)點(diǎn)
提高設(shè)備可靠性：
通過(guò)對(duì)鐵路信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格的冷熱沖擊測(cè)試，確保設(shè)備在不同氣候條件下的長(zhǎng)期穩(wěn)定性，減少由于溫差變化引發(fā)的故障。
模擬實(shí)際運(yùn)行環(huán)境：
鐵路信號(hào)設(shè)備常常暴露在惡劣天氣下，冷熱沖擊試驗(yàn)箱能夠精確模擬這些環(huán)境變化，幫助研發(fā)人員評(píng)估設(shè)備在真實(shí)環(huán)境中的表現(xiàn)。
縮短測(cè)試周期：
由于其高效的溫控系統(tǒng)，冷熱沖擊試驗(yàn)箱能夠在較短時(shí)間內(nèi)完成溫度變化，顯著縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和測(cè)試周期。
符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：
設(shè)備通常符合鐵路行業(yè)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際測(cè)試規(guī)范，確保測(cè)試結(jié)果有準(zhǔn)確性，便于產(chǎn)品認(rèn)證和質(zhì)量把關(guān)。
數(shù)據(jù)記錄與分析功能：
試驗(yàn)箱內(nèi)配備先進(jìn)的數(shù)據(jù)記錄與分析功能，測(cè)試過(guò)程中的溫度、濕度、設(shè)備性能等數(shù)據(jù)都可以保存和回溯，便于后期分析和質(zhì)量評(píng)估。
總結(jié)
信號(hào)系統(tǒng)冷熱沖擊試驗(yàn)箱是鐵路信號(hào)設(shè)備可靠性測(cè)試中重要的設(shè)備。通過(guò)模擬惡劣溫度變化環(huán)境，試驗(yàn)箱能夠有效評(píng)估設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行中的性能和穩(wěn)定性，確保鐵路信號(hào)系統(tǒng)能夠在嚴(yán)苛的氣候條件下正常工作，保障鐵路安全運(yùn)營(yíng)。該設(shè)備不僅能提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，還能幫助研發(fā)人員發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，降低設(shè)備故障的風(fēng)險(xiǎn)。
