| 產(chǎn)品&規(guī)范 | 高溫 | 低溫 | 溫變率 | 循環(huán)數(shù) | 循環(huán) 時間 | 備注 | |
| MIL-STD-2164、GJB-1032-90 電子產(chǎn)品應(yīng)力篩選 | 工作極限溫度 | 工作極限溫度 | 5℃/min | 10～12 | 3h20min | ||
| MIL-344A-4-16 電子設(shè)備環(huán)境應(yīng)力篩選 | 71℃ | -54℃ | 5℃/min | 10 | |||
| MIL-2164A-19 電子設(shè)備環(huán)境應(yīng)力篩選 | 工作極限溫度 | 工作極限溫度 | 10℃/min | 10 | 駐留時間為內(nèi)部達到設(shè)定溫度10℃時 | ||
| NABMAT-9492 美軍hai軍制造篩選 | 55℃ | -53℃ | 15℃/min | 10 | 駐留時間為內(nèi)部達到設(shè)定溫度5℃時 | ||
| GJB/Z34-5.1.6 電子產(chǎn)品定量環(huán)境應(yīng)力篩選 | 85℃ | -55℃ | 15℃/min | ≧25 | 達到溫度穩(wěn)定的時間 | ||
| GJB/Z34-5.1.6 電子產(chǎn)品定量環(huán)境應(yīng)力篩選 | 70℃ | -55℃ | 5℃/min | ≧10 | 達到溫度穩(wěn)定的時間 | ||
| 筆記型計算機 | 85℃ | -40℃ | 15℃/min |
汽車電子元件冷熱沖擊試驗箱 是專門設(shè)計用于模擬汽車電子元件在快速溫度變化條件下的耐受能力，通常用于測試汽車電子元件、傳感器、控制模塊、電池、電路板等在惡劣環(huán)境變化中的性能表現(xiàn)。通過模擬汽車在不同氣候條件下的實際使用環(huán)境，冷熱沖擊試驗箱幫助檢測這些電子元件是否能夠經(jīng)受高溫和低溫快速交替的影響，確保其在實際使用中的可靠性和安全性。
汽車電子元件冷熱沖擊試驗箱的特點
快速溫度變化：
冷熱沖擊試驗箱可以在極短的時間內(nèi)迅速切換溫度，通常從高的溫度（如+150°C）迅速降至低的溫度（如-70°C）。這一過程模擬了汽車電子元件在溫差較大的環(huán)境中所面臨的沖擊。
試驗箱的溫度變化速率通常可以達到每分鐘10°C以上，甚至更高，以確保準(zhǔn)確地模擬快速溫度變化的環(huán)境。
高溫和低溫交替沖擊：
溫度變化通過自動控制系統(tǒng)實現(xiàn)，可根據(jù)需求設(shè)置具體的溫度范圍和沖擊時間，通常需要經(jīng)歷多個循環(huán)，如高溫-低溫交替測試，以測試電子元件在反復(fù)冷熱交替下的穩(wěn)定性。
這些冷熱沖擊循環(huán)能揭示電子元件在冷熱交替環(huán)境下的熱膨脹、收縮、應(yīng)力集中等問題，從而確保元件在汽車長期運行中的可靠性。
精確的溫濕度控制：
試驗箱內(nèi)通常配備精密的溫濕度傳感器和控制系統(tǒng)，可以精確調(diào)節(jié)內(nèi)部溫度和濕度，保證試驗環(huán)境的穩(wěn)定性。
濕度控制功能有時也被結(jié)合在內(nèi)，模擬濕冷或濕熱環(huán)境，以增強測試的多樣性。
多種安全保護功能：
設(shè)備內(nèi)設(shè)有多重安全保護措施，包括過溫保護、超負荷保護、電壓保護等，確保設(shè)備在惡劣的試驗環(huán)境下也能正常運行。
自動報警系統(tǒng)會在溫度偏離設(shè)定范圍時及時通知操作員，避免測試過程中的誤操作或故障。
符合標(biāo)準(zhǔn)要求：
該試驗箱通常符合國際標(biāo)準(zhǔn)，如IEC、JIS、ASTM、GB等標(biāo)準(zhǔn)，確保測試結(jié)果具有國際認可性。
適用于ISO 16750、GB/T 16935等關(guān)于汽車電子元件可靠性測試的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
汽車元件冷熱沖擊試驗箱的工作原理
溫度控制系統(tǒng)：
試驗箱通常配有高效的冷卻和加熱系統(tǒng)，通過制冷機組（如壓縮機制冷）和加熱器（如電加熱元件）來實現(xiàn)溫度的快速變化。
控制系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)程序快速切換溫度，模擬元件在實際使用中可能遭遇的溫差變化。溫度控制系統(tǒng)通常采用PID控制算法，確保溫度的精確穩(wěn)定。
沖擊模式設(shè)定：
用戶可根據(jù)需求設(shè)置冷熱沖擊的次數(shù)、持續(xù)時間和溫度范圍。常見的測試模式包括“恒溫-快速降溫-恒溫”或“快速升溫-快速降溫”。
試驗箱的內(nèi)部溫度和濕度數(shù)據(jù)通過傳感器實時反饋到控制面板，操作員可以根據(jù)顯示的數(shù)據(jù)對測試參數(shù)進行調(diào)整。
空氣循環(huán)系統(tǒng)：
為了保證箱內(nèi)溫度和濕度的均勻分布，試驗箱通常配備強力的風(fēng)扇或空氣循環(huán)系統(tǒng)。這個系統(tǒng)有助于加速溫度和濕度的變化，使測試更為高效。
空氣循環(huán)系統(tǒng)能夠確保在進行溫度變化時，試驗箱內(nèi)的每個區(qū)域都能均勻分布冷熱氣流，減少局部差異，保證測試結(jié)果的可靠性。
程序控制與自動化：
試驗箱一般配備先進的數(shù)字控制系統(tǒng)，用戶可通過觸摸屏或按鈕輸入試驗參數(shù)，系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定自動執(zhí)行冷熱沖擊試驗。
設(shè)備還具有數(shù)據(jù)記錄、報警和報告生成等功能，可以幫助研究人員和工程師進行后期分析。
汽車元件冷熱沖擊試驗箱的應(yīng)用領(lǐng)域
汽車電子元件測試：
電子控制單元（ECU）、車載導(dǎo)航系統(tǒng)、車載娛樂系統(tǒng)、汽車傳感器（如溫度傳感器、壓力傳感器）、電池管理系統(tǒng)（BMS）等。
通過冷熱沖擊測試，確保這些電子元件在汽車長期運行中能夠承受環(huán)境溫差的影響，避免發(fā)生故障。
電池及電池管理系統(tǒng)（BMS）測試：
電動汽車（EV）或混合動力汽車（HEV）中的鋰電池和電池管理系統(tǒng)需要在冷熱沖擊下進行測試，確保在高溫和低溫環(huán)境下電池的性能不會受到影響。
汽車配件和材料：
除了電子元件外，汽車內(nèi)飾、外部配件等也會受到溫差變化的影響。冷熱沖擊試驗箱可以測試這些材料的熱穩(wěn)定性和物理特性。
汽車安全系統(tǒng)：
如氣囊、ABS、ESP等系統(tǒng)的控制模塊需要經(jīng)過冷熱沖擊測試，確保這些系統(tǒng)在惡劣溫度下能可靠運行，保障車輛安全。
汽車傳感器與控制器：
包括雷達傳感器、激光雷達、攝像頭、溫度傳感器等，特別是在自動駕駛系統(tǒng)中，這些元件需要通過冷熱沖擊測試驗證其長期穩(wěn)定性和性能。
汽車元件冷熱沖擊試驗箱的優(yōu)點
模擬真實環(huán)境：
熱冷沖擊試驗箱可以精確模擬汽車電子元件在實際駕駛環(huán)境中可能遇到的溫差變化，幫助研發(fā)人員預(yù)見并解決潛在的問題。
高效測試：
通過快速的溫度變化，測試過程比傳統(tǒng)的溫度變化測試更加高效，節(jié)省時間并加快測試周期。
提高產(chǎn)品質(zhì)量：
對汽車電子元件進行冷熱沖擊測試，有助于提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，降低因環(huán)境因素導(dǎo)致的故障風(fēng)險。
符合標(biāo)準(zhǔn)：
試驗箱滿足國際汽車電子產(chǎn)品可靠性測試標(biāo)準(zhǔn)，能夠為汽車電子元件的認證和合規(guī)性提供保障。
總結(jié)
汽車電子冷熱沖擊試驗箱是一種重要的設(shè)備，特別是在電子元件開發(fā)、驗證和質(zhì)量控制過程中。它能模擬惡劣溫差的環(huán)境變化，幫助開發(fā)人員確保電子元件在汽車使用過程中的可靠性和穩(wěn)定性。通過冷熱沖擊測試，可以提前發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計或制造中的潛在問題，保證最終產(chǎn)品能夠承受各種惡劣的氣候條件，確保汽車在各種環(huán)境下的正常運行和安全性。
