| 產(chǎn)品&規(guī)范 | 高溫 | 低溫 | 溫變率 | 循環(huán)數(shù) | 循環(huán) 時(shí)間 | 備注 | |
| MIL-STD-2164、GJB-1032-90 電子產(chǎn)品應(yīng)力篩選 | 工作極限溫度 | 工作極限溫度 | 5℃/min | 10～12 | 3h20min | ||
| MIL-344A-4-16 電子設(shè)備環(huán)境應(yīng)力篩選 | 71℃ | -54℃ | 5℃/min | 10 | |||
| MIL-2164A-19 電子設(shè)備環(huán)境應(yīng)力篩選 | 工作極限溫度 | 工作極限溫度 | 10℃/min | 10 | 駐留時(shí)間為內(nèi)部達(dá)到設(shè)定溫度10℃時(shí) | ||
| NABMAT-9492 美軍hai軍制造篩選 | 55℃ | -53℃ | 15℃/min | 10 | 駐留時(shí)間為內(nèi)部達(dá)到設(shè)定溫度5℃時(shí) | ||
| GJB/Z34-5.1.6 電子產(chǎn)品定量環(huán)境應(yīng)力篩選 | 85℃ | -55℃ | 15℃/min | ≧25 | 達(dá)到溫度穩(wěn)定的時(shí)間 | ||
| GJB/Z34-5.1.6 電子產(chǎn)品定量環(huán)境應(yīng)力篩選 | 70℃ | -55℃ | 5℃/min | ≧10 | 達(dá)到溫度穩(wěn)定的時(shí)間 | ||
| 筆記型計(jì)算機(jī) | 85℃ | -40℃ | 15℃/min |
汽車電子ECM（發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊）冷熱沖擊試驗(yàn)箱 是一種專門用于測(cè)試汽車電子控制單元（ECM）在惡劣溫度變化下可靠性和耐用性的設(shè)備。ECM是汽車中負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)管理的關(guān)鍵電子部件，它的穩(wěn)定性直接影響到汽車的性能和安全。因此，進(jìn)行冷熱沖擊試驗(yàn)，評(píng)估其在快速溫度變化中的表現(xiàn)，對(duì)于確保其在嚴(yán)苛環(huán)境中的正常工作至關(guān)重要。
ECM冷熱沖擊試驗(yàn)箱的主要功能
模擬惡劣溫度變化環(huán)境：冷熱沖擊試驗(yàn)箱可以在極短的時(shí)間內(nèi)將溫度從高溫區(qū)域切換到低溫區(qū)域，模擬汽車電子在嚴(yán)寒和酷熱條件下的工作環(huán)境。這種測(cè)試能幫助工程師了解ECM在實(shí)際道路環(huán)境中可能遭遇的溫度波動(dòng)和溫差變化。
驗(yàn)證ECM的抗熱性與抗冷性：通過(guò)冷熱交替、循環(huán)變化等方式，試驗(yàn)箱可以檢驗(yàn)ECM在不同溫度下的性能穩(wěn)定性，包括啟動(dòng)響應(yīng)、信號(hào)傳遞、數(shù)據(jù)處理等功能。
耐用性評(píng)估：通過(guò)模擬長(zhǎng)時(shí)間的冷熱交替，試驗(yàn)箱可以測(cè)試ECM的長(zhǎng)期耐受性，確保其在溫度劇烈變化下不會(huì)發(fā)生故障或性能下降。
ECM冷熱沖擊試驗(yàn)箱的工作原理
溫度控制系統(tǒng)：該試驗(yàn)箱通常包括兩個(gè)主要區(qū)域：高溫區(qū)域和低溫區(qū)域。高溫區(qū)域使用電加熱器加熱空氣，低溫區(qū)域使用冷卻系統(tǒng)（如壓縮機(jī)和冷媒）降低空氣溫度。通過(guò)迅速切換這兩個(gè)區(qū)域的溫度，模擬溫差帶來(lái)的沖擊。
溫度切換：試驗(yàn)箱通過(guò)內(nèi)置的自動(dòng)控制系統(tǒng)，根據(jù)設(shè)定的測(cè)試程序快速切換溫度，通常在數(shù)分鐘內(nèi)完成從高溫度到極低溫度的轉(zhuǎn)變，進(jìn)行冷熱交替測(cè)試。這個(gè)過(guò)程模擬了汽車在不同環(huán)境條件下的運(yùn)行狀態(tài)。
溫度傳感器與數(shù)據(jù)記錄：試驗(yàn)箱內(nèi)配置高精度的溫度傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)箱內(nèi)的溫度變化，并通過(guò)數(shù)據(jù)記錄功能記錄整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中的溫度曲線和ECM的性能表現(xiàn)。
ECM冷熱沖擊試驗(yàn)的測(cè)試流程
預(yù)熱或預(yù)冷：首先，將試驗(yàn)箱預(yù)熱或預(yù)冷到設(shè)定的溫度范圍，確保測(cè)試環(huán)境符合規(guī)定要求。
測(cè)試階段：
將ECM設(shè)備放入試驗(yàn)箱中，并確保設(shè)備連接好相關(guān)的電源和測(cè)試設(shè)備。
按照設(shè)定的測(cè)試程序，進(jìn)行冷熱交替測(cè)試。每次溫度切換時(shí)，ECM都會(huì)經(jīng)歷一個(gè)從高溫到低溫（或反向）的快速溫度變化。
根據(jù)要求，測(cè)試周期可能包括多次冷熱交替循環(huán)，有時(shí)還會(huì)涉及設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間在某一溫度下的穩(wěn)定性測(cè)試。
測(cè)試后分析：完成試驗(yàn)后，需要檢查ECM的性能，包括啟動(dòng)響應(yīng)、信號(hào)傳輸、控制穩(wěn)定性等方面，確保其在惡劣溫度變化下依然能夠正常工作。如果ECM在測(cè)試中發(fā)生故障或異常，則說(shuō)明其在實(shí)際應(yīng)用中可能不夠可靠。
汽車電子ECM冷熱沖擊試驗(yàn)的應(yīng)用
環(huán)境適應(yīng)性評(píng)估：確保ECM能夠在各種氣候條件下工作，如寒冷地區(qū)和熱帶地區(qū)的溫差環(huán)境。
質(zhì)量控制與驗(yàn)證：為確保汽車在全球范圍內(nèi)的使用性能，ECM的冷熱沖擊試驗(yàn)是質(zhì)量控制和驗(yàn)證的重要環(huán)節(jié)。
新產(chǎn)品開發(fā)與測(cè)試：在研發(fā)新款ECM時(shí)，冷熱沖擊試驗(yàn)可以作為產(chǎn)品開發(fā)階段的一個(gè)必要測(cè)試項(xiàng)目，以確保新產(chǎn)品在惡劣環(huán)境下的可靠性。
汽車電子ECM冷熱沖擊試驗(yàn)箱的技術(shù)要求
溫度范圍：通常ECM的測(cè)試溫度范圍為-40°C至+85°C或-50°C至+125°C，具體溫度范圍應(yīng)根據(jù)汽車電子的實(shí)際使用環(huán)境來(lái)確定。
溫度變化速率：為了模擬真實(shí)環(huán)境中的快速溫度變化，試驗(yàn)箱應(yīng)具備快速的溫度切換能力，通常要求溫度切換速率達(dá)到5°C/min以上，甚至更高。
測(cè)試循環(huán)次數(shù)：試驗(yàn)箱應(yīng)能夠進(jìn)行多次循環(huán)測(cè)試，通常進(jìn)行50次至100次冷熱交替測(cè)試，以模擬長(zhǎng)期使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的溫度波動(dòng)。
可靠性與穩(wěn)定性：設(shè)備必須具備高度的穩(wěn)定性和精確性，以確保測(cè)試過(guò)程中溫度變化的準(zhǔn)確性和可控性。
總結(jié)
汽車電子ECM冷熱沖擊試驗(yàn)箱是汽車電子開發(fā)與質(zhì)量控制過(guò)程中的關(guān)鍵設(shè)備，它幫助確保ECM在汽車使用過(guò)程中能夠在各種氣候條件下穩(wěn)定運(yùn)行，避免因溫度波動(dòng)而導(dǎo)致的性能故障。通過(guò)模擬嚴(yán)酷的溫度變化，冷熱沖擊試驗(yàn)箱能夠驗(yàn)證ECM的耐溫性、耐久性和可靠性，是確保汽車電子產(chǎn)品高質(zhì)量的重要手段。
