疲勞是指材料在循環(huán)載荷作用下，某點(diǎn)或某些點(diǎn)產(chǎn)生了逐漸的yong jiu結(jié)構(gòu)變化，導(dǎo)致在一定的循環(huán)次數(shù)后形成裂紋或發(fā)生斷裂的過(guò)程。

零件的幾何狀態(tài)或尺寸突變會(huì)使局部區(qū)域的應(yīng)力、應(yīng)變分布復(fù)雜化，例如缺口、鍵槽、凸肩、油孔等均會(huì)引起應(yīng)力應(yīng)變集中和應(yīng)力應(yīng)變分布復(fù)雜化。因此在工程設(shè)計(jì)中如何防止零、構(gòu)件發(fā)生多軸疲勞破壞的問(wèn)題變得越為突出。

西安力創(chuàng)（LETRY）公司專(zhuān)業(yè)制造微機(jī)控制電液伺服多功能十字疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)，主要用于焊點(diǎn)焊接剪切拉伸疲勞試驗(yàn)、十字拉伸疲勞試驗(yàn)、焊縫裂紋疲勞等試驗(yàn)。本系統(tǒng)能在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、程序塊波狀態(tài)下進(jìn)行拉壓疲勞試驗(yàn)、三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)、四點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)、CT試驗(yàn)、CCT疲勞試驗(yàn)、裂紋擴(kuò)展速率試驗(yàn)。

滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)ISO 14324、ISO 14272、ISO 14273、GB/T15111-94、GB/T13816-92、GB 9447-88、JB/T7716-95相關(guān)的汽車(chē)零部件試驗(yàn)。

設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo)：

  1、zui大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±50kN

  2、動(dòng)態(tài)負(fù)荷值波動(dòng)度：

       平均負(fù)荷波動(dòng)度：±1%，

       負(fù)荷振幅波動(dòng)度：±2%。

  3、試驗(yàn)頻率：0—40Hz，

  4、試驗(yàn)機(jī)有效空間：：1000mm（標(biāo)準(zhǔn)配置）。

  5、油缸行程：≥±80 mm。

  6、試驗(yàn)控制方式有負(fù)荷、位移等多種。

  7、具有超載、斷裂、位移保護(hù)等安全措施。

  8、計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)過(guò)程中靜態(tài)負(fù)荷、動(dòng)態(tài)負(fù)荷、試驗(yàn)頻率、疲勞次數(shù)。

（注：根據(jù)配置不同，價(jià)格上下浮動(dòng)。）