GT-2+數(shù)字化鋼軌超聲探傷車是第二代鐵路專用全數(shù)字式、高亮真彩顯示、輕便手推式鋼軌超聲波探傷小車。該設(shè)備全面滿足TB/T 2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標(biāo)準(zhǔn)的要求，適合于43～75kg/m鋼軌的探傷，能高效的檢測出鋼軌軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷，適合普鐵、高鐵、地鐵等各種鋼軌檢測應(yīng)用場合。
“9+2”通道設(shè)計(jì)，滿足新、老工藝的要求，具備工藝的拓展性；全新的探頭組合，檢測軌頭，便于發(fā)現(xiàn)各種鋼軌缺陷，大大提高檢測能力。
多種方式全面檢測，傷損一覽無遺，具備的B型智能顯示方式和B型報(bào)警提示功能。
一體化防震動抗干擾設(shè)計(jì)。
全面數(shù)字化設(shè)計(jì)，參數(shù)、數(shù)據(jù)、記錄等全面數(shù)字化，無需拆機(jī)調(diào)節(jié)動態(tài)范圍。
性能指標(biāo)高，傷損發(fā)現(xiàn)能力強(qiáng)。
100M硬件采樣頻率，傷損分辨力。
全中文面板，便捷快捷鍵，一鍵操作，“菜單式界面”的人機(jī)對話模式，易學(xué)易用。
精細(xì)準(zhǔn)確的分段深度補(bǔ)償曲線。
全程數(shù)據(jù)自動記錄，全面涵蓋A型、B型、標(biāo)記、各種探傷事件；專業(yè)計(jì)算機(jī)回放軟件，數(shù)據(jù)管理，數(shù)據(jù)分析，報(bào)表功能，管理輕松無憂。
大容量存儲空間，能存儲50公里探傷數(shù)據(jù)。
高速USB接口，超快數(shù)據(jù)下載速度。
具備高清晰度多媒體HDMI接口，連接顯示器或電視進(jìn)行數(shù)據(jù)回放。
LBS+AGPS+GPS設(shè)計(jì)，同時(shí)支持電信移動運(yùn)營商的無線電通訊網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星定位。
具備探頭耦合失效報(bào)警功能，全面監(jiān)控探頭工作狀態(tài)。
具備穿透探傷功能。
全面快捷的傷損標(biāo)記、智能里程校對、道岔信息管理、線路信息管理、操作人員信息管理，超速報(bào)警和速度監(jiān)控，全面輔助鋼軌探傷。
自定義通道顯示顏色和通道報(bào)警聲音。
具備聲光報(bào)警、超速報(bào)警、圖像報(bào)警等多種傷損報(bào)警方式。
高亮度陽光下可見8.4寸TFT寬溫工業(yè)顯示屏，光學(xué)玻璃消除人影，大屏大視野。
全自主知識產(chǎn)權(quán)研制，可根據(jù)用戶和現(xiàn)場的要求進(jìn)行改進(jìn)和升級。
具備權(quán)限分級管理，高級調(diào)校功能僅供檢測技師設(shè)定儀器使用。
儀器參數(shù)可以保存和調(diào)用，切換方便，不需反復(fù)調(diào)節(jié)參數(shù)。
高精度的里程檢測功能，實(shí)現(xiàn)里程位移計(jì)算，便于全程記錄波形的區(qū)段、地點(diǎn)的識別和管理。
新型水箱設(shè)計(jì)，容量更大，并采用的防銹蝕設(shè)計(jì)，更加耐用。
內(nèi)置新材料、環(huán)保大容量鋰電池。
| 主要技術(shù)性能 | |
| 發(fā)射接收通道數(shù)及工作方式 | 共11通道，可9通道循環(huán)工作，各通道分別發(fā)射接收，以及設(shè)置有2個(gè)特殊應(yīng)用通道 |
| 通道頻率范圍 | 2～4MHz |
| 增益 | 總增益量80dB，各通道獨(dú)立調(diào)節(jié) |
| 動態(tài)范圍 | 抑制最小時(shí)不低于16dB，抑制時(shí)2～6dB |
| 重復(fù)頻率 | 每個(gè)通道400Hz |
| 波形顯示方式 | 多種顯示方式可選，包括A型顯示、B型顯示、A/B同顯等 |
| 檢測范圍 | 具有自動及43、50、60、75kg/m各檔；由軟件控制，自動設(shè)置 |
| 水平線性誤差 | ≤1% |
| 垂直線性 | ≤15% |
| 報(bào)警閘門調(diào)節(jié)方式 | 報(bào)警閘門的前沿、寬度、閥值可通過軟件隨意調(diào)節(jié) |
| 報(bào)警方式 | 包括實(shí)時(shí)報(bào)警、可選的螺孔雙波報(bào)警和失波報(bào)警、超速報(bào)警、探頭耦合失效報(bào)警等 |
| 報(bào)警指示 | 采用聲光結(jié)合報(bào)警方式，同時(shí)顯示報(bào)警缺陷波的聲程、水平、垂直距離 |
| 可調(diào)的增益曲線 | 用戶可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行增益曲線的調(diào)整，以滿足實(shí)際探傷的要求 |
| 探傷靈敏度余量 | 0°探頭：探測WGT-3試塊110mm底面，當(dāng)波高達(dá)80%時(shí)的靈敏度余量不小于40dB |
| 37°探頭和70°探頭：探測WGT-3試塊上Φ3×65橫通孔，當(dāng)波高達(dá)80%時(shí)的靈敏度余量不小于40dB | |
| 動態(tài)探傷能力 | 配用0°，37°，70°路軌專用探頭，可發(fā)現(xiàn)鋼軌對比試塊的全部人工缺陷并發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警指示 |
| 儀器使用電源 | 直流12V（鋰電池組） |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | ≥8h |
| 重量 | 27Kg（含手推車、儀器主機(jī)、電池組、充電器） |
| 水箱容量 | ≥17L |
| B型顯示主要技術(shù)指標(biāo) | |
| 發(fā)射接收通道數(shù)及工作方式 | 共11通道，可9通道循環(huán)工作，各通道分別發(fā)射接收，以及設(shè)置有2個(gè)特殊應(yīng)用通道 |
| 成像顯示區(qū)域 | 1500×300 |
| 成像顏色 | 自定義 |
| 顯示精度 | 縱坐標(biāo)和橫坐標(biāo)均為 2 mm |
| 實(shí)時(shí)刷新率 | 50 Hz |
| 圖像表示范圍 | 1500 mm |
| 編碼輪分辨率 | 2 mm |
| 行走距離誤差 | ≤1% |
| 探傷速度 | 5.0 km/h |
| 圖像合成通道數(shù) | 9 通道 |
