前言
65114-50klb 美國(guó)MKCELLS稱(chēng)重傳感器等傳感器*(廣州洋奕電子):,周工sales1@gzyangyi.cn),我司為廣大客戶(hù)提供*產(chǎn)品,優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、貼心服務(wù),擁有大量庫(kù)存現(xiàn)貨,*!
一、65114-50klb日本Unipulse稱(chēng)重傳感器型號(hào)種類(lèi)
65114-50klb | 60050-5Klb |
65114-100klb | 60050-10Klb |
65114-25t | 60050-15Klb |
65114-35t | 60050-20Klb |
65114-50t | 60063-500lb |
60001-25lb | 60063-750lb |
60001-50lb | 60063-1Klb |
60001-100lb | 60063-1.5Klb |
60001-150lb | 60063-2Klb |
60001-200lb | 60063-2.5Klb |
二、65114-50klb日本Unipulse稱(chēng)重傳感器
傳感器是拉力試驗(yàn)機(jī)的精度和測(cè)力穩(wěn)定性的重要部件,目前市場(chǎng)上的拉力試驗(yàn)機(jī)傳感器的類(lèi)型有S型、輪輻式。傳感器內(nèi)部電阻應(yīng)變片精度不高、固定應(yīng)變片用的膠抗老化能力不好、傳感器的材料不好都會(huì)影響傳感器的精度。
三、65114-50klb日本Unipulse稱(chēng)重傳感器 故障原因分析
引起傳感器故障的原因很多,歸納起來(lái)主要有:
稱(chēng)重傳感器本身質(zhì)量原因
1.密封性能差,容易受潮,致使其內(nèi)部元件性能改變。
2.傳感器內(nèi)部應(yīng)變計(jì)補(bǔ)償元件及接線端子質(zhì)量上有缺陷。
3.電橋電路內(nèi)線路老化引起的故障。
4.傳感器彈性體存在質(zhì)量問(wèn)題。
四、65114-50klb日本Unipulse稱(chēng)重傳感器 故障現(xiàn)象
因傳感器故障造成稱(chēng)量系統(tǒng)故障的現(xiàn)象歸納起來(lái)主要表現(xiàn)為:
1.空載或稱(chēng)重過(guò)程中,顯示數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、跳變。
2.零位漂移。
3.加載后無(wú)顯示。
4.空載時(shí)顯示數(shù)據(jù)過(guò)大,稱(chēng)重誤差大。
5.稱(chēng)重后稱(chēng)無(wú)法回零。
6.重復(fù)性變差、線性、靈敏度差。
四、65114-50klb日本Unipulse稱(chēng)重傳感器阻抗判斷法
切斷工作電源,逐個(gè)將傳感器的輸出、輸入線拆開(kāi),若用萬(wàn)用表測(cè)量輸出、輸入阻抗和信號(hào)電纜各芯與屏蔽層的絕緣性能(測(cè)量電阻值)下降,即可判斷出該只傳感器有故障。
注:電阻值根據(jù)具體的傳感器大小可能不同;如果根據(jù)以上的測(cè)量方法得出的電阻大小不等,傳感器多半損壞,應(yīng)更換。
五、65114-50klb日本Unipulse稱(chēng)重傳感器 輸出信號(hào)判斷法
有時(shí)傳感器損壞,但阻抗并沒(méi)有很大變化,果采用阻抗法無(wú)法檢測(cè)出傳感器的好壞,可采用此法作進(jìn)一步地檢測(cè)。給儀表送電后,逐個(gè)將傳感器的輸出線拆掉,需要注意的是在拆線過(guò)程中要特別小心操作以防觸電,且不可將輸出線與輸入激勵(lì)線短路,在空載情況下,用萬(wàn)用表直流mV檔測(cè)其輸出線的mV值。
假定額定激勵(lì)電壓為U(V),傳感器的靈敏度為M(mV/V),傳感器載荷重量為K(kg),傳感器的額定容量為F(kg),則每只傳感器輸出電壓應(yīng)為:U×M×K/F(mV)
同一衡器同型號(hào)的傳感器在無(wú)載荷情況下其輸出mv值基本*。若超出計(jì)算值或傳感器的額定輸出且輸出不穩(wěn)定,即可判斷該只傳感器有故障。
六、65114-50klb日本Unipulse稱(chēng)重傳感器排除法
如上兩種方法無(wú)法檢測(cè)出故障傳感器可用此法。將所有傳感器的連線拆掉,先接入一個(gè)傳感器的信號(hào),如秤顯示正常,可將傳感器逐并聯(lián)接入,觀察顯示情況,接入某個(gè)后顯示不穩(wěn)定,則該只為故障傳感器。也可采用在通電情況下,逐個(gè)拆下傳感器的方法,當(dāng)拆下某只傳感器、顯示正常了,那么剛拆下的那只傳感器就有故障。