汽車v型推力桿總成性能及疲勞測試系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)三維5自由度動(dòng)態(tài)（疲勞）加載試驗(yàn)，主要用于推力桿、橡塑關(guān)節(jié)、球鉸、橡膠彈性體等進(jìn)行三維5自由度疲勞試驗(yàn)?zāi)途眯阅茉囼?yàn)。也可用于金屬材料及其構(gòu)件等零部構(gòu)件的拉、壓、扭、擺動(dòng)多向復(fù)合試驗(yàn)，本系統(tǒng)在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、用戶自定義波形下進(jìn)行多種試驗(yàn)。

根據(jù)試驗(yàn)條件的不同可進(jìn)行以下試驗(yàn)：

 1、單純拉壓疲勞試驗(yàn)；

 2、單純扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)；

 3、單純擺動(dòng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)；

 4、拉（壓）扭復(fù)合疲勞試驗(yàn)；

 5、拉（壓）擺動(dòng)復(fù)合疲勞試驗(yàn)；

 6、拉（壓）、擺動(dòng)、扭轉(zhuǎn)復(fù)合疲勞試驗(yàn)

 7、汽車v型推力桿總成性能及疲勞三維5自由度測試

 8、汽車I型推力桿總成性能及疲勞三維4自由度測試。

V型推力桿總成裝置，通常設(shè)置在載重汽車中、后橋上，成對使用。其一端通過球面銷與車架鉸接，另一端則安裝在車橋上，通過關(guān)節(jié)軸承與車橋鉸接，其主要作用是穩(wěn)定車橋，保持車橋的穩(wěn)定位置，同時(shí)克服彈簧鋼板只能傳遞縱向力和側(cè)向力而不能傳遞牽引力、制動(dòng)力及其相應(yīng)的反作用力矩的弊端。因而當(dāng)載重汽車過載時(shí)，V型推力桿可將沖擊載荷有效均衡地分配給車身兩邊縱梁，減輕橋殼和底盤受到的沖擊。

（注：根據(jù)配置不同，價(jià)格上下浮動(dòng)。）