射流式隧道通風(fēng)機(jī) 軸流式消防排煙風(fēng)機(jī)
射流式隧道通風(fēng)機(jī) 軸流式消防排煙風(fēng)機(jī)采用先進(jìn)的工藝取得良好的質(zhì)量保證，風(fēng)機(jī)外殼采用進(jìn)口的機(jī)床旋壓翻邊成形，葉輪段內(nèi)壁經(jīng)金加工，既保證機(jī)殼的同軸度和強(qiáng)度，又保證葉片徑向間隙，外表經(jīng)浸鍍鋅或其他等效涂裝處理，外形美觀并防腐，性能優(yōu)良，風(fēng)機(jī)葉片、輪轂采用全自動(dòng)數(shù)控鏜銑加工中心加工成壓鑄模型腔，分別在高壓鑄造和低壓鑄造機(jī)進(jìn)行鋁合金高（低）鑄成形。
經(jīng)公路隧道、鐵路隧道、水利大壩工程等用戶實(shí)際使用證明，該風(fēng)機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)*能適應(yīng)各類(lèi)隧道、地鐵的使用。
風(fēng)機(jī)工作時(shí)，能從給定的能量中，產(chǎn)生較高的推力，這時(shí)流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機(jī)吸入，葉輪做功后，由出口高速噴出,基于沖擊傳動(dòng)的原理，高速氣流將能量傳給隧道內(nèi)的空氣,推動(dòng)隧道內(nèi)的空氣一起向前流動(dòng)。當(dāng)流動(dòng)速度衰減到某一值時(shí)，下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作，就這樣,實(shí)現(xiàn)了從隧道進(jìn)口端吸入新鮮空氣，從出口端排出污染空氣。
SDS隧道射流風(fēng)機(jī) 雙向正反可逆隧道排風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)：
風(fēng)機(jī)本體、消聲設(shè)備、支架腳：采用鋼板數(shù)控自動(dòng)焊接和機(jī)制成型，外表采用表面涂裝處理，以保證風(fēng)機(jī)強(qiáng)度和防腐蝕。
風(fēng)機(jī)葉輪：為滿足隧道通風(fēng)的需要，SDS風(fēng)機(jī)可改變?nèi)~片數(shù)和改變風(fēng)機(jī)葉片角度。
消聲設(shè)備：消聲設(shè)備長(zhǎng)度通常為風(fēng)機(jī)直徑的一倍，當(dāng)噪聲要求高時(shí)，亦可以取風(fēng)機(jī)直徑的二倍，消聲設(shè)備與風(fēng)機(jī)采用螺栓固定。
配套電機(jī)：SDS射流風(fēng)機(jī)配套電機(jī)為鼠籠全封閉式，電機(jī)設(shè)有法蘭安裝盤(pán)，電機(jī)絕緣等級(jí)為H級(jí)，防腐等級(jí)為IP55，電機(jī)引出電纜可接至風(fēng)機(jī)本體機(jī)殼上的接線盒，電機(jī)帶有潤(rùn)滑油脂嘴，外接金屬軟管接至風(fēng)機(jī)本體機(jī)殼上的潤(rùn)滑油脂嘴。
風(fēng)機(jī)可逆切換時(shí)間：在緊急狀態(tài)下，射流風(fēng)機(jī)正反轉(zhuǎn)切換時(shí)間極為重要，SDS(R)型風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)械式二種切換方法，可以在30秒內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。
我司SDS隧道射流風(fēng)機(jī) 雙向正反可逆隧道排風(fēng)機(jī)特點(diǎn)：
1.性能范圍寬，有更大的選擇余地。
2.耗能低而推力高。
3.特殊設(shè)計(jì)的消聲器，有效控制了風(fēng)機(jī)的噪聲。
4.精確的平衡葉輪，使負(fù)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
5.電動(dòng)機(jī)，使風(fēng)機(jī)可以長(zhǎng)期可靠運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間超過(guò)20000小時(shí)。
6.T型雙向通風(fēng)設(shè)備，正反風(fēng)速相等，只需改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向，即可實(shí)現(xiàn)反風(fēng)。
7.可配雙速電機(jī)，當(dāng)有強(qiáng)自然通風(fēng)時(shí)，低速運(yùn)行可減少運(yùn)行費(fèi)用。
8.風(fēng)機(jī)維護(hù)簡(jiǎn)單。
9.風(fēng)機(jī)采用烤漆工藝，外觀美觀、大方。
