網(wǎng)絡優(yōu)化資料:
制動塊的工作原理:
跳閘塊安裝在前箱的右側(cè)。組塊上有6個電磁閥,2個OPC電磁閥為110VDc,常閉電 磁閥,OPC電磁閥由DEH控制;四個AST電磁閥由ETS控制,電磁閥的電源為110VDc,常開。正常情況下,AST電磁閥為正常充電結(jié)構,兩個110伏直流電源取自電氣DC面板。一個電源控制AST1和AST3電磁閥,進口高壓電 磁閥另一個電源控制AST2和AST4電磁閥。柜內(nèi)有各種電源檢測繼電器,檢測電源的工作情況。
由于整個跳閘塊采用“雙通道”原理,當一個通道中的任一電磁閥打開時,真空電磁閥廠家都會跳閘;但是汽輪機入口閥不能關閉。只有當兩個通道都跳閘時,汽輪機進汽門才能關閉,起到跳閘作用,從而大大提高其可靠性,有效防止“誤操作”和“拒動”。
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ZQDF 蒸汽電磁閥
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