柴油汽車柴油泵的2個bai電磁閥分du別是斷油電磁閥和提供的油量調(diào)整電磁閥。

一種是zhi起動和dao終止柴油發(fā)動機(jī)，一種是在超低溫下起動內(nèi)部工作壓力，由于在超低溫地區(qū)柴油發(fā)動機(jī)啟動后沒有平穩(wěn)的待速油門踏板，因此必須提升內(nèi)部工作壓力汽油泵全自動提升汽車轉(zhuǎn)速，傳動帶周圍的自來水管。線結(jié)磁感應(yīng)是自動控制系統(tǒng)該電磁閥。

在加工廠中常見的電磁閥有二位二通、三位四通等；電磁閥的"通"和"位"是液壓換向閥的關(guān)鍵定義。

位是指閥芯的狀態(tài)；

“二位閥”是指閥芯的狀態(tài)僅有二種即“開”和“關(guān)”；相匹配電路系統(tǒng)指單獨(dú)電磁閥電磁線圈的感應(yīng)起電和失電。

“三位閥”是指閥芯的狀態(tài)有三種即“開”、“關(guān)”和“正中間位”；針對電路系統(tǒng)是指2個電磁線圈的相互配合應(yīng)用的三種狀態(tài)（1A得電B失電；2A失電B得電，2AB都失電）。

通指油路板上各不相接的管路插口，不一樣的管路的轉(zhuǎn)換是由閥芯姿勢操縱，安全通道的轉(zhuǎn)變代表著介質(zhì)管道的轉(zhuǎn)變，即外圍設(shè)備的健身運(yùn)動；

在PLC系統(tǒng)中電磁閥是那樣運(yùn)用的，PLC控制汽車?yán)^電器輸出，汽車?yán)^電器接觸點(diǎn)合閉將開關(guān)電源傳入電磁閥電磁線圈，電磁線圈得電推動閥芯姿勢，根據(jù)操縱介質(zhì)控制回路的轉(zhuǎn)變來操縱外圍設(shè)備的姿勢，介質(zhì)一般 為供氣或是燃油管。

柴油機(jī)車子bai的柴油泵的2個電磁閥是一個du斷油電磁閥和一個汽柴油供貨調(diào)整電磁閥。恰當(dāng)zhi地選dao用各種各樣調(diào)壓閥是設(shè)計(jì)方案氣動式自動控制系統(tǒng)的關(guān)鍵步驟。挑選的有效，能使路線簡單化，降低閥的種類和總數(shù)，確保氣動控制閥準(zhǔn)確靠譜，減少空氣壓縮的使用量，控制成本等。

采用閥的應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)與應(yīng)用當(dāng)場的標(biāo)準(zhǔn)相一致，如氣動閥門工作壓力范疇，開關(guān)電源標(biāo)準(zhǔn)(交直流電源、工作電壓尺寸及起伏范疇)，介質(zhì)溫度、環(huán)境濕度，煙塵，震動等。