公司專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)耐熱、耐磨、耐蝕鑄件,是江蘇省冶金、石化行業(yè)配套設(shè)備的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。生產(chǎn)工藝有精密鑄造(熔模、EPC消失模生產(chǎn)線);離心鑄造及樹(shù)脂砂造型鑄造。配套熱處理爐及各類(lèi)車(chē)、鉗、刨、銑、鏜、鉆等機(jī)加工設(shè)備20臺(tái)套,能進(jìn)行各類(lèi)機(jī)械加工,成套設(shè)備出廠。典型產(chǎn)品:垃圾焚燒爐爐排系列,通過(guò)吸收消化國(guó)外爐排,已成功成批國(guó)產(chǎn)化取代進(jìn)口;高合金離心鑄管系列,主要產(chǎn)品有輻射管、加熱爐爐底輥、造紙輥、玻璃輥、鍍鋅輥、鍍鋅槽沉沒(méi)輥、高合金鋼套等,可生產(chǎn)管徑φ50mm~φ1000mm,長(zhǎng)度4000mm的系列離心鑄管;耐熱、耐磨鑄件系列,主要產(chǎn)品有熱處理爐料盤(pán)、料架、導(dǎo)軌等爐用部件;軋鋼用各種合金導(dǎo)衛(wèi)、導(dǎo)板、導(dǎo)輪等。
主 要 產(chǎn) 品
一、消失模鑄造生產(chǎn)線
各種熱處理電爐配件:爐底板、爐罐、箱體、風(fēng)葉、軸、掛具、吊具、料筐、料盤(pán)、爐柵、坩堝等。水泥行業(yè)用窯口護(hù)板、窯尾護(hù)板、盲板、篦子板、耐熱耐磨襯板、導(dǎo)向板、吊耳、掛鉤、噴嘴、閘閥、滑塊、管架、步進(jìn)梁、水泥回轉(zhuǎn)窯的護(hù)板、襯板、下料管、防磨瓦。造紙機(jī)械用轉(zhuǎn)子體、刀盤(pán)、壓力篩旋翼等合金鋼。
二、精密鑄造生產(chǎn)線
多用爐工裝、料盤(pán)、料筐、風(fēng)葉(葉輪)、鍋爐風(fēng)帽等精密鑄造件。
三、離心鑄造生產(chǎn)線
生產(chǎn)外徑:φ56mm~φ2000mm、壁厚:8mm~50mm、單支長(zhǎng)度:2000mm~6000mm以內(nèi)的無(wú)縫耐熱鋼管、合金鋼管。如各類(lèi)耐高溫爐管、耐壓氣缸、液壓油缸、爐底輥、玻璃輥、沉沒(méi)輥、輻射管、輸送管、石化裂解管、還原罐、循環(huán)流化床鍋爐旋風(fēng)分離器中心筒、粉末冶金用回轉(zhuǎn)窯體等。
1.鑄鐵平板的退火工藝
鑄鐵平板在鑄造過(guò)程中由于外界和自身各種因素影響,在冷卻后會(huì)在其內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力。另外大型鑄鐵平板在進(jìn)行機(jī)械加工后在其內(nèi)部也很容易殘存應(yīng)力。所有這些內(nèi)應(yīng)力都必須,否則會(huì)對(duì)鑄鐵平板本身造成不良影響。去除應(yīng)力通常采用退火的熱處理工藝,其加熱溫度為500~550℃保溫時(shí)間為2~8h,然后爐冷即隨爐冷去或空冷即在空氣中自然冷卻。采用這種工藝可鑄鐵平板內(nèi)部應(yīng)力的90~95%,但鑄鐵組織不發(fā)生變化。若溫度超過(guò)550℃或保溫時(shí)間過(guò)長(zhǎng),反而會(huì)引起石墨化,使鑄鐵平板的強(qiáng)度和硬度降低。
2.平板的淬火工藝
為了提高某些特殊要求的平板的機(jī)械性能,一般對(duì)球鐵的鑄鐵平板加熱到Afc1以上30攝氏度至50攝氏度(Afc1代表加熱時(shí)奧氏體形成終了溫度),然后保溫淬入油中,得到馬氏體組織。為了減低淬火后的殘余應(yīng)力,一般淬火后應(yīng)進(jìn)行回火,低溫回火組織為回火馬氏作加殘留貝氏體再加球狀石墨。這種組織耐磨性好,用于要求高耐磨性,高強(qiáng)度的零件。中溫回火溫度為350—500℃回火后組織為回火屈氏體加球狀石墨,適用于要求耐磨性好、具有一定效穩(wěn)定性和彈性的厚件。高溫 回火溫度為500—60D℃,回火后組織為回火索氏作加球狀石墨,具有韌性和強(qiáng)度結(jié)合良好的綜合性能,因此在生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用。 真空熱處理技術(shù)
真空油淬是目前真空熱處理的主要工藝。真空油淬技術(shù)發(fā)展過(guò)程中曾遇到的技術(shù)難點(diǎn)是真空油淬增碳問(wèn)題。上世紀(jì)七十年代的實(shí)驗(yàn)研究表明,真空油淬可能產(chǎn)生增碳,使疲勞性能降低。近三十年解決了真空淬火油和真空油淬表面增碳等技術(shù)關(guān)鍵,除在工模具熱處理方面應(yīng)用外,已成功用于飛機(jī)起落架等重要結(jié)構(gòu)件的精密熱處理。
總結(jié)真空熱處理研究成果和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),1991年編制了HB/Z191-91“航空結(jié)構(gòu)鋼不銹鋼真空熱處理書(shū)”,用于指導(dǎo)航空工業(yè)中真空熱處理生產(chǎn)。
航空超高強(qiáng)度鋼制起落架等重要受力件大都是長(zhǎng)桿件,一般要求采用立式真空油淬爐進(jìn)行垂直加熱和淬火,給真空熱處理帶來(lái)不少困難,成為航空真空熱處理的關(guān)鍵。
![](https://img57.ybzhan.cn/5eceadd4559dcfd2110c255fa9db3f0b9ceaf9fbceafa7f65989fb893303183e24c7b46f660e39a6.jpg)
為了防止油淬時(shí)油煙上升污染加熱室,真空立式油淬爐一般有三個(gè)室:加熱室、中間室、淬火槽。淬火時(shí),現(xiàn)將加熱的工件放到中間室,關(guān)閉爐門(mén)后再淬入油中,這樣淬火轉(zhuǎn)移時(shí)間長(zhǎng),很難達(dá)到結(jié)構(gòu)鋼淬火轉(zhuǎn)移時(shí)間≤25s要求。通過(guò)良好緊湊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和精密協(xié)調(diào)的控制,較好解決了立式真空油淬爐淬火時(shí)防止污染加熱室和縮短淬火轉(zhuǎn)移時(shí)間的技術(shù)關(guān)鍵,成功用于起落架等長(zhǎng)桿件的真空油淬。
真空立式油淬爐還有一個(gè)沒(méi)有中間室的方案,真空加熱室直接連著淬火油槽,淬火時(shí),通過(guò)向爐內(nèi)通入大量氮?dú)鈮褐拼慊饡r(shí)油煙對(duì)加熱室的污染。